Форум Кольт Клуб

Суть проблемы всем извесна : закисли болты на задней подвеске в рычагах схождения. Регулировке не поддаётся.
Вопрос не в том как их вытаскивать , а в том как вынуть болт не повредив ни саленблок ни сам болт.
Может есть какие приспособы.
Всё в дело в сроках,нет времени на заказ тех самых болтиков .

Ну не как, либо только болт, либо сайлент и болт.

Вряд ли, конечно... но попробуй прогреть сваркой.
Хотя, такой длинный болт не прогреешь нормально...

Шансов мало! Срезай болт и меняй на новый. В момент установки нового, не забудь обильно его смазать!

По своему опыту печальному скажу тебе так - резать к чертовой матери! А попутно ехать на рынок и покупать новые рычаги и не парить себе мозг. Все попытки сэкономить ни к чему хорошему не приводят

...попробуй прогреть сваркой...

Соглашусь с предложенным. Если механически не получается, растворитель не помогает, пробовать температурную подвижку - приварить пруток к головке болта.

Шансов мало! Срезай болт и меняй на новый. В момент установки нового, не забудь обильно его смазать!

так в том-то и дело, что остаток болта из сайлента вряд ли потом вытащишь... срастается он как раз с внутренней обоймой сайлента. Следовательно - сайлент под замену тогда. А это считай перебор всей подвески )) пресс надо и прочие гаражные радости ))

Аот поэтому я говорю - купи все новые зпчасти, и болты и рычаги с сайлентами и не занимайся фигней, если только не будешь делать сам, долго и имешь нужное оборудование. Или если в питере то Алеша тебе поможет, он такое любит))) а так смотри еще по регулировке, если более менее нормально, то забей. У меня тоже самое, резину не жрет и пофигу

По своему опыту печальному скажу тебе так - резать к чертовой матери! А попутно ехать на рынок и покупать новые рычаги и не парить себе мозг. Все попытки сэкономить ни к чему хорошему не приводят

Я не пытаюсь экономить деньги,я пытаюсь выиграть время. Опорные подшипники я ждал 10 дней, а мне желательно в пятницу быть в Питере,вот в чём весь гемор.Схождние на задней оси плохое, в правый и левый поворот заходит по разному. В общем ,жопа..

Либо жди ЗЧ, либо пока забей и езди так. И попутно заказывай все и жди. Тут ни чего не придумаешь.

Вот, кстати, по поводу нагрева вспомнил: я-то сразу решил, что все сайленты менять буду, поэтому не стеснялся и сайленты прям пополам пилил. И несколько раз было, что после распила обе половинки вытаскивались.

Ага со всеми вытекающими. Как Илья писал так и надо забить и ездить. Когда все соберется для ремонта смело пили, и меняй.

• сэкономить время это - едешь на маршал, пока в питере, можно на северный, там идешь на второй этаж. там дядька занимается японией, все у него берут. SH рычаги в наличии, край вечером. покупаешь все сразу, ставишь когда есть время и радостно катаешься еще очень долго

снять колесо, пробрызгать вдшкой все что можно, поставить колесо и ездить дальше, на след день тоже самое пока не надоест. мне лично помогло. разобрал рычаги на задней подвеске, которые 19 лет никто не трогал( ну уж в россии точно с 2004го, тк хозяина знаю). болты вышли в коррозии на половину, но вышли. болты кстати под замену, а то закиснут быстро опять. Сайлентблок, возможно, тоже под замену, однако не исключаю вариант, что если смазки актуальной туда напихать, то мб и норм будет, например, думаю для суппортов подойдет(?)
Но выиграть время тут врятли получится...хотя за день два может и откиснут. Один механик знакомый рекомендовал нашатырным спиртом все залить и пакетик сверху одеть(разьедает все нафиг). пакетик- чтобы спирт не испарялся.

Смазывать лучше графиткой.
Имхо проще спилить все, чем каждый день колеса не по одному разу тягать! Это ж сколько дней надо убить, для того чтобы там хоть чтото откисло?
А в место пакетиков, лучше скорч пленку использовать! Пол машины можно обернуть, за то же время .

Вов, ты хотел сказать стрейч?
плюсую, пока там всё откиснет, машину сменить успеешь. и в чем смысл менять одни болты, а сайлентблоки не трогать? тем более, которым 19 лет.. проще вообще тогда туда не лезть.

ну я вот поменял только один рычаг на задней подвеске, остальные живые!! зачем их менять? как раз маленький рычаг для развала, верхний. и то он не стучал. А человеку надо просто сход развал выставить, ему не надо подвеску менять. Просто за неимением лушего предлагаю хоть какие-то решения.

всмысле ты поменял один рычаг с одной стороны? или пару этих рычагов?

один слева маленький верхний, около 1 тр стоит, ну и болты поменял с гайками шайбами и тд(стоят правда ппц=)), справа норм, выставили там чето, резину не жрет. при чем когда менял аммортизаторы, то там болты вообще как новые были внутри, золотистого цвета. на одном правда чуть коррозии было, я там графиткой намазал все, езжу довольный =)

Да Степ, про него говорю.

За 19 лет один рычаг? НЕВЕРЮ!!! Если даже твой ланс с 93г. стоял на месте, всем сайлентам уже хана.