Форум Кольт Клуб

Привет. Подскажите. Делал диагностику подвески, все в порядке, кроме Левой шаровой опоры.При езде вобше никаких проблем шумов,стуков , но в сервеси сказали левую шаровую поменять. Подскажите в паре менять или можно только с лева поменять.и развал делать нужно?

Лучше поменяй всё сразу . Я тоже так сделал .

у меня сейчас будет замена только правой шаровой опоры

причина - дырочка в пыльнике, которая появилась месяца три назад
сначала симптомов почти не было - только где-то через минут 40 непрерывной езды появлялся жалобный скрип, когда едешь на малом ходу по ямкам, или когда сильно выкручиваешь руль (паркуешься во дворе, например)
очень просто было услышать этот скрип на лежачих полицейских: проезжаешь передней осью - скрипит, задней - нет.
а когда машина долго постоит (ночь на парковке, или целый день под офисом) - садишься, едешь, ничего не скрипит

дальше скрип стало слышно и на большой скорости на неровностях тоже
дальше - сразу после начала движения, а не только тогда, когда машина как следует прогреется
после дождей стало скрипеть очень заметно почти все время

на сто сказали, что когда шаровой совсем плохо станет - она начнет не скрипеть, а стучать, но до тех пор, пока приедут заказанные запчасти, она умрет вряд ли (т.е. процесс не быстрый)
по мокрому умирать будет быстрее, чем по сухому

Привет, теме АП))
А что надо менять и заказывать при замене шаровой еще на передней оси? Ну не считая, конечно, самой шаровой.

Сайлентблоки Рычага, но тогда его снимать надо. А так особо не заморачиватся и поменять только шаровую, ну можно стойку стабилизатора если давно не меняли значит Проржавела и может лопнуть. А так все Развал делать не надо если рычаг не снимать.

я пробовал менять шаровую без снятия рычага на прошлом ниссане, ничего хорошего не получилось. Рычаг снимается полюбому, сайлент блок задний можно поменять самому, передний меняется при нагреве самого рычага и с помощью довольно мощного пресса, стойки стабилизатора лучше поменять, они стоят копейки, можно спокойно брать неоригинал, но не китайский.

А номеров нет у вас случайно на стойки стабилизаторов? и на сайленты на те которые сам и не сам менять))) 1фиг все в сервисе(надеюсь у Sunа)

CBM-12 шаровая примерно 300р. RU-074 задний сайлент 450р. MI0121R передний сайлент 220р, 0423-001 стойка стаба - 270р.

спасибище!

А как вы меняете шаровую, она же в сборе с рычагом? Или у меня только это все литое?

ОЙ да ну, НА форуме даже фото отчет есть. Оказывается все можно вынуть если туда кто то вставил.

Дайте ссылочку на этот отчет:-).

я пробовал менять шаровую без снятия рычага на прошлом ниссане, ничего хорошего не получилось. Рычаг снимается полюбому, сайлент блок задний можно поменять самому, передний меняется при нагреве самого рычага и с помощью довольно мощного пресса, стойки стабилизатора лучше поменять, они стоят копейки, можно спокойно брать неоригинал, но не китайский.

Оо при нагреве и с помощью преса?!
а не пробовали в тисках это делать?!
где-то я отчет выкладывал как выпресовывал и впресовывал!ничего заумного

п.с. при смене шаровой особой разницы нет, снимать рычаг или нет...

значит вам попались нормальные рычаги, я свои первые сначала изнасиловал, а потом выбросил и упил новые. Выпресовать 10 кг кувалдой у меня так и не получилось.

Может купить б/у или новые китайские? По цене одно и тоже

я рычаги Sidem покупал, года полтора-два назад, 2000р каждый, пока все норм.

А кто производитель этих рычагов? Сейчас я думаю они уже стоят больше в два раза:-)

А где можно купить шаровую отдельно? В экзисте?

Александр, прокрутите страничку вверх.

Может купить б/у или новые китайские? По цене одно и тоже

Если делать на сервисе, то лучше купить рычаг взборе. Вам не придётся платить за перепрессовку шаровой и сайлентблоков. А просто снятие и установка нового! Покупать шаровые и сайленты выгоднее тем людям, которые делают свои машины своими руками! К примеру на Кунцево стоит не оригинальный рычаг фирмы SH (Кетай-проверенный!) 1500рублей. Оригинал 4800р.