КАК ДОБРАТЬСЯ К ВЕНТИЛЯТОРУ ПЕЧКИ?
ВАЛЕРИЙ 555 18 мая 2008
Alex399 18 мая 2008
kidanov 21 мая 2008
_____1.png 100,27К 754 Количество загрузок:
_____2.png 83,62К 675 Количество загрузок:
Удачи
ivaoki 28 мая 2008
нельзя ли такую картинку заполучить про лампочку, которая подсвечивает ручку регулировки направления воздуха в салоне???
kidanov 03 июл 2008
Тебе нужна эл схема или сам блокпростите kidanov,
нельзя ли такую картинку заполучить про лампочку, которая подсвечивает ручку регулировки направления воздуха в салоне???
GrinyA 28 авг 2008
Вид с водительской стороны:
Вид с пассажирской стороны:
GreenGo 28 авг 2008
Специально вытащил, чтоб сфотать??вот, надеюсь они тебе помогут!
sergey26 29 авг 2008
вообще ссылка фоток на аукционы ведетСпециально вытащил, чтоб сфотать??
ArtemK 31 мар 2013
Буду признателен за ответы
димас 21 июн 2014
vetal81 25 июн 2014
Привет !!! если у тебя японец вот ссылка http://forums.drom.r...1152005333.htmlРебят как разобрать панэль чтоб добраться до печки свестит сил нет.
Koleso1979 01 сен 2014
Коля7 01 сен 2014
ArtemK 27 мая 2015
На панель ушло часа 2. Но это по незнанию и по причине ужасно неудобной процедуры. Если будете этим заморачиваться, очень рекомендую:
1. хороший набор ключей с коленвалами и изгибами. Иначе жесть.
2. в идеале - шуруповерт. Работа пойдет в 3 раза быстрее.
3. снять передние сиденья - без них будет значительно проще, так как основная проблема этой машины - как подлезть под болт.
Итак, сняв панель вы увидите вентилятор. Я его просто снял и прочистил лопасти, после чего пропылесосил все что там было строительным пылесосом. С тех пор дует во всю мощь! Зимой стало возможно ездить, а то раньше жесть была - трещит, вибрирует на всю панель, а воздух практически не идет.
Веталь 05 сен 2015
Ничего не отрезал и не отпиливал, всё и так отлично выходит.
Заняло это минут 5-7!
Не могу подгрузить фото. Пишите в личную, вышлю...
Европейцы 2007г. руллллллллят!
Alex13 22 ноя 2017
Для ЛЕВОГО руля 2006 года выпуска (у меня 1.3 мех):
Откручивать и отсоединять: три шурупа, застежка жгута провода на корпусе вентилятора, и сам коннектор питания.
Снял! пришлось прилечь на порог :-) - учитывая что делал на улице, при сегодняшней погоде это было "не очень" комфортно - но вентилятор трещал на любой скорости, и это бесило.
Вентилятор весь черный в смоле и черной пыли
ВСЁ что ниже - делать в перчатках и над газетой или клеенкой!!!
(я делал без - о чем пожалел слегка, когда закончил отмывать доместосом крыльчатку, руки потом пришлось намазать бипантеном :-))
Снял застежку с оси, чуть расковырял пластик вокруг металлической оси, и парой легких ударчиков ключа потяжелее сбил ось внутрь крыльчатки - далее ручками просто потянул на себя, и крыльчатка в руках.
!!! - Из мотора посыпется черная пыль рекомендую влажной губкой его обтереть и вообще перевернуть вниз осью и обстучать - (это лучше делать в пакете)
На подшипник с внешней и внутренней стороны накапал моторного масла - мотор перевернул вниз осью - пускай протечет.
Крыльчатку мыл зубной щеткой с доместосом - раковина в гавно - её тоже потом отмывал доместосом :-)
На корпусе вентилятора полукруглые выступы с нишами и дырками под саморезы - на корпусе печки есть такие же полукруглые выступы с дырками и резьбой, мотор должен сеть четко на эти выступы на корпусе, далее останется просто вкрутить обратно всё те же три шурупа. Для работы рекомендую иметь маленький, длинной сантиметров пять вороток с трещоткой и набор головок (вам понадобиться одна головка типа торкс) И плоская отвертка, чтобы подцепить клипсу со жгутом проводов, вставляющуюся в корпус мотора печки. Не забудьте фонарик - под торпедой темно как в жопе :-)
Результат: в салоне тишина на любой скорости, крыльчатка белоснежная - КАЙФ!
Подозреваю треск и чиркание из за разбалансировки крыльчатки (налет на ней был нехилый), ну и конечно смазанная ось мотора это лучше чем сухая :-)
Всем добра!