Форум Кольт Клуб

Суть проблемы: при вывернутом руле (не важно на какой угол), стоит нажать чуть сильнее на педаль газа - раздается хрустящий звук в районе правого колеса. Стоит сильнее нажать на газ или вывернуть на больший угол колёса, звук становится сильнее.

Первым под подозрение попадает правый внешний ШРУС. НО, данный симптом проявляется только при отрицательных температурах, что вызывает сомнение в правильности диагноза.

И всё таки я снял целиком правый привод смашины. Первое что выяснил, внешний ШРУС не снять, или опыта не хватает (хотя снимал на многих машинах) снять/сбить, или на форумах пишут правду - "если снимешь, обратно не поставишь" (да и не зря же оригинала внешнего ШРУСа нет). Далее, как смог вычистил всю смазку из внешнего шруса , и заложил туда новую оригинальную смазку (пришла вместе с ремкомплектом привода). С внутренним ШРУСом я повторил процедуру, только целиком разобрал его и прочистил, а так же заменил смазку.

Смутило следующие:
1.) Есть небольшой люфт во внешнем ШРУСе, при крайних положениях. При этом внешне всё впорядке
2.) На внутреннем шрусе, внутри гранаты, странного цвета металл, фото приложил

Сразу после выезда из гаража, всё было отлично, хруста нет, обрадовался. Но стоило машине простоять ночь на улице при минус 20, хруст вернулся. Вот теперь думаю, или что то другое хрустит, или действительно ШРУСу хана?

P.S. Машина 2008г.в., японец, кузов Z21A, двиг. 4A90, переднеприводный.

Уже писали, что смазку надо использрвать отечственную. Их смазка не держит наши минусовые температуры.

Читал... но это нормально что только в правом "треск", а в левом тишина?

Таже фигня, хруст с правого привода, кто нибудь решил проблему?

у меня прошлой зимой хрустело - оказалась мертвая шаровая опора на рычаге. тоже думал на шрус, поменял рычаг и все пропало.

У меня внешний шрус снялся без танцев с бубном. Изначально хруст был при вывернутом колесе и звук шел именно от колеса.

Товарищи! Как снять привод на европейце? Со стороны колеса понятно- открутить ступичную гайку и шаровую, а с коробки как? Просто монтажкой потянуть? Есть там стопорные кольца какие?

Не знаю,как на европейце, на японце снимаешь внутренний пыльник и вынимаешь привод из трипода.

на европейце со стороны коробки тоже нет стопорных колец...

Не знаю,как на европейце, на японце снимаешь внутренний пыльник и вынимаешь привод из трипода.

Как я и думал никаких пыльников снимать не надо, подковырнул монтажкой и вытащил целиком!