Форум Кольт Клуб

Хм, ну аткой аппарат, как я подумал, ток для кольца и нужен. Он для льда, выходит, покупался?

Хаххах...ну значит напишу хоть краткие спеки...начну с цивика
Машина собрана японскими специалистами из конторы Body Factory Action на базе туперного цивика в комплектации Race Bace с пробегом 60 т.км, начиная от полной разборки и до настройки.

Я правильно понимаю, что в Японии её собрали, а ты уже готовенькую купил?) Если не секрет, сколько денег и как ввозил, оформление делал какое-нибудь, или для ралли оно вроде не нужно?)

Присоединяюсь к Артему, тоже интересует че да как

Да...после этой гонки был собран новый мотор перед продажей, ну и улучшен немного

Покупался в первую очередь для ледового трека ну и для ралли. Все верно...собрали в японии и купили готовую. Оформить такую старую по году машину теперь невозможно.

Тоже мечтал о цивике очень он мне нравиться, но когда кольта покупал цивик был не по карману. Да и впринципе и сейчас нравиться, ну в какой-то степени мечта сбылась, но не то купили 2года назад седан 4D 1.8 i-vtec

Долбанные дороги((( скоро с эвиком будет происходить нечто страшное...первый в его жизни кузовной ремонт((( крыло порвало(((

Перебрался насос ayc/acd...надоели три ошибочные лампы в жару...итого сэкономил 50 тысяч)))
Также пришли заказанные в мегаредком размере кованные диски всмпо (14" 5.0 j, 5*114.3). И ещё тормоза передние от Интегры тупер спек 96... Это всё чтобы зимой остаться на 5 шпильках и одеть 155 супершип

Пару фоточек загрузил ну и так как у нас отменили последний этап ралли в сезоне,я начинаю подготовку цивика к зимнему сезону, максимальное облегчение задней части,ледовая подвеска и т.д.

Вопрос еще такой - почему для ралли был выбран атмо fwd?

Потому что и в этом классе очень дорого ездить, а там где эво и сти вообще бюджет нужен космический.

Понятно. Такой еще вопрос - где резиной разживаетесь, и какую берете? Не могу найти никакой нормальной инфы по гравийным покрышкам, кроме НИИШП ралли вообще нчиего не нашел, и тот, ни в магазинах, ни на фарпост не наблюдается.

На лед берём ниишп и-398 напрямую у мастер спорта(есть кстати 4 колёса дешего на продажу хорошие) а на снежный трек ниишпр ралли 2000 в мягком составе(супер держак на снегу,всякие НОКИАН отдыхают). На гравий брали Данлоп диреззу с Японии а сейчас взяли d-mack(омологированая для wrc даже но не дорогая)...она в alm rally продаётся.

Вот не могу найти dmack, тоже на него обратил внимание... По асфальту, кстати, он как себя ведет (на этапе, где преимущественно грунт но есть и асфальта чутка)?

Да вся грунтовая резина на асфальте паршиво себя ведёт))

https://www.drive2.r...subishi/951814/
Друзья товарищи,подписываемся на мой блог

Подписался) А как вы поступаете, если у вас 7 км грунта и 2 км асфальта? Логично ведь на грунтовых колесах ехать.. ?

скорее всего у них нет таких участков =)

По регламенту РАФ в один день ралли такого не должно быть насколько я помню...асфальта не более скольки то процентов насколько я помню...ну бывают скоростные где из 15 км 500 асфальта или из 25км грунта 600 бетона

Хм, понятненько. Нужно кароч 3 резины) Полуслик, грунт, и гражданка)
Буду ближе к зиме думать, может возьму у вас баллоны какие-то)