Форум Кольт Клуб

блоки управления, само собой, менять надо...

Так подойдет вариатор с японца 4А90 на европейца с 4А90?

Из всех присутствующих на форуме еще никто не пробовал.
Будь первым и имя твое обретет бессмертие!


Я не шучу. Шутки здесь не уместны.
Сообщение отредактировал fae: 20 сентября 2014 - 10:38

блоки управления, само собой, менять надо...

Если сможеш, то тебе медаль!

а с врущим спидометром ничего сделать нельзя? может датчик какой поменять надо?

а какая главная пара у вариатора который для 4А90?

Гуру подскажите на кольт плюс с мотором 4а91 какой в итоге можно ставить вариатор помимо родного ​F1C1A-1-L2Z? и возможно ли колокол со старого переставить на неподходящие CVT и остальные проблемы решить с помощью старого варика?

Гуру подскажите на кольт плюс с мотором 4а91 какой в итоге можно ставить вариатор помимо родного ​F1C1A-1-L2Z? и возможно ли колокол со старого переставить на неподходящие CVT и остальные проблемы решить с помощью старого варика?

А зачем придумывать велосипед?
Ставьте родной вариатор и не забивайте себе голову))

f1c1a1 - это от двигателя 1,3/1,5/1,6
f1c1a2 - это двигатель 1,8/2,0/ 1,5 turbo (ralli art colt)
e3z и т.п. это модель кузова
различие в а1 и а2 в передаточном числе(различия: дифференциал, промежуточная шестерня, пакеты фрикицонов( стартовый и тормоза), ремень вариатора (на а2 стоит прочее на 12 лент, вместо 9 лент на а1))

Подскажи пожалуйста у меня кольт японец 1.5 4g15 двиг, полетел вариатор, родной стоит уйму денег, можно ли поставить с 1.3 или какой то???

Всем привет,подскажите,у меня стоит мотор 4A90 а вариатор как я понял маркировке полторашечный F1C1A1L2Z, ставить такой же или F1C1A1L1Z?