Форум Кольт Клуб

Дело не в диапазоне регулировок.

Из этого рисунка наглядно видно, что даже небольшая обработка напильником приведет к искажению пучка и большим засветкам. Насчет "холодной сварки" - подумаю
Тут, отмечу, не та схема, что у меня, просто другой под рукой не было. Но принцип отсекания лучей тот же.

насколько ксеноновая лампа нагревается?пластик может выдержать?

вобщем что если по форме шторки создать форму,потом отлить,внести изменения и снова по создать форму и лить уже модернезированые шторки,я так понял нужно зеркально отражение шторки сделать

вобщем что если по форме шторки создать форму,потом отлить,внести изменения и снова по создать форму и лить уже модернезированые шторки,

а вот это уже идея!
Дело за малым- найти какого-нить литейщика на заводе, который выльет зеркальные копии диафрагмы, как раз у меня есть две родых попских от ралика...

насколько ксеноновая лампа нагревается?пластик может выдержать?

Пластик в качестве диафрагмы? Не думаю, что подходящее решение. Деформируется 100%. Наши шторки силуминовые.

Почитал я эту давнюю ветку и решил заморочиться со своим японским ксеноном, но только по тому пути, по которому идти никто не решился, а именно - подточить шторку. Разобрал фару так, как это было описано в начале поста, а именно - при помощи фена и хорошей порции пива. в результате работы на точильном круге получил следующее:  IMG214.jpg   44,75К   196 Количество загрузок:  IMG216.jpg   50,46К   238 Количество загрузок:
свет получился таким:
 IMG227.jpg   79,57К   221 Количество загрузок:

Но это то, что касается правой фары. А вот с левой.... То ли рука дрогнула, то ли пива оказалось многовато, но в итоге я срезал со шторки лишних пару миллиметров и в итоге получил бесформенное пятно непонятных пропорций. Собрал, как есть и поездив несколько дней решил ситуацию исправлять.
Опять таки решено было "колхозить" при помощи консервной банки и ножниц:
 IMG217.jpg   49,36К   202 Количество загрузок:  IMG218.jpg   43,36К   176 Количество загрузок:  IMG219.jpg   52,41К   174 Количество загрузок:
несколько подгонок с высотой:
 IMG220.jpg   44,78К   194 Количество загрузок:  IMG222.jpg   51,85К   227 Количество загрузок:
и в результате - брюки превращаются в элегантные шорты: вуаля!!!
 IMG225.jpg   50,82К   234 Количество загрузок:
на самом деле правая "галка" очень чёткая, просто засвет убрать на фото не получилось

При сборке фары на глаза попалась паста 3М и я решил еще и полирнуть фары:
прошел 600-й шкуркой:
 IMG228.jpg   97,94К   218 Количество загрузок:
потом 2000-й:
 IMG230.jpg   53,24К   199 Количество загрузок:
дальше паста №2:
 IMG232.jpg   49,73К   207 Количество загрузок:
и закончил пастой №3:
 IMG233.jpg   53,79К   250 Количество загрузок:
после всех проделанных манипуляций в итоге получаем следующее:
 IMG236.jpg   46,93К   223 Количество загрузок:
Сорри за качество фотографий, отчет делать не собирался и под руками оказался только телефон.

Мысль верная, но реализовано не правильно. Под ксенон нужна "полка" а не "галка". Если не поленишься еще раз разобрать, сделай так:http://bihalogen.ru/page.php?21
Будет надежно, красиво и правильно. Проволока может со временем растянуться от нагрева и шторка упадет (как правило, в самый неподходящий момент). Винтик жестянку будет лучше держать.

Проволока не держит шторку, а просто прижимает "колхозную к родной (силуминовой) - без неё (проволоки) жестяная шторка чуть-чуть отходит от штатной. а закреплена жестянка на штатных местах надежно вместе с родной.
По поводу полки я знаю, первоначально так и сделал, но с галкой привычнее и обочина лучше освещается.

Жесть наше всё! Рад, что дело моё живо. Хех, блин, в субботу я был в Тихорецке, мог бы подскочить, если б знал
Кстати, на фото не совсем "галка", после неё смутно видно "полку"

был в Тихорецке, мог бы подскочить, если б знал

Как тебя занесло в нашу глубинку? если будешь еще в наших краях - звони, обязательно встретимся. Мои контакты есть в профиле.

Вот мои поделки из жести)
Разогревал фары по 15-20 мин с помощью нанокоробки Panasonic и бытового тепловентилятора и монтировки.
 IMG_20130406_132139.jpg   83,35К   123 Количество загрузок:
Сначала не подумал и нарастил на правой шторке ступеньку а старую ступеньку спилил напильником и получил не четкую границу света и еще непонятную тень под границей. Пришлось под углом заострить шторку.
 IMG_20130406_132836.jpg   141,39К   159 Количество загрузок:  IMG_20130406_132842.jpg   119,19К   161 Количество загрузок:  IMG_20130406_132854.jpg   128,38К   158 Количество загрузок:
Потом подумал и левую шторку сделал проще - просто нарастил ступеньку в два раза больше.
 IMG_20130406_125154.jpg   50,93К   153 Количество загрузок:  IMG_20130406_125212.jpg   50,97К   156 Количество загрузок:
Результат с левой шторкой мне понравился больше чем со спиленной правой.
Чтобы не нагнать пыли внутрь фары при сборке сначала вставлял стекло в фару на сколько возможно, потом на разогрев в нанокоробку и после дожимал стекло чтобы защелки зашли.
Ну и собственно результат после регулировки:
 IMG_20130406_203057.jpg   42,01К   137 Количество загрузок:
Осталось только понять как подключить корректор чтобы не слепить при загруженном багажнике.

Немного дополню спустя месяц. Субъективно, левая фара светит немного ближе правой. т.е. граница света в на удалении у левой фары ниже. При следующей возможности переделаю шторку, спилю с заводской шторки ступеньку и накладу из жести подточу.

У меня есть вопросов к владельцам японских ксеноновых фар на Кольт VI(или целиком японокольтов VI), не знаю, куда и к кому ещё обращаться:

1. У вас маркировка DCR так же на стекле вытеснена, как HCR на европейском?
2. Подойдёт ли целиком фара от японксого кольта к европейскому(тупо поменять всю блок-фару)?
3. Вопрос вытекает из предыдущего - если фара подходит, можно ли отдельно купить стекло от такой фары?

Я своего европейчика заколхозенным купил, замучился с гайцами спорить чуть ли не на каждом посту. А с галогенками ездить не могу - зрение слабоватое.

А я в праворукие не линованные фары воткнул линзы от Audi Q5) и галка правильная и свет шикарный)

Други помогите!!

у меня правша фары линзованые с стандартным ксеноном, когда купил машину светили плохо. т.к. стояли "no name" лампы, я их поменял на корейские МТФ 4300 К. свет с тал получше, но  за 1,5 года я их укатал, стали светить гораздо хуже, одна лампа перестала зажигаться, я ее заменил на такой же МТФ только 5000 т.к. только он был в наличии, по прошествии года и они начали плохо светить, свет категорически не устраивал и в наше не простое время решил потратиться и купил осрам  оригинал.

Сразу решил провести ревизию самих фар, сняв фары принеся домой. снял блоки розжига,  помыл почистил, разогрел в "коробке" снял стекла,

снял линзы и отражатели. Я думал за 13 лет там от отражателя ни чего не осталось, а нет! Приятный сюрприз, отражатель был просто мутный и стекло линзы тоже мутное, как будь то на него капнули масла.

Все промыв теплой водой с "фери" высушил, стекла линз как только что с завода, отражатели живые на 99%

все собрав на место, проклеив в "термо коробке" утром поставив на авто, включаю....  правая лампа горит, левая нет ))

поменяв местами лампы все то же самое.

в чем может быть причина??

почему может не работать блог  розжига?? контакты все проверял на 10 раз. меняя местами блоки и провода.

Плохой контакт

Сгорел предохранитель

Сгорел блок розжига

Еще что-нибуть.

Перекинь блоки местами, исключишь проблемы с проводкой, а может и контактами.
Фары когда разбирал, не мог там что то повоедить из проводов?

сегодня еще помучал фары, с "работающей" фары снял блок и внутренний провод, вставил в "не работотающую" - заработало. тем самым исключил перегоревший предохранитель и контакты.

далее поставил в "не работающую" - провод который там стоял - работает, исключил неисправность провода.

далее поменял блоки розжига и не стало работать, вывод наелся блок розжига, причем без каких то посторонних манипуляций.

возможную причину вижу только в том что блоки были на улице, занеся в тепло образовался конденсат, это и стало причиной поломки

 

возможную причину вижу только в том что блоки были на улице, занеся в тепло образовался конденсат, это и стало причиной поломки

Легко от конденсата мог сгореть.

Повторно снял фару снял блок, дома его разобрал на плате есть следы окисления так же видна выгоревшая микросхема отнёс к знакомому электронщику, диагноз подтверждён. Менять микросхему и четыре транзистора. Сейчас в поиске Блока, если не найду оригинал по адекватной цене буду колхозить из не оригинального боока , благо они есть в наличии, за небольшие деньги

Так что всё таки микросхема была виновата? Раз дискуссия заглохла - значит свет есть.