Форум Кольт Клуб

кто нибудь пробовал на евро кольт в место MR594091 поставить блок управления ЭУР от японца ( MR594092 или 8633A41) на вид разъёмы у них одинавые

а на японцах разве есть электроусилители руля ?

конечно есть,на разборках полно реек с электроусилителем с праворуких

так попробуй с японца ЭУР ! потом всем расскажешь.. флаг в руки !

нужно для начала найти, хотя бы ,фотографии японских блоков в разобранном виде и сравнить с моим блоком (вдруг на японских блоках распиновка разъёмов другая)

ясно... ты хочешь, что бы это сделал кто-то вместо тебя. у вас на Кубани полно японцев. кажется даже больше Жигулей..

Господа! Сегодня на авторазборе купил блок управления электроусилителем от кольта 2003 года (у меня 2005-ого), поставил!

И о счастье!!! Руль снова лёгок! Машинка послушна! Короче, всё работает...
Лампочка EPS потухла! Руль ожил!

З.Ы. Всё за 3000 рублей (новый стоит 16000).

какие номера у блоков?

Когда заводишь машину ЭУР не работает, что бы заработал, нужно резко покрутить руль из стороны в сторону, ЭУР включается на 30 секунд, после чего щелкает реле в блоке управления ЭУР и он отключается

какие номера у блоков?

Когда заводишь машину ЭУР не работает, что бы заработал, нужно резко покрутить руль из стороны в сторону, ЭУР включается на 30 секунд, после чего щелкает реле в блоке управления ЭУР и он отключается

Номер не помню, на разборе когда покупал сравнивал только чтобы разъемы подходили, размер и форма коробочки. Я прям на разборе снимал старый и ставил новый. Там всего три гайки открутить.

Не проще у кого нибудь взять рабочий блок управления и попробовать с ним? Мне кажется гемор как раз с электромотором, блок управления не причём.

Ни у кого из знакомых нет таких машин. Мысли насчет замены блока управления ЭУР заведомо рабочим были,но негде взять.

Блок управления от японца я думаю будет работать, так как номер один и тот же как и на европейце MR594092. Но 99% что проблема не в блоке управления, они редко когда ломаются. Сам электромотор чаще.

Когда заводишь машину ЭУР не работает, что бы заработал, нужно резко покрутить руль из стороны в сторону, ЭУР включается на 30 секунд, после чего щелкает реле в блоке управления ЭУР и он отключается(моторчик вскрывал-как новый внутри)(заменил аккумулятор),(если крутить руль,то ЭУР не отключается, пока не перестанешь его крутить)

У меня было тоже самое, мотор крякнулся, внешне был идеален. Только в местах где щётки елозят по ламелям, не много подгоревшие места были. Масса нормальная, проверял? Контакт везде нормальный (плюс минус)?

Контакы все которые нашел пересмотрел-все в норме(если крутить руль,то ЭУР не отключается,пока не перестанешь его крутить).

Ну может щётки останавливаются на тех ламелях где подгоревшие места и ЭУР вырубает. Проверить блок управления, это 5 минут, взять на время у кого нибудь и не прикручивая воткнуть фишки и поездить с ним. Хотя уверен что блок управления не причём , дело в моторе. Я по Новороссийской покупал Бэушную рейку около СБС за 6000 рублей. По Новороссийской едешь, СБС проезжаешь справа железная дорога, слева перед рестораном сразу (метров 50 после СБС) заезд во двор, там брал

Хочу сначала блок управления с другой машины поставить,а если не поможет,тогда буду искать рейку б/у.

Ну может щётки останавливаются на тех ламелях где подгоревшие места и ЭУР вырубает. Проверить блок управления, это 5 минут, взять на время у кого нибудь и не прикручивая воткнуть фишки и поездить с ним. Хотя уверен что блок управления не причём , дело в моторе. Я по Новороссийской покупал Бэушную рейку около СБС за 6000 рублей. По Новороссийской едешь, СБС проезжаешь справа железная дорога, слева перед рестораном сразу (метров 50 после СБС) заезд во двор, там брал

там разборка? Какая судьба у старой рулевой рейки?

Отдал вместе с проданной машиной. Рейку я оставил свою старую, она была в отличном состоянии, я только электромотор поменял. Так что этот хлам мне уже не нужен был

Камрады подскажите, началась проблема с ЭУРом, пришли холода, заглушил машину, через 5 минут завожу, не потухла лама EPS

резко крутанешь рулем, щелкает реле под приборкой и лампа гаснет, ЭУР начинает работать.

Так же если горит лампа глушишь машину и заводишь, лампа тоже гаснет.

Ошибка проявляется не постоянно.

Кто с  подобным сталкивался, как решали проблему?

Камрады подскажите, началась проблема с ЭУРом, пришли холода, заглушил машину, через 5 минут завожу, не потухла лама EPS
резко крутанешь рулем, щелкает реле под приборкой и лампа гаснет, ЭУР начинает работать.
Так же если горит лампа глушишь машину и заводишь, лампа тоже гаснет.
Ошибка проявляется не постоянно.
Кто с  подобным сталкивался, как решали проблему?

скорее всего щётки на моторчике подгорели.

скорее всего щётки на моторчике подгорели.

Т.е. необходимо снять мотор ЭУРа и почистить щетки или их заменить, правильно?