#64
Отправлено 28 июля 2013 - 05:01
ЗЫ: ув. Администрация, залейте книжки в файловую свалку.
#65
Отправлено 28 июля 2013 - 09:21
Вы бы к ссылкам на непонятные архивы хотя бы картинки первых страниц приложили. Для каких моделей мануалы - Европа, США, general export...? Какого года издания? На зарубежном - это английский, немецкий, французский, японский? Мануалы только языком отличаются или тонкости какие? ...вот тут чудо-мануал на отечественном и собрание сочинений на зарубежном.
#66
Отправлено 28 июля 2013 - 09:51
Далее нашел положение ДПДЗ при котором не горел чек и обороты устраивали - 800. Все прошло успешно. Ничто нигде не сопливило Это мы так криво затыкали дырку, что нам казалось, что где-то есть подсос. Так что проблема решена. Разве что надо будет еще болтик покрутить, ибо как я и говорил, когда болт не соприкасается с заслонкой, заслонка подзастревает (подкипает возможно) у себя в трубе там и машина клюет при нажатии на газ.
#67
Отправлено 28 июля 2013 - 10:03
--------------------------
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ВИНТА
ЗАВОДСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ FIXED SAS
(ВИНТА-УПОРА РЫЧАГА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)
ПРИМЕЧАНИЕ
1. Не следует без крайней необходимости трогать винт Fixed SAS ,
положение которого отрегулировано с высокой точностью на
заводе-изготовителе.
2. Если же такая необходимость возникла, то повторная настройка
производится следующим образом:
1. Ослабьте на достаточную величину натяжение троса привода
дроссельной заслонки.
2. Отверните контргайку винта Fixed SAS (винт-упора рычага
дроссельной заслонки).
3. Вращайте винт Fixed SAS против часовой стрелки до тех пор, винт не
выдвинется на достаточную величину, также полностью закройте
дроссельную заслонку.
4. Заворачивайте винт Fixed SAS до момента его касания рычага
дроссельной заслонки (т.е. до точки начала открытия дроссельной
заслонки).
От данного положения заверните регулировочный винт еще на 1-1/4
оборота.
5. Удерживая винт Fixed SAS (винт-упор рычага дроссельной заслонки)
от поворота в данном положении, надежно затяните контргайку.
6. Отрегулируйте натяжение троса привода дроссельной заслонки.
7. Отрегулируйте базовую частоту вращения холостого хода.
8. Отрегулируйте положение датчика-выключателя полностью закрытого
положения дроссельной заслонки и датчика положения дроссельной
заслонки (TPS). (Стр. 13А-75).
----------------------------
затем по щупу - если прямо по мануалу, хотя и без щупа делают - и по мультиметру:
------------------------
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА-ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (IDLE POSITION
SWITCH) И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPS)
1. Подсоедините к диагностическому разъему MUT-II.
2. Вставьте плоский щуп толщиной 0,45 мм между винтом заводской
регулировки оборотов холостого хода (Fixed SAS) и рычагом
дроссельной заслонки.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON (ВКЛ.), но не заводите
двигатель.
4. Ослабьте болт крепления датчика положения дроссельной заслонки и
поверните датчик против часовой стрелки до упора.
5. Проверьте, что в этом положении датчик-выключатель полностью
закрытого положения дроссельной заслонки включен.
6. Медленно поворачивая датчик по часовой стрелке, найдите
положение, при котором датчик-выключатель полностью закрытого
положения дроссельной заслонки выключается. После этого надежно
затяните болт крепления датчика положения дроссельной заслонки в
данном положении.
7. Проверьте выходное напряжение датчика положения дроссельной
заслонки (TPS).
Номинальное значение: 400 – 1000 мВ
8. В случае отклонений напряжения от номинального значения
проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS) и его цепи
(жгут проводов).
9. Выньте плоский щуп.
10. Поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.)
11. Отсоедините MUT-II.
----------------------------
#68
Отправлено 28 июля 2013 - 10:23
#69
Отправлено 29 июля 2013 - 12:30
- 1 - MITSUBISHI Colt Lancer 1993-2003 Бензин Дизель - Руководство по эксплуатации (рус.)
p0001.jpg 107,54К 16 Количество загрузок: p0002.jpg 72,58К 23 Количество загрузок: p0003.jpg 46,92К 17 Количество загрузок:
- 2 - Mitsubishi Colt, Lancer 1996-2000. Workshop Manual. (англ.)
двигатели 4G13 SOHC и 4G92-SOCH, коробки F5M41(2WD-AT/MT), F4A41(2WD-AT/MT) - я так понимаю это европейцы только.
Как кстати отрегулировать натяжение троса (или пружины)? Пружина ещё чуть-чуть не дожимает заслонку в начальное закрытое положение.
#71
Отправлено 04 августа 2013 - 07:41
1) Слыхал, что обычно на автоматах машина на склоне назад не откатывается, на моей же, как ногу с педали тормоза уберешь-летит в низ как механика, может так и должно быть ?
2) вопрос два: каждые пол года прочищаю форсунки, иной раз такое ощущение что клапана(или пальцы) стучат так, как барабанщик в АС/DC, вроде бензин 95 кушаем, а проблема не исчезает....(
#72
Отправлено 05 августа 2013 - 07:49
2. как чистка форсунок поможет убрать стук клапанов?
#73
Отправлено 04 июля 2014 - 02:42
кольт 1996 гОда CJ1A 1.3 механика 75 лс
#74
Отправлено 04 июля 2014 - 09:19
#75
Отправлено 04 июля 2014 - 09:36
ДПДЗ надо откалибровать.
А ка к это сделать подскажите пожалуйста
#76
Отправлено 04 июля 2014 - 11:51
#77
Отправлено 04 июля 2014 - 11:57
#78
Отправлено 04 июля 2014 - 01:02
#79
Отправлено 04 июля 2014 - 02:05
Как понимаю, датчик - это ДПДЗ? Зачем его откручивали?хотели почистить ДР (дроссельную заслонку) ...затем сняли ДР,З,и датчик который на ней,
На ХХ загорается? Тогда считать ошибки, по ним уже судить, что исправлять.вроде его настроили нормально и он работает обороты 900-950,но возникла проблема,загорелся Чек (до этого он не горел на ходу) стоит поддать газа как чек исчезает
пока ошибку не устраните, регулировками ДПДЗ можно не заниматься. Когда устраните, по опыту и книжкам:машина начинает дергаться сильно,издает звуки и сама поднимает и опускает обороты,
общая последовательность: http://www.colt-club...=40#entry525786
чистка: http://www.colt-club...75 (там ещё про чистку клапана EGR упоминается)
регулировка: http://www.colt-club...78
или http://www.colt-club...=60#entry525970
или http://www.colt-club...120#entry523480
Темы с аналогичным тегами клапан EGR, дроссельная заслонка
NEW Colt (с 2002 года) →
New Colt. Двигатель и трансмиссия →
Проблема С Дроссельной ЗаслонкойАвтор dimassi , 01 окт 2013 дроссельная заслонка |
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных