Форум Кольт Клуб

Тоже недавно оборвался трос стеклоподъемника. Пришлось ставить новый трос. Процедура достаточно простая. Из материалов потребуется трос длинной три метра, сечением 1.5мм и медная трубка или пластина толщиной 0.8 - 1 мм. Из инструмента нужен паяльник, плоский напильник, крестовая отвертка, тонкая плоская отвертка (что нить поддеть), плоскогубцы, кусачки, ацетон (или что нить еще для обезжиривания), паяльная кислота, очиститель карбюратора (по желанию).
Как делал:
Разобрал дверь и снял весь механизм, стекло подпер небольшой рейкой деревянной, чтобы не падало. Кусачками срезал старый трос и его куски намотанные на шкив подъемника, освободил от кусков старого троса весь механизм и все отмыл от грязи очистителем карбюратора. Далее самое интересное. Взял трос и на одном его конце припаял медную "бобышку". Трос протянул через катушку с той стороны, которая ближе к эл.двигателю от центра (там есть паз для этого) и выпустил в самой широкой прорези (там их три, средняя самая широкая). Далее протянул трос в направлении с верху в низ,через короткую рубашку троса и верхний ролик. Тут нужно определиться, какую "бобышку" ставить на кронштейн, к которому прикручивается само стекло. Есть два варианта: если это будет "бобышка" цилиндрической формы, то одевать на трос ее надо стразу после того, как пропускаешь трос через верхний ролик. Если "бобышка" будет U-образной формы, то ее можно одеть на трос потом, как я и сделал. Далее я протянул тросс под кронштейном крепления стекла и через нижнюю часть механизма, через длинную рубашку до катушки. После намотал трос на катушку, вращая ее против часовой стрелки. чтобы конец троса, который уже закреплен в катушке с самого начала, намотался на нее таким образом, чтобы на ней остался один свободный виток (если положить механизм катушкой к себе, то свободный виток будет вверху катушки). Трос наматывать нужно как можно плотнее, чтобы он ложился строго в канавки. Зафиксировал катушку в таком положении, чтобы вверху в самой широкой прорези был полностью виден паз с канавкой под крепление троса (вверху катушки). Прикинул размер и отрезал с небольшим запасом лишний кусок троса. Припаял на конец троса "бобышку" с таким расчетом, чтобы трос в механизме не провисал. В белых втулках, в которые упираются рубашки тросов (около катушки) есть пружины, которые работают как амортизаторы. С расчетом на то, что трос со временем вытянется, я натянул его в механизме посильней, оставив хода этим пружинам не более 4 мм. Вставил второй конец троса в катушку. Для этого через прорезь в верхнем ролике на рейке (по которой ходит кронштейн стекла) вытащил трос, затем вставил его в катушку, потом также через прорезь в ролике установил трос в механизм. После провернул катушку таким образом, чтобы трос намотался на нее равным количеством витков с каждой стороны. По центру рейки к тросу припаял последнюю "бобышку", которую вставил в паз кронштейна стекла. После опустил кронштейн в нижнее положение, чтобы убедиться в том, что трос с нижней части катушки отмотался не полностью (нужно чтобы осталось не менее одного витка, иначе при движении стекла вверх, трос обязательно соскочит с канавки и слетит с катушки, заклинив между ней и корпусом), проверил тоже самое в верхнем положении. Если все хорошо, собираем все и проверяем. Если на какой-то из сторон трос отматывается полностью или остается меньше половины витка, то надо смещать "бобышку", которая вставляется в кронштейн стекла в нужном направлении. Если недостаточно натянут трос, нужно будет смещать последнюю "бобышку", которая была вставлена в катушку. Собственно поэтому "бобышки" лучше паять, а не обжимать. Так как редуктор очень сильный, пайку нужно делать крепкую, иначе ее просто срывает и "бобышка" сползает по тросу. Форму "бобышки" в кронштейне стекла нужно сделать такой, чтобы она вставлялась в паз без люфтов (обработать напильником или напаять).

Цена вопроса - 15 рублей за трос, остальное все было в наличии. Времени было затрачено: час на разборку, чистку, выкавыривание застрявших кусков троса и прочее. Полтора часа - на сборку, пайку и регулировку, так как "бобышку" все же пришлось смещать и один раз ее сорвало, плохо протравил трос, 5 минут на установку в дверь.

Маленькое дополнение по теме: Редуктор оказался такой силы, что пайка не держится и ее срывает. Причем срывает ту "бобышку", что вставляется в кронштейн стекла. Пришлось переделать ее на стальную, просверлив стальной болт диаметром 5 мм вдоль сверлом 2мм. Потом отрезал кусок в 6 мм., отпаял наконечник троса, разобрал механизм, одел этот кусок болта на трос, собрал все обратно, припаял наконечник, отрегулировал все и расплющил молотком стальную "бобышку" теперь все ОК...