Форум Кольт Клуб

Всем доброго времни суток!Зарегистрировался я здесь аж в 2008г)) Но в основном только читал. Владел парой кольтов в кузове CA. Сейчас прикупил кольта в CJ кузове 1.6, о нем я и буду писать.  IMG_2790.JPG   87,38К   12 Количество загрузок:  IMG_2792.JPG   120,91К   15 Количество загрузок:  IMG_2815.JPG   79,09К   16 Количество загрузок:  IMG_2789.JPG   80,03К   17 Количество загрузок:  IMG_2813.JPG   63,31К   17 Количество загрузок:  IMG_2814.JPG   45,05К   27 Количество загрузок:
В момент выбора автомобиля, думал, что беру отличный автомобиль, с паром мелких косяков. Проехав пару тысяч, понял, что все не так здорово, и при подборе машины надо не свято верить в то, что говорят, а самому тщательно смотреть и разбираться. Многие, наверное, уже видели этот автомобиль. Пока выявил две основные проблемы и ряд мелких.1) кузовщинаКузов у этого кольта порядком подуставший. Был бит в заднюю часть, затем восстановлен. На фото кажется, что делали нормально, но внутри ничего не обработали и сейчас все это гниёт. Сняв передний бампер, обнаружил, что морда также билась, телевизор после удара также не обрабатывали и он покрыт коррозией. У бывших владельцев читал о том, что делали подгнившие пол и задние арки. Но арки из под пленки пузырятся, а о днище лучше вообще молчать((2) электрикаЧто касаемо электири в машине было много наколхожено. У одной из владелец была подсветка днища, был пневмогудок. Залез в главный блок предохранителей, а там пара подгоревших мест, где раньше стояли маленькие предохранители, отсутствие реле гудка, но зачем-то от него идут провода на задние противотуманки, два больших предохранители из-за того, что сгорели подключены напрямую. Не знаю с чем связано, но вентилятор печки работает с выключенным зажиганием.3) Из того, что не вошло в первые две группы))Коробка. Пока едешь и постоянно переключаешь ее, все ровно. Если же стоя в пробке, часто сцепление находится в выжатом или недовыжатом состоянии, начинают плохо втыкаться передачи и сцепление начинает хватать с самого низа. Тоесть, когда выжимаешь сцепление и втыкаешь передачу, утыкаешься словно педаль недожата.Вентилятор. Обнаружил, что основной вентилятор мертвый, и работает только вентилятор кондиционера.Вентилятор печки. Работает почему-то только в последнем (максимальном) положении.Совсем не переключается воздух с внешнего на внутренний обдув.Закушен тросик переключающий воздушные потоки (стекло, ноги, салон).По подвеске все более-менее. На замену правая шаровая.Течет рейка.Не работает кондиционер. Были проблемы по электрике, устранены. Требуют замены радиатор и компрессор.С двигателем все не так плохо. Масло не ест, не дымит, все ремни новые, провода, катушки. Требует замены ремень генератора.Коротко как-то так, буду разбираться.Девушка, которая год назад продала эту машину следующему владельцу, поделилась фото ремонта кузова после дтп, когда приехали машине в зад.

Терпения, чё уж.

Спасибо!)
Требуется помощь специалиста по кузовщине, чтобы все посмотрел, определил последовательность и план действий. Если необходимо, чтобы сказал, что нужно из кузовщины закупить.
Подскажите если кто знает грамотного человека.
Бывший владелец подогнал фотки крайнего ремонта задницы.
После всех этих манипуляций это место обклеили стикерами, дабы не морочиться с пленкой. Крышку багажника меняли целиком.

Чего интересно за модный коврик в багажнике? Чётенько вписался.

Вроде оригинальный на кольта... У меня в синице такой же)

Костя привет!
у тебя же была какуля?синий кольт с 63т?
я тот парень у кого ты покупал пластиковый капот на него )

Привет)) было дело. У меня потом ещё пара машин была, а сейчас снова к кольтам вернулся) даст Бог и до свапа дело дойдёт, но сейчас на первом месте кузовщина(