Форум Кольт Клуб

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема или так и должно быть? (Mitsubishi Colt 1.3 1998)

Вчера заменил ремень ГРМ, ролик, масло (Shell helix Ultra)+фильтр масленный и фильтр топливный на СТО официального диллера MITSUBISHI в РБ. Запчасти не оригинал, но лицензия. У них и покупал. До замены очень тихо работала машина. Сейчас при заводке двигателя обороты заметно повысились. И при разгоне, двигатель сильнее гудит. По динамике даже не знаю. Вроде точно также, но до этого вроде шустрее набирала скорость на 2 и 3 передачах. Хотя сами передачи стали длиннее.

Подскажите как должно быть??? И что делать в данной ситуации? Заранее спасибо!

думаю что если бы ошиблись с метками при установке ремня ГРМ - то ехала бы машина ГОРАЗДО хуже, чем было.
из выхлопной какой звук идет? ровный - типа бу-бу-бу-бу? или пыхтит - типа бу-бу-пых-бу-пых? ))))
вибрации больше/меньше стали?
имхо - могли измениться смесь на холостом ходу из-за чистого топливного фильтра. подключи тахометр - посмотри реально какие обороты на прогретом двигателе.
можешь УОЗ ради интереса посмотреть какой выставляется.

может просто при заводке прогревочные обороты встали на место (чистили ли сервисмены КХХ?).
вообщем я бы глянул УОЗ (возможно его надо подрегулировать, если старый ремень был сильно растянут), почистил бы КХХ и ДЗ и обнулил бы ЭБУ сбросив клемму.

Работает ровно.. Вибрации вроде теже. КХХ не чистили. 140 разогнал по кольцевой - вроде ровно шла. Но реально громче стала. Я думал наоборот должно быть. Как правило после замены масла тише двигатель работает. Прежний хозяин когда менял ГРМ выставил его на опережение зажигания. Может из за этого машина резвее казалась. А сейчас все по меткам посавили... или может быть перетянули? Может по этому и отличие появилось в работе двигателя?

Прежний хозяин когда менял ГРМ выставил его на опережение зажигания. Может из за этого машина резвее казалась. А сейчас все по меткам посавили...

Стоит проверить зажигание. А также самому чуть-чуть "поиграть" с трамблером. Вообще, взгляни на трамблер, если его сворачивали, то возможно еще остались следы от предыдущего его положения (когда точки были выставлены корректно). Если да - то может и стоит повернуть трамблер на "старое" место.
А ремень не трется а нижний кожух на прогретом движке?

Посмотри опору двигателя со стороны пассажира, может плохо затянули... ее при замене грм снимают...
И вообще найди источник шума: открой капот и по газуй дросселем, посмотри откуда шум. Вариантов шума много: подушки, выпуск, перетянутый ремень грм, помпа, подшипник генератора, гур...

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема или так и должно быть? (Mitsubishi Colt 1.3 1998)

Вчера заменил ремень ГРМ, ролик, масло (Shell helix Ultra)+фильтр масленный и фильтр топливный на СТО официального диллера MITSUBISHI в РБ. Запчасти не оригинал, но лицензия. У них и покупал. До замены очень тихо работала машина. Сейчас при заводке двигателя обороты заметно повысились. И при разгоне, двигатель сильнее гудит. По динамике даже не знаю. Вроде точно также, но до этого вроде шустрее набирала скорость на 2 и 3 передачах. Хотя сами передачи стали длиннее.

Подскажите как должно быть??? И что делать в данной ситуации? Заранее спасибо!

Мне жирным выделенное непонятно=) Официалы барыжат неоригиналом? И о какой лицензии речь идет? Вам её дали посмотреть? Думаю её просто нету а вас развели. Ну а из-за качества ремня грм поменялся звук мотора. Вообще много раз твердили ону и ту же фразу, которую следуют воспринимать как правило. ВСЕГДА ПРИ ЗАМЕНЕ ГРМ СТАВЬТЕ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ! Тех копеек которые вы с экономили нехватит на качественный ремонт головки блока в случае поломки вследствии использования некачественных запчастей...