Форум Кольт Клуб

Добрый день хотелось узнать критический уровень когда надо менять маслосъемные колпачки?
Сейчас 210ткм на 1000км кушает 100-150мл(200 если 130-140км/ч) в сервисе у Мека сказали это нормально и нечего менять пока не надо (необязательно).
Сколько же она должна кушать чтоб менять точно???

Есть люди, у кого по литру кушает... Правда это уже верный путь на капиталку )))

Окстись. Так и должно быть

нормальный у тебя расход для такого пробега, вон у Андрея_Г 1 литр на 1000 и ни чего.

нормально... у меня кушает литр на 3000 но это во-первых из-за прокладки ГБЦ и во-вторых масло сочится из под крышки заливной горловины, но по децелу

у меня литр на 1000 км. Пока катаюсь, но надо уже что-то делать(((( Ближе к лету поставлю 4g15 вместо 4g13. Надеюсь будет не сильно геморно всё это дело оформить.....

нормальный у тебя расход для такого пробега, вон у Андрея_Г 1 литр на 1000 и ни чего.

Лукойл форева!!!

Сейчас 210ткм на 1000км кушает 100-150мл

т.е. литр-полтора на 10 000? да она не жрет у тебя масло вааще

Cо 180-190 вообще не подливал 10ткм бегала и все гуд.
Со 190-200 где-то 0.5 литра
200-210 1.5 литра пришлось покупать литровую канистру
Мне просто не нравиться такая тенденция резкого увеличения расхода масла.

Ещё от масла зависит, какое-то больше, а какое-то меньше угорает...

Масло Mobil 1 Rally Formula 5W-50 заливалось все 210ткм

А мой Mirage 1983г.в. G15B 200-250 грамм.кушает на 1000км. ZIC+

Ребят 1,3 Автомат 210тыщ 3000км=1,5 литра масла ето нормально мотор не кручу??? Синтетика мобил - неужели колпачки надо менять??

Не факт, что колпачки! Компрессия есть? Черным не дымит? Если не дымит, то наверное колпачки. Если дымит, масло попадает в камеру сгорания!!!

У меня кушала 300гр на тысячу, причём вонь масла при прогреве двигателя, смена колец и колпачков показала, что колпачки были просто убитые, кольца процентов на 60 изношены(так сказали мастера)

не дымит вообще, ни каких признаков что двигателю кирдык, ровная работа и все остальное, токо масло кушает как слон...

Тогда странно
я так понимаю -
1)если колпаки, то масло за ночь должно натекать в камеру сгорания, и утром, когда заводишь, белый дымок с запахом масла...(сорри если где ошибся, так объяснили мастера)
2)если кольца, то тут надо мерять компрессию на сухую и с маслом и делать выводы
3)если поддон подтекает - то надо поглядеть снизу, не влажный ли он, не капает ли чего
всё что знал...рассказал...

Когда был Кольт-CJ1A масло угорало 200-300 гр. на 1000 км., все говорили норма при пробеге в 200 тыс.км. Дважды сделал раскоксовку колец Лавром, поменял колпачки и остальные сальники - угорать стало 50-100 гр. и то при долгой поезде по трассе (при городской езде почти мёртвый уровень на масле 5W40). Сейчас на Лансе такая же байда, правда пробег уже за 320 тыс.км. - по весне наверное займусь мотором...

норма до 1л на 1000..........по паспорту

Нее, литр на тыщу эт колпачки и колечки уже таво)))