Форум Кольт Клуб

Собственно копаясь на ebay увидел такой наборчик и не удержавшись купил, доставили за 11 дней

Ваше мнение ? (мнения о ресурсе двигателя не интересует )

P.S. угадайте цену ?

Моё мнение: лишняя запчасть, со стандартным мотором только минусы.
Вот один из них: в стандарте воздух во впускной коллектор попадает через крыло при этом он холодный, а с вашей системой воздух будет браться из под подкапотного пространства там где жара, следовательно летом машина будет заметно хуже ехать...
Ещё если у вас 12 клапанный двигатель то готовьтель к скорой замене шагового двигателя, который установлен в дроссельной заслонке. По цене это 200$. Решайте сами.

Проверим
насчет ресурса двигателя просил не писать.
А насчет теплого воздуха, хочу заметить, что забор воздуха в стандартном фильтре так же идет из подкапотного пространства, а не через крыло, около аккумулятора отверстие впускное

Ну да, потом попомниш мои слова. Уж поверь я то знаю все эти тонкости...
Если на то пошло, надо было мутить слудующим образом: замерить наружний диаметр дроссельной заслонки, купить нулевик с внутренним диаметром подходящим по размеру наружнего диаметра дроссельной заслонки. И тупо натянуть его на дросель. Тоесть без всяких дополнительных патрубков.

А трубки чем помешают ? просто не понятно какая разница натянуть сразу или через трубки ?

Для того, чтоб фильтр был ближе к дроселю. Сопротивление мать его...

Кто изготовитель? Чё по деньгам?

На фильтре ничего не написанно а так типо ToyoSport цена 2500 р с доставкой.
Фильтр

За такие бабосы мог бы пайперкросс купить, да ещё и на патрубок хватило. Реально дорого... Темболее но нейм =)))

Пофиг кризис

Собственно копаясь на ebay увидел такой наборчик и не удержавшись купил, доставили за 11 дней

Ваше мнение ? (мнения о ресурсе двигателя не интересует )

P.S. угадайте цену ?

слушай, в телок вкладывать в наше время намного выгоднее В общем понт у тебя получился, но слабовато)

... а я тебя Олег, оч. хорошо понимаю...приблуда ведь куплена не для показа выдающихся результатов на квотере и не ради понта... просто для души... этож хобби...
Непременно отпиши что почуствовал - даже если просто эстетические чувства, я тож подумываю такую байду к мивеку моему присобачить, однако меня смущает тот факт, что родная впускная система, включая всякие загогулины и резонансные короба, просчитана с акустической точки зрения (в связке с выпускной разумеется) на предмет согласованности входного/выходного сопротивления и разных "стоячих" волн...

Вот Лео меня понял, купленно не ради понта и телок, у меня жена есть любимая так что телки это пройденный этап
Как поставлю отпишусь.
Еще вопрос как понять пропитка нужна для этого фильтра, или он просто так ставится ?

Главное про ДРМВ не забывать, который непосредственно перед воздушником стоит, ему это все может сильно непонравится и всё скажется на холостом ходу... С меня как-то шаманств с галантом 50-м хватило когда там нулевик стоял, парвыда машинабыла на автомате, а там холостые ниже=) так вот он на холостых жить вообще нехотел колбасило его всего и так далее... поменяли всё что можно! 2 раза трамблёр 3 раза дросель всборе, форунки, бензанасос... косяк был в нулевике=) Взяли штатный короб и он ожил...

Главное про ДРМВ не забывать...

... так на 1,3 его помойму вообще не стоит, на моем кольте во всяком случае...только датчики температуры и абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе....

... так на 1,3 его помойму вообще не стоит, на моем кольте во всяком случае...только датчики температуры и абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе....

На самом деле хз вариантов модификаций моторов было много=) У него помоему тот где 82 л.с. самый послерестайловый=)

Чисто понт, имхо. Такие вещи обычно ставят на короткое время, в том же Мячково на кольцо, а потом опять сток. Пачкаются они быстро, грязь улавливают плохо и ухаживать за ними нужно. Кроме того, такие вещи лучше вообще из под капота вытаскивать наружу

Чисто понт, имхо. Такие вещи обычно ставят на короткое время, в том же Мячково на кольцо, а потом опять сток. Пачкаются они быстро, грязь улавливают плохо и ухаживать за ними нужно. Кроме того, такие вещи лучше вообще из под капота вытаскивать наружу

В салон и кондеем на него как можно сильнее дуть=) Правда кондей должен быть не автомобильным а отдельным переносным или вделанным в крышу или окно, чтоб компрессор не на авто стоял иначе потель больше чем толку=)

ну налетели затоптали

забор воздуха в стандартном фильтре так же идет из подкапотного пространства, а не через крыло, около аккумулятора отверстие впускное

А набегающие потоки воздуха отменили?

родная впускная система, включая всякие загогулины и резонансные короба, просчитана с акустической точки зрения (в связке с выпускной разумеется) на предмет согласованности входного/выходного сопротивления и разных "стоячих" волн...