Форум Кольт Клуб

панель гидроклапанов находиться под черным поддоном, через который заливается масло в вариатор! чтоб ее отсоединить от варика нужно открутить 34 болта!
 DSC00029.JPG   529,69К   1051 Количество загрузок:
 DSC00033.JPG   554,05К   1234 Количество загрузок:
 DSC00041.JPG   585,16К   1422 Количество загрузок:


панель гидроклапанов состоит из 2-х частей: верхней и нижней!
1 ЭТАП
для начала отсоединяем все разъемы от верхней части! датчик температуры, который обведен в красный кружок (фото1) вытащить не получиться, так что оставляем его пока так (он вынимается при разборке нижней части)!
далее откручиваем 2 болта которые помечены стрелкой (фото2), и снимаем верхнюю крышку (фото3)! она держится на направляющих которые вставлены в нижнюю крышку. один нюанс снимаем верхнюю крышку поддевая под прокладку верхней крышки, и снимаем ее вместе с прокладкой как на фото3,так как под прокладкой стоят шарики с пружинками чтоб они не вылетели и не потерялись!
 DSC00001.JPG   166,5К   1407 Количество загрузок:  DSC00002.JPG   217,39К   1226 Количество загрузок:  DSC00003.JPG   577,31К   1123 Количество загрузок:

снимаем прокладку и видим 2 шарика (под ними находятся пружинки) и фильтрик (в красном кружке) (фото4)! вытаскиваем шарики с пружинками, фильтрик и чистим от гадости там ее не мало (фото5)!
откручиваем все 4 "катушки" или по другому "соленоиды" (запоминаем где какая стояла) (фото6)!
 DSC00004.JPG   232,95К   1077 Количество загрузок:  DSC00005.JPG   536,15К   956 Количество загрузок:  DSC00006.JPG   608,85К   933 Количество загрузок:

откручиваем крышку регулировки клапанов! откручивать только 2 болта которые помечены красным кружком, другие 2 крутить ЗАПРЕЩЕНО, это регулировочные болты (фото7)! вытаскиваем оттуда все клапана с пружинками, только не забудьте как они стояли (фото8)! далее вытаскиваем 3-й клапан, он находится где катушки чтоб его вытащить нужно убрать стопор (помечен стрелкой) потянув его в вверх, при этом придерживая клапан, а то под силой пружины может стрельнуть (фото9-10). вытаскиваем клапан!
 DSC00007.JPG   126,19К   923 Количество загрузок:  DSC00008.JPG   124,3К   879 Количество загрузок:  DSC00009.JPG   151,18К   814 Количество загрузок:  DSC000010.JPG   142,73К   724 Количество загрузок:

остается пустая верхняя крышка (фото 11) чистим ее, все клапана и все извлеченные внутренности спец средством для очистки тормозов (кроме катушек) (фото12)
 DSC00011.JPG   608,91К   711 Количество загрузок:  DSC00012.JPG   519,21К   698 Количество загрузок:

2 ЭТАП
снимаем с нижней крышки клапанов все навесное (направляющие, регулятор рычага, фиксатор рычага) (фото 13-14). переворачиваем крышку и откручиваем 2 болта держащие прокладку, снимаем прокладку (фото 15)!
 DSC00013.JPG   204,34К   672 Количество загрузок:  DSC00014.JPG   589,04К   591 Количество загрузок:  DSC00015.JPG   205,95К   599 Количество загрузок:

вытаскиваем из корпуса нижней крышки фильтрик, и вытаскиваем датчик температуры масла (который мы не вытащили с самого начала) (фото 16). вытаскиваем стопоры со всех клапанов их там 7 (фото 17). вытаскиваем все клапана, опять очень ОСТОРОЖНО не перепутайте что, как, где и зачем стояло (фото 18)! аккуратно в среднем клапане (по той стороне где идет 3 ряда клапанов) в головке среднего клапана есть маленький шток он вставляется прямо в головку, не потеряйте его эта головка помечена кружком на (фото 18)!!!
 DSC00016.JPG   503,38К   638 Количество загрузок:  DSC00017.JPG   202,36К   712 Количество загрузок:  DSC00018.JPG   167,2К   765 Количество загрузок:

чистим крышку клапанов, прокладку, все клапана пружинки, фильтрики тем же самым средством очистителя тормозов (фото19)! кстати там в прокладке тоже стоит прямоугольный фильтрик, он на защелках, его тоже вытащите и промойте (фото 20)
 DSC00019.JPG   560,96К   727 Количество загрузок:  DSC00020.JPG   558,18К   819 Количество загрузок:

сборку производить в обратном порядке! прежде чем вставлять клапана и др детали промойте их в трансмиссионном масле! что могу сказать грязи там тоже очень много, хотя и стоит 3 фильтра тонкой очистки! да, еще пока чистил пришел к выводу что толчки при переключении селектора кпп могут быть из-за залипших клапанов (как в двиге), так как, когда чистил некоторые клапана с трудом выходили и когда я пробывал на них нажать это было трудно сделать! после чистки, клапана двигаются идеально!!!
да еще одни момент, чистить панель гидроклапанов не рекомендуется: бензином, керосином, карбспреем и др.подобными вещами! так как там какой-то металл который очень восприимчив к этим средам! есть обалденная вещь - активный очиститель тормозов!