Форум Кольт Клуб

Начинаю первую часть отчета о проделаной работе.
Итак тема больна и избита всеми владельцами полного привода.
Стоек неоригиналов просто нет. Оригинал дорого 4-7т.р. за шт.
Вот и моя история такая же, умерли задние стойки просто вконец, задние пассажиры крошили зубы.
Заказал я в Экзисте за 4т.р. оригинал через неделю мне их сняли и сказали перезаказывай теперь за 7т.рб и жди 2-3 недели.


Дальше самое интересное... снимаю я значит заднюю стойку оставляю машину в гараже и топаю по магазинам искать что-то похожее.
Из всего что я нашел более менее похожие были стойки от ЗАЗ-1102 (таврия) только на 6-8 см длинее.
Купил на Южном порту две штуки по 600р. + два сайлент блока от восьмерки и прикустарил это дело себе.

Выглядит как жуткий пацано мобиль - жопу задрало на 8см. !!!
Зато теперь зад как на джипе - мягко как в корабле и клиренс побольше.

Вторая часть будет про то как я спилю болгаркой 1 виток пружины.
Это опустит немного жопку.
И куплю катки 165/70/R14.

.... и перевернешься в первом же более-менее скоростном повороте
не дай бог, конечно, но сразу всех предупреждаю - скупой платит дважды

ЖЕсть. Обычно машину не лифтуют более чем на 2 см, чтобы не потерять устойчивость...
Ну я конечно не говорю о джипах, ну так они на 80 кмч и в повороты не входят.

Выкладываю фотки того что получилось...
Правда машинка грязная очень, но люди очень просили показать результат.
:о)
Насчет перевернешься и повороты, пока разницы особой не ощущаю кроме возросшего комфорта.
У меня машина в семье не для гонок поэтому комфорт я готов привести в жертву управляемости.
Да и дело не в экономии, я готов был и нормальные стойки купить. Но хотелось принципиального отличия, чтобы зубы не хрустели у пассажиров.
И от таврии ну совсем хорошо подошли, дальше заморачиваться не стал купил их и поставил.

Старые стойки не выкинул, изменения в кунструктив не вносил, назад перекинуть полтора часа если что.

прошла неделя - полет нормальный.
Теперь хочется перед задрать сантиметра на 3-4.
Даже наверное не просто задрать а сменить стойки на более длинные.

А почему бы сразу таврию не купить вместо Кольта?

Катки теперь можно вкорячить и на оффроад

Ursus, начинай подбирать похожие ШРУСы, так-как скоро придется и их менять.

пружину покороче и "делов-то" . обрезать нельзя! т.к. на каждой пружине есть опрный виток. если его срезать, то пружина может лопнуть.

Катки уже приглядываю побольше. :о)
185/70/R14

Насчет ШРУСов я только не понял почему их менять придется.
У меня же полный привод, там мост целиком просел и всё.
Крестовины на кардане менять если только.

Тему для того и создал что опытом поделиться.
Родную стойку купить и поменять каждый дурак может. :о)

Крестовины на кардане и передние ШРУСы, так-как мордашка тоже поднялась.

Спасибо Урсус!!!Решпект тебе и низкий поклон за проделанную работу!!!
Побольше такой информации-и жизнь наладится.А на всяких грингоф внимания не обращай-наивные люди до сих пор
искренне считают, что оригинал это лучшее....
Народ, поймите-оригинал это всего лишь то, что рекомендовал разработчик.А он был ограничен многим-и в том числе требованием максимально удешевить конструкцию в угоду конкурентоспособности...Кольт неплохая машина, но мог бы быть ОЧЕНЬ ХОРОШЕЙ МАШИНОЙ.....но очень дорогой.
Так что не пытайтесь ставить палки в колёса тем, кто пытается сделать свою машину дороже...

Ещё раз спасибо и удачи.

Тут не идет разговор про оригинал - не оригинал.
Весь вопрос в том, что изменились размеры детали. Если бы автор подобрал деталь с оригинальными размерами - это было-бы очень хорошо. А он внес изменения в конструкцию, которые в будущем ни чем кроме еще большего геморроя не светят. На Мицу не идиоты работают и вся геометрия подвески им тоже не во сне приснилась.

Морда-то несильно задралась, там пофиг.
Да и крестовины с шрусами - вот и увидим какой у них запас прочности заложен

На Мицу не идиоты работают и вся геометрия подвески им тоже не во сне приснилась.

Но и считать единственно правильной геометрию заложенную на заводе тоже нельзя.

В принципе каждый сам выбирает, кто-то проставки ставит под стойки чтоб машину задрать, кто-то вот так вот случайно этого добился.

Есть у меня друг с форума Спектра-РС, специалист в области автомобилестроения, (закончил МАДИ). Я ему задал вопрос про поднятие задка машины. Вот, что он сказал:

IskanderW ‎(22:14):
Рустам, подскажи пожалуйста, чем может грозить чрезмерное поднятие задка машины?

Zhuk-Skarabey ‎(22:16):
Ухудшение управляемости, ухудшение устойчивости, ухудшение задних тормозов и т.д.

IskanderW ‎(22:18):
Т.д. это что? Сход, развал? Увеличение нагрузки на детали передней подвески и рулевого?

Zhuk-Skarabey ‎(22:19):
Правильно мыслишь! А еще если у вас в подвеске, к примеру, стоят пружины с прогрессивными хар-ками, то пружины будут работать не в оптимальной зоне.

Морда-то несильно задралась, там пофиг.
Да и крестовины с шрусами - вот и увидим какой у них запас прочности заложен

Шрусы не полетят, нету их тама, там неразрезной мост сзади, точь-в-точь как на УАЗиках
Кстати, при всем уважении, повторю, не приведи бог вам уворачиваться от казбека, вылетевшего на красный или ребенка, выбежавшего за мячиком на дорогу. Первый же резкий маневр - и ваш авто покатится кубарем из-за столь безрассудного изменения геометрии задней подвески.
Если не хватает денег на обслуживание - продавайте кольта и покупайте авто дешевле. Не хватает проходимости и комфорта на наших диких дорогах - лучше купите сразу Ниву и не мучайтесь. На заводе геометрия действительно заложена единственно правильная, она включает в себя: безопасность, управляемость, плавность хода, надежность. И между всеми этими свойствами годами работы инженеров и миллионами километров тестов выстрадан компромисс. Наивно думать, что проставки или ходовая от таврии (!!!) смогут оставить в разумных пределах, а уж тем более улучшить потребительские свойства автомобиля...

Шрусы не полетят, нету их тама, там неразрезной мост сзади, точь-в-точь как на УАЗиках
Кстати, при всем уважении, повторю, не приведи бог вам уворачиваться от казбека, вылетевшего на красный или ребенка, выбежавшего за мячиком на дорогу. Первый же резкий маневр - и ваш авто покатится кубарем из-за столь безрассудного изменения геометрии задней подвески.
Если не хватает денег на обслуживание - продавайте кольта и покупайте авто дешевле. Не хватает проходимости и комфорта на наших диких дорогах - лучше купите сразу Ниву и не мучайтесь. На заводе геометрия действительно заложена единственно правильная, она включает в себя: безопасность, управляемость, плавность хода, надежность. И между всеми этими свойствами годами работы инженеров и миллионами километров тестов выстрадан компромисс. Наивно думать, что проставки или ходовая от таврии (!!!) смогут оставить в разумных пределах, а уж тем более улучшить потребительские свойства автомобиля...

Вы и в самом деле так считаете?Наивный, видимо Вы никогда не работали в КБ.Когда говоришь что нужно так и так будет правильно, а тебе в ответ, что будет по другому и иначе никак...
А в данном конкретном случае геометрия подвески практически не изменилась-посчитайте если можете.Другое дело что отбойник постоянно срабатывать будет, и это не есть правильно...амм. явно работает не в режиме.В идеале переварить опору пружины сантиметров на пять и будет счастье.

Госпаадиии, вот у нас на форуме народ коробки от БМВ ставит, пружинную независимую заднюю подвеску на Москвич вместо моста на рессорах приваривают, спереди хреначат самопальные рамы и макферсон - и вы знаете, живы пока что все А тут задрали зад на несколько сантиметров и всё, курдюк-хана

Как человек откатавший на четвёрке с мегалифтованным задом больше года и на задранном Москвиче (и спереди и сзади) около 3 лет - никуда оно не девается, по крайней мере такого чтоб кубарем точно нет.
Не, ну конечно если лететь 100 и выше и резко вертануть руль то да, но так гонять в городе и неразумно... А на трассе дорога обычно просматривается лучше и меры успеть принять можно. Если голова на месте, конечно же.

Был такой же опыт в 1997году.
На БМВ 525 акула, полетели обе стойки задние. Родные стоили дороже самой машины.
Подошли именно от запорожца (не от таврии) вместе с пружинами, машинка тоже поднялась немного. Отъездил около года без проблем.

Ursus, сделай пожалста фотографию сбоку (чтобы было видно как угол меняется), желательно не телефоном.