Форум Кольт Клуб

Ехал по кольцевой скорость ~140, тормозил двигателем, что то свистнуло, потерялась мощность, загорелась лампочка аккума, поставил на нейтралку и больше не заводил.
Colt 5 2000г.в. двигатель 4G13 1.3 12v 75 лошадей
главный вопрос - загнуло ли клапана?
во сколько приблизительно выльется ремонт и какие запчасти покупать?
заранее спасибо за помощь!

Клапана загнуло наверняка. Я бы готовился на новый мотор

а клапана поменять?

а клапана поменять?

Сними голову, посмотри на клапана, направляющие и поршни. И сделай вывод.
Но мой имхо на 140кмч там живого ничё не осталось от головы

ремень вовремя менять надо, а так я тоже думаю что там все загнуло, если не ошибаюсь на 4г13 нет выемок на поршнях

если не ошибаюсь на 4г13 нет выемок на поршнях

нет их там

99.9% загнуло клапана и скорей всего выпускные. проточки есть но мне кажется они не спасут. ну можешь поставить новый ремень и проверить компрессию. скорей всего в 3ех цилиндрах будет 0. а вообще лучше снять голову и посмотреть что надо а что нет.
1 клапана гнутые под замену. (autowelt из неоригинала не плохие) + притирка новых
2 втулки
3 рокеры на коромыслах (возможно)
4 поршням скорей всего сильно ни чего не будет только сечки от клапанов

Загнуло 100% . Проще мотор купить контрактный. или б/у бошку искать. старую ремонтировать смысла нет.

Anton99z спасибо за наглядность =)
новый ремень поставили, крутит очень легко... компрессии нет...
NikitZOR на этой неделе собирался менять уже купил всё...
во сколько выльется покупка б\у и где в Питере можно найти?
отвёз в ремонт, за замену грм взяли 2500р., за разбор и замену сторговались до 10т.р(только работа)...
нормальный ли порядок цен или за такие деньги лучше б\у искать голову?

Собираюсь голову менять на Г15. Но, боюсь, не скоро еще освободится родная..

разобрали голову, думаю будет интересно взглянуть на результат
 _______.jpg   123,21К   152 Количество загрузок:
 ______.jpg   155,08К   135 Количество загрузок:

закупился запчастями в экзисте, клапана, маслосъемные колпачки, прокладка головы, глушака всё в итоге вылилось в 4900р.
работу обещают за 10т.р. сделать... +злосчастный ремень ГРМ и ролик 500 и 1100р.
итого получается 16500р.

разобрали голову, думаю будет интересно взглянуть на результат
 _______.jpg   123,21К   152 Количество загрузок:
 ______.jpg   155,08К   135 Количество загрузок:

закупился запчастями в экзисте, клапана, маслосъемные колпачки, прокладка головы, глушака всё в итоге вылилось в 4900р.
работу обещают за 10т.р. сделать... +злосчастный ремень ГРМ и ролик 500 и 1100р.
итого получается 16500р.

М-дя.. за эти деньги можно было вторую голову купить и поставить.. Ещё и на обмывку осталось бы ) Ну ремонтируйся.. Фотоотчёт делай..

а если голову менять на 16 клапанную что ещё апгрейдить придётся?

а если голову менять на 16 клапанную что ещё апгрейдить придётся?

выпускной коллектор, ролики-натяжители ГРМ, впускной коллектор тож вроде, трамплер. Дима Романов может рассказать точно! Или зайди в его тему по апгрейду почитай.

UPD: Вот по этой ссылке пошаговый мануал по установке головы от 1.5ДОХЦ на блок 1.3

Леха, если уже голову снял, зачем десятку отваливать за перебор?? Или тебе в сервисе снимали?

Леха, если уже голову снял, зачем десятку отваливать за перебор?? Или тебе в сервисе снимали?

Арсений =)
в сервисе сняли, десятка за всё и за замену грм, и за разбор, и за притирку клапанов, и за сбор в обратном порядке...

это так называемый предупредительный выстрел в воздух, очень повезло.....

Арсений =)

Упс.. извини )))) чаще на встречи надо приезжать ))

rinatgsr лучшеб уж подешевле мне обошелся этот выстрел в воздух
на встречи всё собирался-собирался, да как то пропускаю постоянно, надо телефонами соклубников обзавестись
ехать далеко из колпино