Форум Кольт Клуб

Итак, планирую дунуть в мивек. В стоковый блок 1.6. Т.к. и крутится хорошо, есть маслофорсы + покупать 1.8 не надо + у меня сейчас все новое + в птс 80 сил

-турбоколлектор есть у Сереги
-турбину надо поискать под T3/T4
-поршни от гср + стоковые шатуны(говорят держат до 20-22пси)
-прокладка наверн сток, но там надо будет посчитать СЖ, если что мб будет потолще
-маслонасос от гср
-форсы найду или от гср или другие какие нить
-мозг от гср + Apexi V-afc или январь, но эт геморно настраивать итд
мозг от гср имеет отсечку на 7800, но поидее турбина гдето до стольки и дует + стоковые валы мивека работают до 7500
ну и там интуркулер, маслокулер, блоуофф само собой

дуть планирую 0.8 - 0.9

Делать буду наверное зимой, т.к. машина стоять будет итд)

З.Ы, тема не пустой треп, в течение пары дней решу делать или нет

кто что скажет, подскажет?

умы на смотре... еще


движок мож сменить?

не, менять не предлагать

У меня тож по этому поводу башка болит. Сейчас заберем 91 мотор и 93 Сида, посмоторю, если 93 блок реально выше моего, то буду скорее всего собирать 92 турбомотор. Т.е растачивать свой блок до 81 мм и оставлять стоковое колено только так.

ага, мы с фазом как то в аське в 5 утра ето обсуждали
так вот, поидее можно шатуны сделать короче на 6мм, но вощем ето надо рассчитывать все итд + лишнее бабло

Тут бюджет 60к гдето

все подтвердилось 93 блок выше моего.

ну ето даже по примерным подсчетам станет ясно
и выше он на 6мм, да?

ну ето даже по примерным подсчетам станет ясно
и выше он на 6мм, да?

на 12 получается. Думаю, что делать. Либо 1,6 турбо делать либо 93т покупать.

нее, разница хода 12мм у них, значит он опускается ниже на 6 и поднимается выше на 6, вот эти 6 и есть разница в блоках
имхо лучше брать 93т, дешевле выйдет + двиг продашь свой. Дуть в обычный 1.6 смысла нет, надо еще башку мивека, а если ее нет, то много сил не получится, а под деньгам выйдет прилично

ну да, правильно 6 мм сверху и снизу. Ммм думу думаю, поршня то с коллекторами уже почти заказал

коллектор под турбу? какой? и пачом?

да, впуск-выпуск все-2000

прикинул бюджетик-34 т.р -за всю переделку.

как правило прикинул одно, а на деле чет в 1.5 раза больше выходит
так что я себе прикинул - 60 выходит
З.Ы, поставить 93т будет стока же, ты же еще свой продашь
плюс с 1.6т ты не снимешь 200-210 сил, если сильно давить не будешь

да, я уже передумал. Не выгодно это все. Бум копить.

тюнинг это всегда невыгодно

собирай и продавай свой мивек
влупить кучу бабла в переборку двигателя а потом думать о замене ну глупость . пусть мивек сначала твой правильно заработает. а потом...

я же говорю зимой делать буду, а щас соберу обкатаю итд

не слушай Олега, он сообщения себе набивает. у него все машина сначала крутые, потом говно, потом опять крутые. тока с толку сбивает.
идея дунуть в 1.6 интересна, тем более в мивек. вон, в левины 1.6 дуют и нормально он валит. правда это оооч геморно собрать. если готов к тратам, то надо делать.
но я всё же склонен думать, что лучше всё таки 63Т колхозить и не заморачиваться)
валить будет хорошо, жрать мало, удовольствия много.
Кир, ставь себе 2Т))) забей на эти малообъёмники)

если ставить 63т, то будет недоэво уже))
тут весь прикол что ехать он будет также почти как 63т от рвр
63т они ведь разные все, если ставить то от эво, а это от 80к по деньгам(чисто двиг), от рвр и аиртрека не очень
ну и плюс мивеков то нет нигде, а турбомивек 1.6 я в россии вообще не видел) экзотика кароч