Форум Кольт Клуб

Сегодня заменил прогоревший резонатор (1-я банка, считая от мотора, не считая катализатора ) . Поставил ТАЗовский девяточный глушитель вместо резонатора. По габаритам он чуть больше, но встаёт на место отлично. Трубки одинакового диаметра 43 мм. Отрезал, приварил, поставил.
Знаю, сейчас скажут, нафига покупать машину, которую не можешь содержать!!! И в чём-то будут правы ... но согласитесь, платить более 5000 руб. за железную банку родного глушителя , или 700 руб за ТАЗовский - есть разница. А свои 3-4 года русский глушитель отходит легко.

Зачёт Я бы вовсе на прямоток сменил бы

Диски - шикарные!!!

Знаю, сейчас скажут, нафига покупать машину, которую не можешь содержать!!! ... но согласитесь, платить более 5000 руб. за железную банку родного глушителя , или 700 руб за ТАЗовский - есть разница.

Молодчина. Сделай фотографию "брюшка" машинки.

Молодца, тока в местах сварки после зимы, думаю начнёт активно гнить.

Молодчина. Сделай фотографию "брюшка" машинки.

_ Поздно... уже опустил с подставок. "брюшко" как брюшко... ничего особенного

_ насчет ржаветь - это вряд ли. Ржаветь будет не больше, чем любое другое сварное соединение. Я и на своей машине раньше варил глушитель неоднократно, так вот, за 2-3 года ржавеет оч мало, абсолютно не критично. На всякий случай я тщательно прокрасил места сварки антикоррозийной грунтовкой. Тоже какая никакая, но защита. Зимы у нас, кстати, тёплые, снега оч мало, дороги не посыпают. Так что с коррозией у нас всё обстоит благополучно!!!

Диски - шикарные!!!
...прямоток...

_ Спасибо! Машина жены, диски она сама выбирала, сама покупала.
Прямоток - это конечно хорошо. Кстати!!, резонатор был почти прямоточный, т.е. через трубу он просматривается насквозь, там нет перегородок, перекрывающих поток. Я это увидел, когда отрезал его. Если бы я знал это заранее, то купил бы обязательно резонатор а не глушитель. Например от волги, он небольшой по размеру и тоже имеет сквозную трубу.

Да, везет людям из регионов, у них даже глушители жигулевские не гниют.
Я вот в Москве за 8 лет на класике 6 глушаков поменял. Правда стоили они рублей 300.

Блин, тоже резонатор прогорел. Причем конкретно в 4-х местах дыры с 2 рубля. Покупал ремкомплект для глушака, но не знал тогда размеров бедствия, надо было брать 3-4. Один РК отходил 3 месяца и прогорел Можно ли схему получить где че резать, где че варить, а то жаба давит 10тонн за жестянку отдавать. А если на эту машину запчати оригинальные брать, то никакой Зар. платы не хватит!!! Все стоит как на феррари!

Кстати, Автору респект! Уважаю людей с руками

DAMPER,EXHAUST PIPE. Что это за деталь такая на трубе? Крепиться ли она к днищу?
 6.jpg   85,61К   88 Количество загрузок:

ну эт вроде демфер колебаний, чтоб глушитель не трясса...убирать его думаю не стоит привари к новому...

Т.е. труба держится на 4-х опорах, а по середине (тч. 5) никак не крепиться. Просто висит?
 _________.PNG   5,73К   194 Количество загрузок:

И ещё один вопрос. На прохождение ГТО переделка системы выпуска отработавших газов как-нибудь влияет?

Автору зачет!

Мне вот интересно, если резонатор просто на трубу поменять, не ужели выхлоп станет на много громче?

И ещё один вопрос. На прохождение ГТО переделка системы выпуска отработавших газов как-нибудь влияет?

не знаю точно если они меряют звук в децибелах, если нет, тогда можно и резонатор и глушак менять. но никак не катализаторы.

Вот тоже поменял резонатор на девяточный после прогара. Терзают смутные сомнения - вроде чуть чуть звук изменился и какая то мелкая вибрация появилась. Хотя мож это психологическое, а раньше просто внимание не обращал. А вообще тихо стало.

Вот тоже поменял резонатор на девяточный после прогара. Терзают смутные сомнения - вроде чуть чуть звук изменился и какая то мелкая вибрация появилась. Хотя мож это психологическое, а раньше просто внимание не обращал. А вообще тихо стало.

После чиповки от Димы буду вырезать катализатор(лямду вторую отключит), и вместо него хочу поставить пламягаситель от волги.

Помоему у Димы не спортивная чиповка и он не чипует даже движки с нулевиками, не говоря уже о вырезании катализатора...

Он отключает второй датчик кислорода, и который после этого не влияет на работу двигателя и не вылетает ошибка. Катализатор мне и не нужен, т.к на первом Кольте после 95 т.км. был забит.
Какая там прошивка, спортивная или нет, я не знаю, вопрос в отключении датчика кислорода (что он и делает).

Вот тоже поменял резонатор на девяточный после прогара. Терзают смутные сомнения - вроде чуть чуть звук изменился и какая то мелкая вибрация появилась. Хотя мож это психологическое, а раньше просто внимание не обращал. А вообще тихо стало.

почисть форсунку после воздухана и всё пройдет, я тоже свой "спортивный" дырявый резонатор, когда запарился холодной сваркой клеить, поменял на фуфел от 9ки... и проехать не смог и 100м... на первом же перекрестке чуть не заглох - нагар на форсунке был ппц... чистил карбспреем

Сегодня поставил резонатор от волги 2410 - встал как родной - по все размерам на 95 %.

минус пока заметил, только один - при пике газа появляется звук, как гудит бутылка, когда в нее дуют.