выхлопная труба
Sass
15 фев 2005
Privet!
Voznikla problema s flantsami promezutochnoi trubi (na nei eshe nahoditsa rezonator; soedinaet glushitel s katalizatorom). Truba visit na dvuh homutah, flantsi imejut po dva krepeznih bolta. Flantsi rzavie, sama truba v porjadke, otvalilas v meste sojedinenija s flantsem - po svarochnomu shvu, vnatsale so storoni glushitelja (na probege 130.000 km), zatem so storoni katalizatora (140.000). Raboti na tsas, vzjali po 7EUR za remont.
Est li idei kak borotsa s korroziej v budujushem? Ne hochetsa snova s etoi problemoi stalkivatsa, ja planiruju eshe dolgo na svojem pirzike ezdit!!!
Raspiljal bitum na flantsi - ne derzitsa (perepadi temperatur bolshie, grjaz letit). Stavit dovolnitelnij fiksator/homut, stobi derzat trubi mezdu soboi?
Shema:
LLLL=xxx=(katalizator)II===(rezonator)=====II=(muffler)=
Voznikla problema s flantsami promezutochnoi trubi (na nei eshe nahoditsa rezonator; soedinaet glushitel s katalizatorom). Truba visit na dvuh homutah, flantsi imejut po dva krepeznih bolta. Flantsi rzavie, sama truba v porjadke, otvalilas v meste sojedinenija s flantsem - po svarochnomu shvu, vnatsale so storoni glushitelja (na probege 130.000 km), zatem so storoni katalizatora (140.000). Raboti na tsas, vzjali po 7EUR za remont.
Est li idei kak borotsa s korroziej v budujushem? Ne hochetsa snova s etoi problemoi stalkivatsa, ja planiruju eshe dolgo na svojem pirzike ezdit!!!
Raspiljal bitum na flantsi - ne derzitsa (perepadi temperatur bolshie, grjaz letit). Stavit dovolnitelnij fiksator/homut, stobi derzat trubi mezdu soboi?
Shema:
LLLL=xxx=(katalizator)II===(rezonator)=====II=(muffler)=
San
15 фев 2005
Вообще странно, что так сгнило.... у нас по Московской соли бегают машины и ничего вроде, первый раз слышу что бы там отваливалось....
Чего посоветовать даже не знаю, т.к. ещё хомуты ставить не выход, всёравно где-нибудь отвалится, а система родная? Я думаю что если хорошо сделали то долго проездит, мне варили глушитель три года назад, тоже по ржавому месту, до сих пор всё ОК. Даже намёков нет на отваливание.....
Чего посоветовать даже не знаю, т.к. ещё хомуты ставить не выход, всёравно где-нибудь отвалится, а система родная? Я думаю что если хорошо сделали то долго проездит, мне варили глушитель три года назад, тоже по ржавому месту, до сих пор всё ОК. Даже намёков нет на отваливание.....
Sass
15 фев 2005
Sistema rodnaja! V tom to vse i delo sto vse trubi i glushak v otlishnom sostojanii, a flantsi vse v rzavtsine. Mashine pjat let, no probeg dostatochno bolshoi, ekspluatiruju kruglij god.
San
15 фев 2005
Ладно, надо подумать...... придумаю напишу А после того как их сделали есть намёки что опять отвалятся?
И всё равно странно, моей почти 10, пробег 200..... Только около гофры начал подсекать
И всё равно странно, моей почти 10, пробег 200..... Только около гофры начал подсекать
Polish
15 фев 2005
Мда что тут скажеш. А я вот нашел такую вишку, могут изготовить выхлоп по частям:
1.разгоная часть в место катализатора 2900 руб.
2. труба алюминизированя на 52, если делать часть от начяла катализатора до банки с заменой катализатора на турбину (разгоная часть) цена 5800 руб
3. это изготовления всего выпуска до банки начиная от коллектора 8100 руб.
Если что комуто не понятно или интересно данная тематика пищите.
1.разгоная часть в место катализатора 2900 руб.
2. труба алюминизированя на 52, если делать часть от начяла катализатора до банки с заменой катализатора на турбину (разгоная часть) цена 5800 руб
3. это изготовления всего выпуска до банки начиная от коллектора 8100 руб.
Если что комуто не понятно или интересно данная тематика пищите.
Guest_ден_* 15 фев 2005
те части которые ржавеют попробуй сам зацинковать есть всякие препараты типа wynns zinc spray
либо покрасить краской для суппортов высокотемпературной :idea:
либо покрасить краской для суппортов высокотемпературной :idea:
Polish
15 фев 2005
Да Ден но тут есть но, мне замерили температуру катализатора специальным прибором она равна 168, что совсем не гуд. Выводы: катализатор умирает в нем стали плавится соты, что приводит
а) горячие газы начинают идти в противоток отработаным тем самым создавая закупорку, а нагретым некуда деваться, это приводит к большим траблам (клапана маслосьёмники и т.д)
б) разслоение признак не только того что система ржавеет но и прогарает (в следсдствии пункта а).
Могу сказать ещё что из-за этого начинает прогорать место соединения с гофрой (Саш у тебя помоемому гофра подсекает).
И так что следует сделать, мне было посоветовано не тратить пока деньги на изготовку всей системы (это я так у них узнал для разведки), а начять всего лиш с замены катализатора на турбину. У меня как я уже говорил лямда находится перед катализатором как например в 1.3 хз.
а) горячие газы начинают идти в противоток отработаным тем самым создавая закупорку, а нагретым некуда деваться, это приводит к большим траблам (клапана маслосьёмники и т.д)
б) разслоение признак не только того что система ржавеет но и прогарает (в следсдствии пункта а).
Могу сказать ещё что из-за этого начинает прогорать место соединения с гофрой (Саш у тебя помоемому гофра подсекает).
И так что следует сделать, мне было посоветовано не тратить пока деньги на изготовку всей системы (это я так у них узнал для разведки), а начять всего лиш с замены катализатора на турбину. У меня как я уже говорил лямда находится перед катализатором как например в 1.3 хз.
