Форум Кольт Клуб

У меня 4-ый кольт... И я начинаю осознавать, что салон довольно шумный... там и звук двигателя и колес... и многое другое... плюс ко всему еще и пластик довольно прилично гремит... что вполне, для возраста моей игрушки, естественно... Так вот хотел бы спросить у знающих людей, как можно выйти из этой ситуации, может где-то, кто-то этим занимается... Сколько бы могло это стоить если кто-то грамотный этим бы занялся...?

Сделай сам. ни чего трудного нет. одни выхи в гараже и вся машина в шумке.

И даж отчеты в ФАКе есть, хоть и про пятый кольт

Спасибо огромное, нашел там очень много полезной инфо!!! Самому стало интересно, проэкспериментирую с машиной САМ!

я тоже сам делал,остался шум шуршащих колес(не нравится),да стук гидриков
остался вопрос в колесных арках(каки чем лучше покрывать)?
да обклеить все "овальные выемки" под капотом до конца(кстати,сверху цельным листом шумоизоляции покрывать внутренности капота?)

Арки штука сложная на кольтах! Там и вибронагрузка и аэродинамические шумы! Надо несколько слоёв чтобы добится значительного эффекта. Резину поставить тихую, что тоже не моло важную роль играет!
Про материалы, зависит от производителя, надо ознакомится с ассортиментом продукции и её свойствами, далее смотреть по месту что и куда лучше, потому что где-то надо чтобы влагу не впитывало, где-то чтобы легкая была, агде-то надо чтобы контретный шум убрало! Совет для тех кто будет заниматся, проклалывайте стыки где обивка соприкасается карпетом!

Капот трогать не стоит ИМХО! Вес прибавит, на шум не повлияет + ухудшится теплоотвод и под капотом станет горячее, ну а если учесть что у кольто-миражей итак мотор "горячий", то лучше на эту идею забить!

Капот трогать не стоит ИМХО! Вес прибавит, на шум не повлияет + ухудшится теплоотвод и под капотом станет горячее, ну а если учесть что у кольто-миражей итак мотор "горячий", то лучше на эту идею забить!

Сань, а я обклеил капот. Теперь, когда стоишь около машины, звук идет от куда то из под колес, а не из под капота. Не стоит оно того .

интересует меня чем обработать арки снаружи,то есть непосредственно колесную арку,где стоят пластиковые защиты,
Думаю надо снять колеса,защиту и хорошенько промазать все пространство какой нибудь густой,резиновой(чтобы не твердела сильно после высыхания как БОДИ 950) мастикой
может из распытителя специального
проблема удержать эту мастику на арке,чтобы не сползла... и не стекла

кстати капот тоже обкклеил,но не до конца -фиговиной с фольгированием(прошел месяц-все в порядке)
честно говоря эффекта я особого не ожидал,хотел только чтобы двиг быстро не выхолаживался и гидрики меньше стучали чтоб

Жидкие подкрылки в НИИ Коррозии

кстати капот тоже обкклеил,но не до конца -фиговиной с фольгированием(прошел месяц-все в порядке)
честно говоря эффекта я особого не ожидал,хотел только чтобы двиг быстро не выхолаживался и гидрики меньше стучали чтоб
[/quote]
на что клеил? или у тебя самоклеющийся был материал, просто я посадил тоже на хрень одну... так у меня все отвалилось...)

для капота есть специальный вибропласт, к температуре более стойкий

можешь позвонить по московским номерам, тебя проконсультируют

Клеил на капот вибропласт М1 и сверху стизол ЛМ, но клеил только лоскутками на лист капота, а целиком вместе с ребрами ничем не укрывал - побоялся, что конденсат будет скапливаться и коррозия пойдет.
Вроде бы есть немного эффект по звуку даже из кабины, а вот как на выхолаживание это может влиять - непонятно. Под капотом дыр полно и снизу и сбоку и спереди.
Я бы целиком укрыл капот чем-нить типа войлока. Есть и "шкура медведа" от дизелей в каталогах, но жаба...

появилась задумка сделать шумоизоляцию. появилась куча вопросов: в каком объёме? каким материалом? самому или в фирме?
почитал и посмотрел тут... в общем, съэкономить хочется, но и деньги за материал отдать, а потом его испортить и выкинуть нежелательно.
кто что думает по этому вопросу?