Форум Кольт Клуб

Перестал внезапно работать вентилятор печки((((
1.Проверил все предохранители(все целые)
2.Проверил баласстное сопротивление(сопротивление целое но нет напряжения когда включаешь вентилятор)
Вопрос:где искать причину?
И ещё может кто знает расположение всех предохранителей и реле?

банально, пришел пипец моторчику...или щеткам....сними подай напряжение,узнаешь работает он или нет
и проверь идет ли напряжение на моторчик от печки,(лампочку подключи 12В)
предохранители к ногах у водителя, с боку.

Снял моторчик он оказался целым))))
Так что даж незнаю где собака зарыта

разбирай мотор, там обычно грязи много итд, и он тупо не крутится, разбираешь моторчик, чистишь там все, собираешь, должно пахать
если щетки канешн не умерли
у меня была проблема из за грязи, там грязь и пыль от щеток стертых была, я все почистил и стал работать нормально

у меня первый раз провода плохие были.контак то был,то нет, а потом моторчик вроде работал, на кочке пискнет и тишина, снял, разобрал, надеялся что щетки, а оказалось стрся в ноль коллектор ( там где щетки труца)

Люди спасайте , ситуация почти та-же утром все окей было доехал до заправки вышел ,пришел ,завелся и оппа а вентилятор не крутится.
Я делал следущее ,проверил реле вентиля то которое слева под ногами, крайнее верхнее оно окей.Затем проверил резистор тот что за бардачком возле вентиля в корпусе воздуховода сопротивление Ок (2.21 0.97 0,35).Конечно же проверил предохранители номер 6 и 10 те что слева под ногами. Ну конечно же снял сам вентиль и подключил к акуму он впорядке и работает .Неприходит 12в на вентильятор. Несмог снять панель переднюю чтоб добратся до переключателя вентилятора (тот что кругленький)
Дайте совет ПЖАЛУЙСТА ,что нах не так

оказалось стрся в ноль коллектор ( там где щетки труца) вот тебе ответ процентов на 90 умер колектор

оказалось стрся в ноль коллектор ( там где щетки труца) вот тебе ответ процентов на 90 умер колектор

Ну конечно же снял сам вентиль и подключил к акуму он впорядке и работает !!!
Сейчас посидел над схемами и немного разобрался .Я забыл проверить на фишке вентилятора "+" и " - " на корпус , а не " - " етой же фишки и наоборот " - " фишки и " + " от АКБ .Судя по схеме "+" На мотор вентилятора идет от силового реле сразу после включения зажигания ,а " - " идет через выключатель потом на резистор и потом уже на мотор вентиля.Завтра проверю гипотезу и отпишусь может получится, и я кому нибдь помгу

Кароче сегодня прозвонил цепь ,оказалось что с выключателем вентилятора все впорядке,а вот плюс от реле, на вентилятор не прходит. Между массой (кузов) и плюсом на вентилятор показывает 3 вольта ,Мистика нах.Завтра попрусь снимать блок реле и предохранителей под ногами,и смотреть что там,так как все остальные узлы в норме. На предохранитель номер 10 ,25Ампер все приходит.Остается площадка от реле и провод от реле до вентилятора.Но эти 3 вольта недают покоя.

Добрался сегодня до блока реле и предохранителя, и обнаружил причину моего негодования .Год назад когда я подключал сигналку , то один из разьемов не всунул до щелчка ,а за это время он немного вылез и вот результат отрубился вентилятор.Все решилось малой кровью,всем спасибо.Может кому то тема пригодится.

чот у меня тоже моторчик умирать начал... садишься, заводишь, а он молчит... пару ударов щёткой по нему и начинает работать. народ говорит, от тазика 10-ой модели подходит. надо будет скоро проверить.