Форум Кольт Клуб

Можем изготовить из стеклопластика на Кольт 3 (С5*А) Кольт 5 (CJ)


Заказы оформляются только через личку или по телефону +7-921-757-77-восемь семь. Юрий

Доставка транспортной компанией после 100% оплаты!

 

ФОТОГАЛЕРЕЯ

 

ДОСТАВКА

МОСКВА нашим водителем: 

 

КАПОТ - 2300 РУБЛЕЙ

БАМПЕР - 2000 РУБЛЕЙ

КРЫЛО - 1200 РУБЛЕЙ

СПОЙЛЕР - 1000 РУБЛЕЙ

 

(Если один человек берет несколько деталей,то доставка дешевле будет,оговаривается отдельно!)

 

ПИТЕР если везу я сам - 1000 РУБЛЕЙ ЗА ЛЮБУЮ ДЕТАЛЬ

 

ТК ЭНЕРГИЯ - доставляет в обрешётке по России и СНГ напрямую из ГОМЕЛЯ.

СТЕКЛОПЛАСТИК

КОЛЬТ В ТРЕТЬЕМ КУЗОВЕ

Бампер передний ГТИ на Кольт-3 копия стокового - ЦЕНА 6000 рублей

Бампер задний ГТИ на Кольт-3 копия стокового - ЦЕНА 5500 рублей

Капот ЭВО стаил "Улыбка" на Кольт-3 - ЦЕНА 16000 рублей

Капот ЭВО - 5 на Кольт-3 - 20000 рублей (ТОЛЬКО ПО СПЕЦЗАКАЗУ)

Крылья передние стоковые Кольт-3 - за крыло ЦЕНА 4000 рублей

Крылья передние с жабрами Кольт-3 - за крыло ЦЕНА 6000 рублей


КОЛЬТ В ПЯТОМ КУЗОВЕ

Капот стоковый на Кольт-5 - ЦЕНА 14000 рублей

Капот ЭВО - 5 на Кольт-5 - ЦЕНА 16000 рублей

Бампер передний целиковый вместе с юбкой на Кольт-5 - ЦЕНА 7000 рублей

Крылья передние стоковые - за крыло ЦЕНА 4000 рублей

Крылья передние с жабрами - за крыло 6000 рублей

Спойлер на заднюю дверь,реплика Киборг(адаптирован под Российский стоп-сигнал) -ЦЕНА 5500 рублей

Спойлер на заднюю дверь,реплика Киборг(под Японский стоп-сигнал) - ЦЕНА 6500 рублей

Юбка (губа) на задний бампер,реплика Sport Edition - 3000 рублей

Юбка (губа) на передний бампер целиковая без лючка буксировки,реплика Sport Edition - 3500 рублей 

 

Юбка (губа) на передний бампер с лючком буксировки,реплика Sport Edition - 4500 рублей

 

Отдельно лючек буксировки,реплика Sport Edition - 1000 рублей

 
КОЛЬТ В ШЕСТОМ КУЗОВЕ

Пятки заднего бампера кузов Z 27/25 правый руль -ЦЕНА 2500 рублей

Спойлер на заднюю дверь ROWEN кузов Z27AG версия R,реплика - ЦЕНА 10000 рублей

Спойлер на заднюю дверь RALLYART граждансквя версия Кольтов,реплика - ЦЕНА 6000 рублей

ЛАНСЕР ДЕВЯТЫЙ КУЗОВ СЕДАН РЕСТАИЛ

Капот ЭВО - 5 - ЦЕНА 18000 рублей

Крылья передние стоковые - ЦЕНА 4000 рублей за крыло

Крылья передние с жабрами - ЦЕНА 6000 рублей за крыло

Комплект порогов TSM Революшен - ЦЕНА 9000 рублей

Передняя юбка TSM Революшен - ЦЕНА 6000 рублей

Задняя юбка TSM Революшен - ЦЕНА 5000 рублей

НИССАН ЖУК

Спойлер на заднюю дверь,реплика комплектации Персонализейшен - ЦЕНА 5000 рублей

ЭКЛИПС G 1

Задняя юбка,реплика/копия оригинала - ЦЕНА 5000 рублей

ЭКЛИПС G 2

Накладки порогов и накладки на двери,шесть деталей,реплика/копия оригинала - ЦЕНА 16000 рублей за комплект на машину

Спойлер высокий реплика - 12000 рублей.

ЭКЛИПС G 3 ДОРЕСТАИЛ

Передняя и задняя юбки комплект 2 детали,реплика/копия оригинала нами доработанные - ЦЕНА за комплект на машину  12000 рублей


АУТЛЕНДЕР III, САМУРАЙ и ПОСЛЕДНИЙ РЕСТАЙЛИНГОВЫЙ

Спойлер задней двери, реплика ХАСЕПРО - 13000 рублей

Пятки на задний бампер - 7000 рублей

 

АУТЛЕНДЕР III и САМУРАЙ ТОЛЬКО

Решетка радиатора реплика - 6000 рублей

АУТЛЕНДЕР XL, ДОРЕСТАЙЛ и РЕСТАЙЛ

Спойлер Хасепро реплика - 13000 рублей

Спойлер большой реплика оригинала Rally Art- 10000 рублей

АУТЛЕНДЕР XL, ТОЛЬКО ДОРЕСТАЙЛ

Капот с жабрами - 18000 рублей

ПРЕДОПЛАТА ПО ВСЕМ ИЗДЕЛИЯМ 50%

Мы используем стекломат только Финского,Немецкого и Чешского производства!
Смола полиэфирная Немецкая, Финская, Американская!

Все материалы высокого качества!

ФОТОГРАФИИ ИЗДЕЛИЙ В ПЕРВОМ ПОСТЕ ЭТОЙ ТЕМЫ!!!!!!!!!

Как вы соединяете нижнюю и верхнюю часть капота? Что с местами под крепление петель? Крюк под штатное места замка присутствует? Сильно может отличаться по геометрии от оригинала?




В усилитель капота вклеивается стальная пластина с приваренными к ней шпильками.Чтобы не проворонить посадочные места сделана приспособа.Так же в усилитель изнутри вклеивается копия заводского замка,изготовленная нами!Все это прячется в нутри усилителя.Усилитель и верхняя часть капота склеиваются между собой смолой в момент печати верхней(лицевой) части капота!


Если на Вашей машине вся геометрия соблюдена,то наш капот встанет на Вашу машину как родной.Мы делали матрицы капотов с оригинального,не битого,Японского капота!

AmkarFAN, on 2.9.2010, 20:34, said:

вопросы по капоту на 5-й с воздухозаборником:
1) там швы зачищены будут или так и останутся?
2) сеточка в комплекте прилагается?

в любом случае возьму, вто пока не решил какой, либо стоковый, либо с нозрями

Швов никаких не будет!

Сеточки каждый сам купит на авто-рынке,их там большой выбор!


Вес капота 8-9 кг


Обвес РаллиАрт делать не будем.Дорого выходит!


Отвечу для всех про выживание стеклопластика в ДТП.

Все зависит от силы удара.Парень на третьем Кольте нашим бампером снес заднюю часть у десятки.Бампер треснул в двух местах и вырвал болты крепления к крыльям из крыльев железо оказалось слабее в этом случае.

У меня на Лансере был боковой скользящий удар.Крыло треснуло в одном месте и сломалось одно ухо крепления от сминания.Крыло от ударо вмялось внутрь,а потом выгнулось обратно на место.Трещину заклеили из нутри,а крепежку нарастили и просверлили новое отверстие.По КАСКЕ крыло шло под замену.

Не помню у кого из Московских соклубников из-за проблем с замком капота,капот открылся на 60км/ч.Сломались только уголки гапота.Лобовое и крыша не пострадали.
Капот съездил в Гомель к брату и был вылечен.Стоимость ремонта 500руб.,транспортные расходы 1000руб.
По идее при лобовом ударе наш капот должен сложиться пополам так же как и железный,потому что мы усилитель и капот точно скопировали заводские заломы.В любом случае ремонтопригодность надо будет определять при каждом случае.Отремонтировать можно практически все,дело в финансовой целесобразности.


Ответ про цвет наших деталей.

Цвета у нас бывают ЧЕРНЫЙ,БЕЛЫЙ и СЕРЫЙ.

Материалов много.Просто черный и белый гелькоуты самые дешевые.При всем качество черного и белого ни чем кроме цвета не отличется от любых других цветов.Так какой смысл покупать допустим красный гелькоут 40% дороже белого или черного?
Мы вывели оптимальную цену для вас всех,она очень вкусная на наш взгляд.Наш стоковый капот качественнее китайского плюс практичность,вес и т.д.,все это превосходит китайский капот намного!И это в белом,сером или черном цвете.А в других цветах такой капот будет стоить дороже от 40% до 70%!Вам такие капоты нужны?Я думаю не нужны.

Я покупаю ведро гелькоута(20килограмм) и везу брату.Постоянно работать с черным цветом приводит к депресняку и тогда я покупаю белый гелькоут.Когда брата достает белый цвет,то брат смешивает белым с черным и получает серый цвет.К тому времени когда серый заканчивается мы с братом выбираем либо белый,либо черный.И получается работаем в трехцветной гамме.И депресняка нет ,и дело идет,и цену держим не подымаем и в итоге все довольны.

И так в свете новой информации!Больше на доверии мы не работаем!!!!!!!!!!!!!!!

Все кто пожелают от нас получить будут СНАЧАЛА ВЫСЫЛАТЬ ПРЕДОПЛАТУ 100%,и только после этого мы будем изготавливать детали!

Мы не будем тратить время и средства впустую!

Я лучше свой автомобиль наконец дострою,чем буду отвлекаться на воздух!
Сообщение отредактировал spider: 11 ноября 2014 - 06:36

Наш капот в Перьми уже покрашен!

Вот есчо фотки установленого капота
не крашен, зазоры почти не выставлял, только вогнул наместо кривоватый телек ( не до конца похоже) и при прикручивании капота с первого раза зазор между левым крылом был меньше чем между правым, сдвинул капот в петлях чутка и на этом успокоился

 Photo001.jpg   119,96К   759 Количество загрузок:  Photo002.jpg   317,19К   901 Количество загрузок:  Photo003.jpg   119,66К   776 Количество загрузок:  Photo004.jpg   127,8К   547 Количество загрузок:

Ну вот еще одно наше творение ездит по Владимирской области!

Юра имел ввиду, что не будет пластиковых накладок на задние крылья.
Так называемого Раллиартовского обвеса.

Ну что ж, первые комменты по капоту - капот встает вместо родного отлично, даже с учетом кривой морды вставал неплохо, а как поправили - совсем хорошо. Единственное что отметили кузовщики - обычно они капот подгоняют под крылья, в данном случае пришлось крылья подгонять под капот. Еще говорят форсунки родные будет проблематично установить т. к. защелки на родных форсунках рассчитаны под тонкий лист металла, а стеклопластик потолще - придется подколхозить слегка видимо, благо я от галанта купил веерные, там есть за что еще зацепить их кроме штатного крепления.

Ну и на последок фотка, пока предварительная (с недоправленной мордой):
 IMG_20120911_193612.jpg   71,49К   335 Количество загрузок:

Кстати, свежее фото уже покрашенного капота, покрашенный он выглядит еще в стопицот тысяч раз круче:

Нюсиками тоже займемся,прийдёт время.Пока только закуплены клыки переднего бампера Китайского производства,для доводки и размножения.

На белого встало вообще без проблем. Зазоры как заводские.

Не выдержал, поставил Юрин капот =))
Вроде всё ровненько, проблем с установкой никаких. Надо только аккуратно просверлить отверстия под форсунки омывателя.

А капот-то Юркин нам тоже покрасили =))

Недавно стал счастливым обладателем заднего бампера от Юры.
Хочу поделиться историей.

Сразу отмечу, что Мираж у меня японский, не гнилой, не ржавый, попа не битый, совсем, везде.

От примерки тюнинг бампера "из коробки" у меня по спине побежал холодный пот: бампер не подходит по форме кузова...
Если приложить его по середине машины, то по краям бампер не прилегает к кузову миллиметров на 5, плюс боковые части, которые идут снизу под крылом тоже не подходят ( крыло более прямое, а бампер - изогнутый).
Фото не мое, но принцип тот же
 IMG-20140410-WA0005.jpg   75,68К   280 Количество загрузок:
 IMG-20140410-WA0000.jpg   52,66К   321 Количество загрузок:

Подумав "WTF?!?!?!?!", решил сверить свой оригинальный бампер с новым ...
Примерка была "светом в конце тонеля": бампера по размерам совпадают идеально (!!!).
Но есть одно "но" - изгиб. Родной бампер, более изогнутый. Если совместить уголки родного бампера и тюниг, то в середине получится разница около пары сантиметров... ( Прошу прощения, фото нет )

Проблема ясна, но как ее решать, ведь это стеклопластик, который " не греется, не гнется " и т.д....
Связался с Юрой, на мои фопросы он ответил примерно: " Не сцы, Маруся, сама боюся!"
А точнее, сказал, что такой же бампер другим мастерам удалось поставить, а значит, "не все потеряно, пока".
Сказал, что можно его подрезать, слегка погреть ...

В итоге, почесав репу, было решено сделать несколько запилов ребра жесткости, на котором крепится усилитель, забегая вперед, скажу, что в уголках бампера я выпили кусочки этого ребра вовсе.
В пылу стараний была сделана целая куча таких запилов, не отриаю того, что некоторые из них лишние.
Фото:
 фото 3.JPG   177,41К   246 Количество загрузок:
 фото 4.JPG   261,33К   231 Количество загрузок:

После запилов у бампера появилась еле заметная гибкость, что вселило надежды.

Почесав репу повторно, было решено водрузить бампер на "станок для пыток"...
В итоге, положив бампер на подставку, к боковым креплениям была привязяна веревка и бампер был стянут в нужную сторону.
Это выглядело вот так:
 фоasто 1.JPG   313,17К   255 Количество загрузок:

И началось: в течение дня я несколько десятков раз делал следующее:
Строительным феном прогревал бампер ( локально в том месте, где его нужно "согнуть", иногда - весь целиком) и подгибал его в нужную сторону, натягивал веревки сильнее.
Также немного подогревал те места, что располагаются сбоку машины и пытался их выровнять.
Грел так: сверху на бампер клал руку, снизу грел феном, как только руке становилось достаточно горячо ( как чай) - прекращал нагрев этого места. Пишу потому, что Юра сказал, что бампер нужно греть аккуратно, дабы не "спалить" ( ХЗ как это).

В таком состоянии бампер простоял сутки.
Сняв его с "орудия пыток", я побежал примерять к кузову (без усилителя), и, о чудо!!!
Бампер подошел, практически идеально!
Счастливый и довольный собой я отложил его в сторону дня на 3.
После покраски, сушки и всякого такого разного пришло время для его установки....
Уже на этапе установки бампера на усилитель у меня появилось не хорошее предчувствие:
Усилитель был более округлый, чем бампер....
Прикрутив бампер с силителем на машину, я снова увидел эти ужасные зазоры по бокам ( но уже гораздо меньше).
Времени на раздумья и новую подгонку не было.
Поэтому, просверлив боковые крепления в бампере ( те, что к крылу) немного ближе к морде авто, я тупо натянул бампер и закрутил его.
В итоге все получилось гораздо лучше, чем я думал с самого начала, но не идеально.
Думаю, что если бы у меня еще день на подгонку, то он встал бы "как родной".

Вот фото, как это выглядит после установки ( у меня, это не значит, что нельзя сделать лучше)
 фото 4.JPG   71,94К   256 Количество загрузок:
 фото 3.JPG   103,64К   258 Количество загрузок:
 фото 2.JPG   90,24К   246 Количество загрузок:
 фото 1.JPG   101,48К   202 Количество загрузок:

Если со стороны смотреть, то щели не так сильно видны.
Я сделал фото с самых "ужасных" ракурсов.
Мне кажется, что за 3 дня бампер немного расправился, нужно было его оставить "под натягом" до момента установки...

Немного пожеланий к бамперу, думаю Юра к ним прислушается ( насколько это возможно).
1. Не знаю, возможно или нет, но было бы совсем неплохо увеличить изгиб бампера.
2. Лично мне показалось, что после установки, низ бампера сильно торчит назад ( если смотреть сбоку), т.е. бампер не ровно вниз спускается... На родном бампере были крепления внизу, за которые его можно притянуть к кузову, если бы они появились у вас - было бы супер...
3.Боковые части бампера хорошо было бы немного "выровнять", и высшим пилотажем - сделать там тоже крепления аналогично родным, они как раз бы исправили этот небольшой косяк с несоответствием форм. Думаю, что японцы изначали предусмотрели, что очень сложно подогнать бампер в этом месте, поэтому их и добавили.
4. Этот пункт мне больше всего нравится: я бы в комплект к бамперу добавил шаблон (тупо картонку) для вырезания дурки под глушак ! У меня было мало времени, я не догадался приложить родной бампер и обвести дырку, в итоге - у меня теперь какое-то недоразуменее вокруг глушителя, очень лень теперь снимать бампер и облагораживать ее...


Касательно креплений: при наличии времени, я бы, вероятно, попытался их сам вклеить.

Резюме:
Бампер становится.
Не стоит ждать, что он ляжет как родной, и вы установите его за 5 минут.
При должном желании и прямоте рук можно подогнать до состояния "идеал"
Сообщение отредактировал Дмитрий_Костенко: 23 мая 2014 - 08:55

'Дмитрий_Костенко', on 20 May 2014 - 06:58 AM, said:

Проблема ясна, но как ее решать, ведь это стеклопластик, который " не греется, не гнется " и т.д....

Думаю Spider не будет против не большого дополнения, приведу цитату:

"Довольно часто при изготовлении обвеса, особенно бамперов - вес формы для изготовления и условия хранения или транспортировки деталей приводят к изменению геометрии элементов, бывает очень значительной. При первой примерке оказывается что бампер не сходится по крыльям и зазор по капоту оказывается больше чем нужно. При этом при попытках поставить деталь на крепления ничему не приводит, бампер потрескивает и как пружина выпрямляется обратно. Эта проблема решается простым нагревом области требующей позиционирования до 50-60 градусов Цельсия. При нагреве стеклопластик становится более эластичным и способен принять новую форму без сопротивления и избыточного давления. Важно нагреть равномерно максимально большую поверхность во избежании образования заломов и неровных плоскостей.

Довольно часто встречается метод установки, когда не самые ровные детали легко фиксируются на автомобиле прямо в сушильной камере, включается температура 60 градусов на 10-15 минут и пока все элементы горячие - мастера быстро ставят податливый обвес на свои места и спокойно дают комплекту самостоятельно остыть. При невозможности использования сушильной камеры при подгонке - подойдет обычный промышленный фен. Помните - лучше поддается подгонке обвес сделанный недавно или только что. Если обвес был сделан месяц или более назад эластичные свойства уменьшаются и уже через полгода с деталями что либо сделать довольно трудно."

Проверял, греть можно, во многих случаях помогает.

P.S. Если автор темы против не медленно удалю.

В моем отчете есть подтверждение слов Владимира: после равномерного и аккуратного прогрева деталь немного изменила форму.

вчера забрал Юрин Капот.
все отлично!
Рад
скоро буду ставить)

Мужики
Надо два крыла, капот и бампер на 3 кольта
А по СНГ перешлете, а точнее в туркменистан