Форум Кольт Клуб

Подскажите, пожалуйста, что делать. Машина Сщде 2003 года, но пробег всего 37000. Два года ездила без проблем, недавно загорелся EPS на приборе и руль стал очень тяжелым. В мастерских при осмотре никаких неполадок не нашли, при компьютерном тестировании рулевого управления, ошибок тоже нет. рекомендуют пройти полную компьютерную диагностику, но что она может дать? Может кто-то уже с этим сталкивался? До поломки ничего не меняла, не ударяла, под дождь не попадала...

+1 такая же проблема токо Colt V'96 руль после замены шаровых опор,стоек стабилизатора и рычагов.
в чем может быть проблема?
только esp не горит.

ГИДРАЧ???

У топикстартера Электроуселитель лампочка ошибки которого и горит, оттуда и тяжесть руля. Диагностеры видимо фиговые были.

На кольте 96 года ЕСП и не загорится никогда, ибо электроуселителя там конечно НЕТ!=))

Подскажите, пожалуйста, что делать. Машина Сщде 2003 года, но пробег всего 37000. Два года ездила без проблем, недавно загорелся EPS на приборе и руль стал очень тяжелым. В мастерских при осмотре никаких неполадок не нашли, при компьютерном тестировании рулевого управления, ошибок тоже нет. рекомендуют пройти полную компьютерную диагностику, но что она может дать? Может кто-то уже с этим сталкивался? До поломки ничего не меняла, не ударяла, под дождь не попадала...

У меня такая же ерунда загорелась лампочка на понели EPS руль тяжело крутится (началось с того, что просто прикурил акумулятор) поехал в Мицубиси сервис, сделали диагностику и сказали что перегорел блок EPS. Но когда завожу машину - рулём в право/ в лево резко поверну и все нормуль, до того пока не выключишь зажигание.
Сейчас ищу умельцев может кто поможет.
А ты устранила свою поломку?