Форум Кольт Клуб

Привет всем! На днях стал обладателем Coltа 2004г. кузов Z25A, мотор 1.3 4G19, коробка вариатор. по началу все было замечательно...вроде как...пока ни стал привыкать и слышать машину.. Первое что заметил достаточно громко работает двигатель, можно сравнить с подтраиванием на русском тазе, при движении на D со включенным кондиционером и при нажатии на педаль тормоза появляется сильная вибрация и ощущение что машина вот вот заглохнет, так же со включенным кондиционером расход бензина увеличивается в разы после чего была произведена диагностика двигателя и установлена проблема с клапаном EGR
Скажите пожалуйста:
1. где он находится
2. как эту лабуду чистить или ремонтировать?

заранее благодарю за помощь...

спасибо за помощь..

Антон, вы не в том разделе объяву создали

А при выключенном кондее как себя ведет? А кто делал диагностику сам показать не смог? Или рассказать? Или код ошибки дать в распечатонном виде?

спасибо за помощь..

Ну, форум - это такая мееедленая помогалка
Только по-моему ERG. Это клапан, который часть отработанных газов обратно в камеру сгорания отправляет. Ну и соответственно загрязняется он очень прилично. Чистится средством для чистки карбюраторов за 15 минут. Здесь обсуждалось, только не могу найти где. На словах: смотришь на двиг справа за ним стоит эта хрень. Крепится двумя болтами и к ней подходит провод с серым разъемом. Её надо снять, не повредив алюминиевую прокладку, ужаснутся, затем карбклином почиститить и поставить на место, не забыв разъем воткнуть. Особо уделить внимание подвижным частям.
Найду дам сцылку там с фотками все.

И еще: люди, ну заполняйте вы профиль, пжалста.

http://www.colt-club...h...=7206&st=60
Почитай здесь, там рисунок и способ чистки дросселя.

Новички всегда так, приходят, профиль не заполняют, задают вопрос который уже сто раз задавали, поиском пользоваться КАТЕГОРИЧЕСКИ не хотят, через 2 дня обижаются что никто не ответил. Потом когда кто-то ответит они уже сами не заходят на форум отблагодарить за дельный совет или ответить на попутные вопросы.

Добро пожаловать на форум, Цитрус! )

В файле полное описание чистки с фото. Взято с другого сайта доступа, к которому, к сожалению, нет.
http://www.onlinedisk.ru/file/467552/

В файле полное описание чистки с фото. Взято с другого сайта доступа, к которому, к сожалению, нет.
http://www.onlinedisk.ru/file/467552/

только это для праворуких, у кого есть фотки egr и где его искать на леворуких?

Ну, так и спрашивалось для праворуких.
Сайт открылся опять, почитай ветку по ссылке http://www.newcolt-c...m...asc&start=0
Возможно, найдешь что то

Привет всем! У меня тоже проблема , как выяснилось была в этом датчике! MMC Colt 2003 4G19 Z25A (пробег 109 тыс км ) ! Вырожалось в следующем : Прив ключении света падали обороты + вкл еще кондиционер еще падали + переключил в положение D еще падали (примерно оборотов 300-400 было проверить немогу так как нет тахометра) ! прочитал статью и решил его почистить для профилактики а вдруг в нем ! Почистил и офигел от радости! теперь при включении всех эл источником по очередно стали повышаться обороты как и пологается! Я просто стал на 50 % счастливее! !!! Но учтите , что при его чистке не забудте сбросить комп! ( делается очень просто Ж выдергиваете 2 придохранителя 15А и 20А (движок чек и безонасос чек ) потом поворачиваете ключ в положении 2 и ждем когда загориться чек , после вытаскиваем ключ и ждем мин 10 ! и все ! после вставляем все на свои места и заводим машину ! Греем движок до раб температуры! Резко его выключаем и снова резко заводим ! и ждем еще минут 10 на диагностику ! и все ! Машина работает как часы + я получил море удовольствия ( так как у меня она пришла с аукциона и пробек был 59 тыс а проблема была выше описанно ) Так что руки в ноги и чистим этот клапан!

Привет всем! У меня тоже проблема , как выяснилось была в этом датчике! MMC Colt 2003 4G19 Z25A (пробег 109 тыс км ) ! Вырожалось в следующем : Прив ключении света падали обороты + вкл еще кондиционер еще падали + переключил в положение D еще падали (примерно оборотов 300-400 было проверить немогу так как нет тахометра) ! прочитал статью и решил его почистить для профилактики а вдруг в нем ! Почистил и офигел от радости! теперь при включении всех эл источником по очередно стали повышаться обороты как и пологается! Я просто стал на 50 % счастливее! !!! Но учтите , что при его чистке не забудте сбросить комп! ( делается очень просто Ж выдергиваете 2 придохранителя 15А и 20А (движок чек и безонасос чек ) потом поворачиваете ключ в положении 2 и ждем когда загориться чек , после вытаскиваем ключ и ждем мин 10 ! и все ! после вставляем все на свои места и заводим машину ! Греем движок до раб температуры! Резко его выключаем и снова резко заводим ! и ждем еще минут 10 на диагностику ! и все ! Машина работает как часы + я получил море удовольствия ( так как у меня она пришла с аукциона и пробек был 59 тыс а проблема была выше описанно ) Так что руки в ноги и чистим этот клапан!

по поводу сброса компа инфа точная?если да то ее бы в фак занести....

по поводу сброса компа инфа точная?если да то ее бы в фак занести....

Инфа 100 % точная! пробовал разными методами ( именно на Z25A делается так ) !

У меня такая же проблема, что и у тебя, только диагностика показала, что всё нормально. У меня при включённом кондёре, на стоячем месте вообще машина глохнуть начинает...

Сделай обчение компа и все пройдет. У меня такое было - помогло!

Леворукие! Ау! Подскажите где искать EGR!

Снимал коробку с фильтром и патрубок который идет до дрос. заслонки. Обсмотрел движок вокруг. Нема! Может быть EGR стоит ПОД ВЫПУСКНЫМ сзади? Тогда нужно на подъемнике это дело искать.

Леворукие! Ау! Подскажите где искать EGR!

Снимал коробку с фильтром и патрубок который идет до дрос. заслонки. Обсмотрел движок вокруг. Нема! Может быть EGR стоит ПОД ВЫПУСКНЫМ сзади? Тогда нужно на подъемнике это дело искать.

Да простит меня афтар: "Сегодня залез под капот, посмотреть где у меня этот клапан, двигало у моего плюса 4А91, так вот клапан этот откручивается снизу, т.е. нужно машину поднимать, пластиковую защиту снимать и только потом его выкручивать... В общем не стал озадачиваться...
Фото размещу позже
а вот и фото:
 EGR.jpg   75,06К   437 Количество загрузок:
вроде он и есть этот клапан. Фишка в том что прикручен он с низу двумя болтами (на фото их не видно)"

честно стырено с newcolt-club.ru. Кстати ссылочка на эту тему уже давалась в 10м сообщении. Это я к тому, что по ссылочкам-то ходить надобно, не зря же народ их указывает.

Да простит меня афтар: "Сегодня залез под капот, посмотреть где у меня этот клапан, двигало у моего плюса 4А91, так вот клапан этот откручивается снизу, т.е. нужно машину поднимать, пластиковую защиту снимать и только потом его выкручивать... В общем не стал озадачиваться...
Фото размещу позже
а вот и фото:
 EGR.jpg   75,06К   437 Количество загрузок:
вроде он и есть этот клапан. Фишка в том что прикручен он с низу двумя болтами (на фото их не видно)"

честно стырено с newcolt-club.ru. Кстати ссылочка на эту тему уже давалась в 10м сообщении. Это я к тому, что по ссылочкам-то ходить надобно, не зря же народ их указывает.

на фото клапан с кольта плюс. местонахождение не совпадает с леворуким.

на фото клапан с кольта плюс. местонахождение не совпадает с леворуким.

ну и что что с кольт + ,дело не в кузове ,а в двигателях ,у плюсов движки (4A90 и 4A91) у европейца такие же ,поэтому и была приведена эта ссылка на плюса!

я же говорю расположение EGR не там.