Форум Кольт Клуб

недавно залил Юкос и тут же начались хлопки в выхлопе, BP тож самое. ездил в сервис, мастер сказал лить ТатНефть или СлавНефть. кто-нить с таким явлением сталкивался? кто какой бенз льет?

У моего от Юкоса тоже тремор бывает, я его избегаю.
От ВР, вроде, ничего. Вообще, дряни можно залить на любой заправке,поэтому не знаю, что вам и посоветовать!
Разве что Большой заправочной Удачи!

я тож такого мнения

из-за бенза уже ездил в сервис т.к. с утра кольт первый раз глох и только со второго раза заводился нормально, сказали что коптились свечи, заливался на РосНефти 95, после этого перешел на СургутНефтеГаз на 96 топливо, все в идеале!

недавно залил Юкос и тут же начались хлопки в выхлопе, BP тож самое. ездил в сервис, мастер сказал лить ТатНефть или СлавНефть. кто-нить с таким явлением сталкивался? кто какой бенз льет?

BP, 95 - все ок

обидно, что такие траблы с кольтиком творятся. в салоне манагер расписывал двигло как очень неприхотливое!(

Идеально машина заводится и ездит только после заправки на МТК. После других заводится со второго раза.
Меняли свечи в Блок-Моторсе - не помогло. Сказали надо делать диагностику чегототам..... Пока не ездила.

у когонить стоят платиновые свечи? с ними такие же траблы?

Заливаю только 92-ой либо на Юкосе, либо на ВТК (Воронежская топливная компания - где берет сам бензин, не знаю). Никогда проблем не было. 92-ой убедительно рекомендовал дилер.

в мануале на New Colt написано, что он питается 95 и выше, о каком 92-м идет разговор?

в российском варианте технологии получения 95 бензина это всего лишь добавление химических присадок, повышающих октановое число с 92 до 95. если вы сделаете забор на 10 заправочных станциях проб бензина и свезёте это в лабораторию - вас удивит результат! 99%, что ни на одной заправке октановое число будет не соответствовать заявленному (у меня за плечами технический вуз с автомобильной специализацией, испытано опытным путем в виде лабораторок). чем выше октановое число - тем больше расхождение. по всем этим причинам, в совокупности 92 бензин считается более "чистым" от примесей. и он всего лишь наносит меньший вред, чем наш 95.

а 98-й какому будет соответствовать? я пробовал его лить, особого прироста незаметил

в российском варианте технологии получения 95 бензина это всего лишь добавление химических присадок, повышающих октановое число с 92 до 95. если вы сделаете забор на 10 заправочных станциях проб бензина и свезёте это в лабораторию - вас удивит результат! 99%, что ни на одной заправке октановое число будет не соответствовать заявленному (у меня за плечами технический вуз с автомобильной специализацией, испытано опытным путем в виде лабораторок). чем выше октановое число - тем больше расхождение. по всем этим причинам, в совокупности 92 бензин считается более "чистым" от примесей. и он всего лишь наносит меньший вред, чем наш 95.

Вопрос религиозный - и споры по нему предлагаю запретить законодательно, как разжигающие рознь между теми у кого есть способность к анализу и теми кому манагеры, друзья и старшие товарищи рассказали о чистом 92 бензине. Поскольку они друг друга никогда не поймут.

у когонить стоят платиновые свечи? с ними такие же траблы?

у меня 4-х контактные Bosh проблем не наблюдал

98 как раз получается не химическим способом! его лить категорически нельзя. возможна детонация и прощание с кольцами....

а 98-й какому будет соответствовать? я пробовал его лить, особого прироста незаметил

тоже 92, в России весь бенз что выше 92 и есть 92 только с присадками... причем они через сутки растворяются и вуаля опять 92 только с какой-то херней еще, вот и все... а присадки для новых ммашин смерть не свечи так катализатор вылитет или еще что (( обещают вот мол к 2008 году поднимут качество бензина до четвертой категории со второй

Вопрос тупой но все равно интересно, что будет ели выхлопную трубу заткнуть?

Какая разница как сделан бензин, главное октановое число под которое рассчитан мотор, а присадки нормальные, до этого 160 тыс. км. на десятке 16V на 95-ом и свечи всегда нормальные и катализатор целый!

при неспешной езде на такой небольшой машинке требования к бензину:
1. строго не этилированный;
2. высокой степени очистки;
3. октановое число по мотрному методу измерения от 85 до 92.
с остальным современное двигло справится и машин исправно отъездит свои первые 2-3 года в ваших руках.

думаю не стоит сравнивать наш автопром с иномарками.... наши машины изначально делются для нашего бензина, а японцы очень привередливы, да и любые присадки гробят машину... для новых это вообще смерть... сколько я общался с людьми из сервис-центра почти все поломки из-за бенза... а этой химой им привезли авенсиса.. ему было год или полтора, у него так вообще поршня выгорили, это как нормально??? у нас в семье тоже раньше 10 была пока еще в большой Росии жили, ей все похрену было, а иномарки всеждругого требуют!