Форум Кольт Клуб

Добрый день, помогите мне, пожалуйста!
У меня Colt Plus 2006г. Двигатель 4а91, кузов z23w-0305968 (правый руль)
Проблема в следующем:
Иногда (раз в 1-2 дня) случается вот что: я, например, останавливаюсь на светофоре, стою на тормозе, загорелся "зеленый", жму на газ - педаль уходит вниз и ничего не происходит. Т.е. вообще ничего. Маши не едет, обороты не поднимаются, такое ощущение, что я не жму на педаль! Переход на паркинг, потом опять на драйв проблему не решает. Когда заглушусь, потом завожусь, то проблемы нет, еду нормально. Но если педалью поделать туда-сюда раз 4-5 то машина медленно начинает набирать обороты и потом с резким дерганьем и рыком едет. При чем если это началось, то продолжается и после след.остановки и опять, пока машину не заглушишь и не подождешь хотя б 10 мин..
Это бывает и когда на зад сдаю. При чем это может быть 2 раза в день, а может 1 раз в 2-3 дня
При чем такая ситуация только на горячую, когда хотя б минут 20 покатаюсь
Ездила в сервис, делали диагностику – выдает ошибки 57 Line PRS., 59 bell sleeping
Никто не знает в чем проблема.
Была в 3-х сервисах. На последнем выявили эту ошибку.
Поменяли бензонасос, а то старый не выдавал нужного давления.
Машина стала пошустрее, но через 2 дня проблема опять повторилась..
Не знаю что делать.
Подскажите что такое может быть и на сколько это серьезно.
Машину мне посоветовали продать, добрые люди, но я не хочу продавать. Реально ли решить эту проблему и на сколько придется вложиться по деньгам?
Очень жду ответ!
Заранее благодарю!!!

скорее всего проблема с вариатором (коробкой)
57 ошибка - низкое линейное давление в коробке
вам к специалистам по вариаторам нужно...

скорее всего проблема с вариатором (коробкой)
57 ошибка - низкое линейное давление в коробке
вам к специалистам по вариаторам нужно...

Спасибо за ответ!
А я думала, что у меня не вариатор, а автомат и на сервисе так говорили, а как бы это поточнее узнать?

А привод "газа" электронный или тросиковый?
Если электронный, то возможно проблема в нем.

57 ошибка - низкое линейное давление в вариаторе!
причины:
- проверить уровень масла
- проверить оба датчика давления масла (первичный и вторичный), по возможности заменив заведомо целым
далее если не поможет:
- проверить соленоид отвечающий за линейное давление
и только потом разбирать коробку и все тщательно проверять:
- прокладки конусов
- стопорное вторичного конуса
- масляный насос
и т.д.
59 ошибка - пропадает контакт в цепи задней лямбды!

у меня такое было, по зиме, но проблема была в плохом топливе... не заливай не в коем случае - никогда на лукойле!!! а по возможности на тнк.

топливо в данном случае не причем! здесь конкретно ошибка по коробке

Большое спасибо за ответы!!! Просто я очень переживаю за мафинку и хочу все наладить

А привод "газа" электронный или тросиковый?
Если электронный, то возможно проблема в нем.

Педаль электронная, но на диагностике по педали ошибок нет, ошибки только по коробке..

57 ошибка - низкое линейное давление в вариаторе!
причины:
- проверить уровень масла
- проверить оба датчика давления масла (первичный и вторичный), по возможности заменив заведомо целым
далее если не поможет:
- проверить соленоид отвечающий за линейное давление
и только потом разбирать коробку и все тщательно проверять:
- прокладки конусов
- стопорное вторичного конуса
- масляный насос
и т.д.
59 ошибка - пропадает контакт в цепи задней лямбды!

Герман, спасибо Вам за подробное описание!!!Завтра с утра в сервис поеду.
А если покупать б/у коробку, то столько это примерно будет стоить и есть ли смысл (или лучше ремонтировать)?

ремонт надежнее, тем более в вашем случае врядли проблема серьезная, и ремонт должен выйти не дорого! а контрактная коробка это кот в мешке!

[b]59 ошибка - пропадает контакт в цепи задней лямбды!

Герман, на самом датчике разъем есть?

Герман, на самом датчике разъем есть?

вот этого я не знаю, скорее всего нет

Лена, ну что сказали в сервисе? Куда ездила?

Лена, ну что сказали в сервисе? Куда ездила?

Саша, я была на сервисе в Чайковичах.
Поменяли они мне свечи на иридиевые, форсунки почистили и поменяли фильтр топливный.
Ошибку с педалью удалось поймать и они сделали диагностику, подозрение, что проблема в механизме через который происходит переключение передач (забыла как называется ) черненькая такая штуковинка с разьемами, если её заказывать то она тыщи 3 стоит, но они пока не уверены, что именно в ней проблема...
Выяснилось что машине не "газует" именно на Драйве, Задней и Пониженной, а на Паркинге и Нейтрали есть контакт и обороты набираются..

Ну а с вариатором-то что в итоге?

Ну а с вариатором-то что в итоге?

Итога пока нет.. Человек, который непосредственно коробками занимается будет через 2 недели

Пока стараюсь ездить короткими перебежками, тогда все нормально..

Пока стараюсь ездить короткими перебежками, тогда все нормально..

Привет землячка!) Лучше ездить на механике!) Но по Брянску... Да, для города лучше автомат, но Брянск не такой уж мегаполис)

[b]59 ошибка - пропадает контакт в цепи задней лямбды!

Мне эту ошибку еще трактовали как "проскальзываение ремня". И когда это происходит я прям чувствую, что там что-то проскальзывает, машина как будто буксует. Это бывает не всегда и обычно когда трогаешься.
Но это буксование и пропадание "газа" не связано, как мне кажется...

Поменяли они мне свечи на иридиевые, форсунки почистили и поменяли фильтр топливный.

Развод...свечи там и так стояли иридиевые Bosch (срок службы 90 000 км), форсы чистить и менять топливный смысла тоже нет (Раз в 10 лeт или по достижению 150 000 км). Все цифиры взяты из российского сервис-мануала Mitsu. Так что, к сожалению, - зря выкинутые деньги.