Форум Кольт Клуб

День добрый!!!кто нибудь ставил котёл может есть у кого точная инструкция или кто то сможет подробно описать установку котла??Заранее очень признателен

А что, ездишь на Крайнем Севере?

Ну если так назвать Кемерово почти что крайней север особенно прошедшей зимой 40-50 два месяца стояло!!!35 почти что всю зиму было!!!Что нет таковых кто ставил?

Ставить подобные фичи есть смысл тока на дизельные джипы - в остальном деньги на ветер. Купи себе нормальный концентрат антифриза и разведи на -40.

Это почему чтобы утром садишься в машину а там с печки тёпленький воздух дует!!!на все машины ставят и не только на дизеля и на русские тд и тп

Лучше сигнализацию с автопуском ставить...

не знаю как в Кемерово, в Москве пока машину откопаешь, внутри уже все горит.
Автозапуск офигенная штука! Ее вообще в автомат насколько сложно поставить?

День добрый!!!кто нибудь ставил котёл может есть у кого точная инструкция или кто то сможет подробно описать установку котла??Заранее очень признателен

Ставил Aby, поищи.

Я ставил котел, тюменский. Он без всяких там автоотключений и насосов, выглядит как черный бочонок с двумя штуцерами, покупал в автосервисе за 1200 руб и установили мне в том же автосервисе за 500 руб, короче недорого все вышло.

На монтаже присутствовал.
Подняли машину, нашли сливное отверстие в блоке (со стороны салона), выкрутили болт. На нем своеобразная резьба и ни один штуцер не подходил, посмотрели порядка 5 разных подогревателей, благо сервис и магазин в одном здании были. Съездили к токарю с болтом из двигателя и он за 100 руб выточил нужный нам штуцер, который завернулся как родной в отверстие для слива. Второй конец шланга от подогревателя врезали в верхний патрубок печки, использовали обычный тройник (из комплекта с подогревателем не подошел по диаметру, так же не подходят от наших тазиков типа ваз-десятка).

Все шланговые соединения стянули хомутами, а сам подогреватель прикрепили большим хомутом к кузову, там нашлось очень удачное место. Получается, что подогреватель установлен на сантиметров 8-10 ниже, чем сливное отверстие в блоке.

После залива антифриза немного погазовал, выгнал воздух из системы, пару раз доливал, но через 10 км, когда полез в третий раз смотреть уровень жидкости - понял, что уже перелил

Итог: при минус 30 на улице машина прогревается до плюс 80 градусов (показания с разъема CAN) за 40 минут, после того как заведешь из печки сразу дует теплом, затем холодом около 30-40 секунд, затем снова теплом.


Котел ставил из-за того, что машина 2 дня подряд не заводилась при -25, хотя всего месяц назад заводилась с ПУЛЬТА при МИНУС 48 после 8 часовой ночевки.
В первый день когда не завелась - поменял масло на синтетику. Во второй день поставил подогреватель. А причина была в свечах, после того как поменял свечки и сделал промывку инжектора - снова заводится даже без подогревателя

Я ставил котел, тюменский. Он без всяких там автоотключений и насосов, выглядит как черный бочонок с двумя штуцерами, покупал в автосервисе за 1200 руб и установили мне в том же автосервисе за 500 руб, короче недорого все вышло.

На монтаже присутствовал.
Подняли машину, нашли сливное отверстие в блоке (со стороны салона), выкрутили болт. На нем своеобразная резьба и ни один штуцер не подходил, посмотрели порядка 5 разных подогревателей, благо сервис и магазин в одном здании были. Съездили к токарю с болтом из двигателя и он за 100 руб выточил нужный нам штуцер, который завернулся как родной в отверстие для слива. Второй конец шланга от подогревателя врезали в верхний патрубок печки, использовали обычный тройник (из комплекта с подогревателем не подошел по диаметру, так же не подходят от наших тазиков типа ваз-десятка).

Все шланговые соединения стянули хомутами, а сам подогреватель прикрепили большим хомутом к кузову, там нашлось очень удачное место. Получается, что подогреватель установлен на сантиметров 8-10 ниже, чем сливное отверстие в блоке.

После залива антифриза немного погазовал, выгнал воздух из системы, пару раз доливал, но через 10 км, когда полез в третий раз смотреть уровень жидкости - понял, что уже перелил

Итог: при минус 30 на улице машина прогревается до плюс 80 градусов (показания с разъема CAN) за 40 минут, после того как заведешь из печки сразу дует теплом, затем холодом около 30-40 секунд, затем снова теплом.


Котел ставил из-за того, что машина 2 дня подряд не заводилась при -25, хотя всего месяц назад заводилась с ПУЛЬТА при МИНУС 48 после 8 часовой ночевки.
В первый день когда не завелась - поменял масло на синтетику. Во второй день поставил подогреватель. А причина была в свечах, после того как поменял свечки и сделал промывку инжектора - снова заводится даже без подогревателя

тоже собираюсь поставить такой, цена уже 2000 плюс установочный комплект 300.
про штуцер предупредили, что может не подойти вместо сливной пробки, параметров резьбы случаем не осталось, чтобы сразу новый штуцер выточить?

тоже собираюсь поставить такой, цена уже 2000 плюс установочный комплект 300.
про штуцер предупредили, что может не подойти вместо сливной пробки, параметров резьбы случаем не осталось, чтобы сразу новый штуцер выточить?

Тоже хочу установить! Нужны параметры резьбы!

Ну так-то размеры резьбы 12 Х 1,25.

НО!!!!

Такие заглушки в блоки, обычно, делают конусными.

Имейте это ввиду.

Ну так-то размеры резьбы 12 Х 1,25.

НО!!!!

Такие заглушки в блоки, обычно, делают конусными.

Имейте это ввиду.

Ну а у нас она конусная или нет? Кто заказывал точить,тот наверное знает...Но молчат?

 покупаешь родную медную пробку и просверливаешь отверстие. 

гы. там же углубление внутреннее под шестигранник для закрутить-открутить.

просверлить прикольное решение. а как потом закручивать? там нет внешнего шестигранника. круглая заглушка.

можно конечно и две плоскости сточит под какой-нито гаечный ключь в размер.

это мысли вслух.

 покупаешь родную медную пробку и просверливаешь отверстие. 

...Потом нарезаешь реьбу и вкручиваешь штуцер.. Иначе шланг как одеть Идиотизм...

Ну кто-то же откручивал эту злосчастную пробку и явно видел ее " в лицо" ...Конусная она или нет?  А впрочем это уже не особо актуально,так как завтра загоняю машину на СТО,где по соседству токарная мастерская... НО я обязательно все замеряю ,сфоткаю и сделаю отчет по установке...Кстати ,подогреватель приобрел ЛУНФЕЙ 1,5кВт. Прошу особо "тапками не закидывать" типа кЕтай...го8но...не надежно...и т д и тп

Перед установкой,перечитал кучу отзывов про данный агрегат. Многие пишут о скудности герметезации электрического отсека,вследствии чего возможно попадание туда антифриза и "пи...ец котенку". Решил проверить...разобрал...так оно и есть. Герметика китайцы,явно пожалели. В гараже имелся высокотемпературный герметик,с помощью которого,все было исправлено! Как говорится: "После сборки-доработать напильником"

...Ну вот наконец-то котел на машине. Начнем с того, что заглушка,она же пробка сливного отверстия охлаждающей жидкости,выкручивается весьма проблематично. Лучше сразу вооружится хорошим инструментом,дабы не сорвать грани и не попасть на "танцы с бубнами". Слава богу,все получилось.залушка в руках-идем к токарю