Форум Кольт Клуб

Вобщем проблема в следующем, накрылся трамблер на двиге 4g13 карб, машинка ММС мираж 1993. Короче не стал изобретать велосипед и нашел контрактный трамблер близнец, НО вот тут встала проблема как его воткнуть обратно, т.е я читал на форумах что там нужно делать пометки положения трамблера. я вот не сделал, а так же не запомнил последовательность подключения бронепроводов. А да трамблер у меня со встроенной катушкой.

 ____011.jpg   110,35К   85 Количество загрузок:

 ____010__1_.jpg   104,94К   67 Количество загрузок:

 ____012.jpg   85,57К   59 Количество загрузок:

я читал на форумах что там нужно делать пометки положения трамблера. я вот не сделал, а так же не запомнил последовательность подключения бронепроводов

посмотри может на старом трамблере остались следы от места крепления болтов в проушинах
у меня на торце на пластиковой крышке рядом с гнездами цифры 1,2,3,4, но у меня и трамблер другой

а чем может грозить неправельная установка трамблера и неправельое подключение бронепроводов

а чем может грозить неправельная установка трамблера и неправельое подключение бронепроводов

насколько я понимаю устройство ДВС,
то взрыв в цилиндре произойдет в немножко другое (если установишь трамблер под другим углом)
или в совсем другое (если воткнешь провод не в то гнездо) время цикла движения поршня

да вот на ушка следов не осталось, я его помыл чтоб как образец использовать, да в принципе и толку от следов ставить то я буду сосвсем другой

Порядок работы ДВС: 1342. На крышке трамблера есть циферка 1, двигатель крутится против часовой стрелки. Исходя из этого воткните ВВ провода. Трамблер неправильно поставить не возможно, т.к. паз имеет смещение. По поводу положения...когда поставите трамблер и повтыкаете ВВ провода на места, попробуйте запустить двигатель(поставьте зажигание чуть-чуть пораньше). Если нормально запустится, то езжайте на любой сервис и там без проблем и больших финансовых затрат выставят правильный момент зажигания.

угу , сори за НУБский вопрос а как зажигание по раньше выставить то?

просто у меня машина всего 2 месяца и я хочу познавать все сам, если можно по подробней

Как бы попонятнее объяснить.... Если крутить трамблер "на встречу"(против часовой стрелки) вращению двигателя, то будет раньше. Если по ходу вращения, то соответственно будет позже)

Как бы попонятнее объяснить.... Если крутить трамблер "на встречу"(против часовой стрелки) вращению двигателя, то будет раньше. Если по ходу вращения, то соответственно будет позже)

а какие симптомы проявляются при слишком раннем зажигании и при слишком позднем?

а какие симптомы проявляются при слишком раннем зажигании и при слишком позднем?

При позднем зажигании двигатель плохо запускается, не тянет, большой расход топлива.
При раннем зажигании слышен звон при открытии дросселя, плохая тяга на нормально прогретом двигателе, большой расход топлива. При слишком раннем зажигании прогорают клапаны и поршни.

Серёга82, а как так получается, у меня трамблер стоит выкрученный почти до упора по часовой стрелке,
если смотреть с торца, т.е. получается зажигание позднее?
а симптомы как при слишком раннем, детонация

Серёга82, а как так получается, у меня трамблер стоит выкрученный почти до упора по часовой стрелке,
если смотреть с торца, т.е. получается зажигание позднее?
а симптомы как при слишком раннем, детонация

Стоило сразу оговориться....Вращение двигателя оценивается(смотрится) со стороны маховика... И если смотреть со стороны маховика, то двигатель вращается против часовой стрелки(все двигатели вращаются против часовой стрелки. Трамблер соответственно тоже вращается против часовой стрелки). И если у тебя трамблер вывернут почти до конца по часовой стрелке, то соответственно зажигание у тебя стоит раннее. Отсюда и детонация. Если заливаешь 92й бенз, то попробуй залить 95й и если звон не пройдет, просто сделай зажигание чуть-чуть позже.

лью 95, на 92 и плохом 95 детонация еще сильнее
спасибо, попробую повернуть его немного обратно