Форум Кольт Клуб

народ, может кто менял тросик лючка бензобака на праворуком? подскажите, плиз, что и как и подходит ли тросик от европейца?

народ, может кто менял тросик лючка бензобака на праворуком? подскажите, плиз, что и как и подходит ли тросик от европейца?

На европейце тросик должен быть короче раза в полтора. Лючки то на одной стороне, а дергалки с разных.
А что случилось, может вылечить можно без замены?

На европейце тросик должен быть короче раза в полтора. Лючки то на одной стороне, а дергалки с разных.
А что случилось, может вылечить можно без замены?

девочка после мойки на заправку заехала, дёрг, а оно не открылось с братом дёргали-слушали, вроде во всём канале шуршит, впечатление, что возле самого лючка оборвался. чтобы подлезть, я так понял, пол-салона раскидать надо

Так может после мойки просто туда вода попала и замерзла?

Так может после мойки просто туда вода попала и замерзла?

дык проверяли: рычажок свободно до упора ходит и тросик слышно как в канале шуршит,пытался через лючок в багажнике подлезть-никак. после НГ обшивку снять хочу.

дык проверяли: рычажок свободно до упора ходит и тросик слышно как в канале шуршит,пытался через лючок в багажнике подлезть-никак. после НГ обшивку снять хочу.

Снимать обшивку надо начинать с порогов задних дверей.

Снимать обшивку надо начинать с порогов задних дверей.

а просто часть обшивки в багажнике снять не получится или отогнуть? чтобы возле замка посмотреть.

А попробовать в щелочку пластиковой картой подлезть, отжать...?

а просто часть обшивки в багажнике снять не получится или отогнуть? чтобы возле замка посмотреть.

Отогуть-то получится, только обратно не выгнешь и крепления все оторвешь. Там нижняя часть боковины на 2 см под верхнюю заходит.
Пороги (маленькие задние) - переднюю часть вверх, затем весь порог вперед.
Сложить кресло.
Крепление заднего ремня открутить.
Открутить 2 самореза в нижней части боковины.
Снять задний пластик (там где замок)
Верхнюю часть боковины не снимал, поэтому сильно матерился, когда собирал обратно.
Если чего-то пропустил, то не со зла. Главное в тепле делать, чтобы пластик не полопался. Защелки при снятии очень громко трещат, но не ломаются.

Отогуть-то получится, только обратно не выгнешь и крепления все оторвешь. Там нижняя часть боковины на 2 см под верхнюю заходит.
Пороги (маленькие задние) - переднюю часть вверх, затем весь порог вперед.
Сложить кресло.
Крепление заднего ремня открутить.
Открутить 2 самореза в нижней части боковины.
Снять задний пластик (там где замок)
Верхнюю часть боковины не снимал, поэтому сильно матерился, когда собирал обратно.
Если чего-то пропустил, то не со зла. Главное в тепле делать, чтобы пластик не полопался. Защелки при снятии очень громко трещат, но не ломаются.

спасибо огромное! на днях займусь, по результату отпишу

Вчера поменял на европейце.
Требуется вело-тросик переключения скоростей, длиной 210см (покупал на апрашке за 50р.),Там же купил круглое рыболовное грузило за 2 рубля.
Вся операция занимает полчаса.
Отвинчиваем и вынимаем кожух горловины из лючка (бита-звёздочка) и отвинчиваем рычаг открытия в салоне (головка на 10). Вытягиваем из рубашки остатки оборванного тросика. В рычаг вставляем бобышку тросика, тросик запускаем обратно в рубашку (следим чтобы он вышел у замка горловины). Привинчиваем рычаг на место. В замке у кожуха горловины сжимаем пружинку, чтобы вылезший тросик опрессовать рыболовным грузилом. Вставляем кожух горловины на место.
Всё. Но имейте в виду, что ход рычага стал меньше - т.е. рвать его с силой наверх не надо.

предыдущему оратору большое спасибо!!!!!

На европейце не хватило вело тросика длиной 220 см, померили родной ~235см, длиннее вело тросиков не нашли, остаются видимо только разборки, т.к. оригинал дорог очень.

На строительных рынках тросики продаются разных диаметров и любыми метражами (струна для карнизов). Дальше дело техники.

На строительных рынках тросики продаются разных диаметров и любыми метражами (струна для карнизов). Дальше дело техники.

 

А кто-нибудь пробовал ставить тросик в пластиковой оплётке? Я посмотрел на свой "оборвыш" - а он не оборвался, а именно перегнил около сиденья. где рычаг. Гнилой кусочек буквально 2-3 см. и ржавенький ещё 2см .А дальше - как будто только из магазина!!! Вот и появилась у меня мысль - поставить тросик в защитной оплётке. Тот, что идёт на погружные насосы и который не ржавеет и не гниёт от воды.

А кто-нибудь пробовал ставить тросик в пластиковой оплётке? 

Я делал тросик открытия капота. http://www.colt-club...showtopic=15335

Может пригодится. Работает по сей день.

Я делал тросик открытия капота. http://www.colt-club...showtopic=15335

Может пригодится. Работает по сей день.

Спасибо. Купил на строительном рынке обычный тросик 1,5 мм. Взял подходящую по диаметру втулку (идеально подошел ключ от компьютера). Обрезал по размеру ключ - получилась втулка с выступом. Надфилем аккуратно сточил выступ. Просверлил отверстие 2 мм. во втулке, по середине. Пропаял с кислотой самый кончик тросика. Загнул миллиметра 4 пассатижами под 90 градусов и вставил во втулку так, что-бы весь загнутый конец оказался во втулке, а из отверстия втулки шел тросик по прямой. Разогрел втулку на электроплите и залил припоем отверстие с тросом. Расходы:

- Тросик - 3 метра - 30 руб.

- Ключик от компьютера - валялся без надобности на работе.

https://yadi.sk/d/2291dBYq3SVu3q

Вчера поменял на европейце.
Требуется вело-тросик переключения скоростей, длиной 210см (покупал на апрашке за 50р.),Там же купил круглое рыболовное грузило за 2 рубля.

 

Спасибо, schulz.

Кратко и по делу.

 

Вынул старый тросик - по замеру штангенциркулем оказался толщиной 1,2мм.

По длине тросик действительно нужен не 2100 мм, а минимум 2300 мм.

 

Купил такой за 213 руб в универмаге СПОРТ на Красногвардейской площади.

Это трос переключения скоростей для тандема.

Толщина 1,1 мм - зашел легко

Длина 3060 мм

Нержавейка!!!

На одном конце бобышка, другой пустой луженый для просовывания в рубашку.

Бобышка маленькая - подошла для фиксации в защелке на стороне лючка.

Так что пропихивал со стороны лючка, а грузило обжимал у рычага в салоне, по месту.

 

 IMAG2147.jpg   42,85К   7 Количество загрузок:

 

А это цилиндрическое продольно надрезанное грузило за 10 руб (оставшаяся такая же половинка) - шилом продавил дырочку в щели продольного надреза, насквозь, для тросика, тросик продел, по месту загнул на 90 градусов и обжал в продольном надрезе грузила, обрезал ножом грани снаружи чтобы новая бобышка вошла в отверстие рычажка до поворота тросика.

 

 IMAG2148_1.jpg   68,93К   3 Количество загрузок:

 

Времени полчаса.

Бюджет 224 руб.

Инструмент: наборчик торкс, головка 6 граней 10мм, пассатижи с кусачками для троса, нож.

Отписал в личку и копирую сюда - как разобрать замок лючка.

 

Торксом откручивается винтик, крепящий корпус вокруг горловины с лючком в сборе.

Этот корпус имеет мягкую манжету вокруг горловины. 

Крышку заливной горловины откручиваем.

Эту манжету пальцами прогибаем в стороны и тащим на себя корпус с лючком.

Лючок лучше чуть прикрыть, иначе можно если он открыт нараспашку, поцарапать крыло под ним у петли.

 

Видим горловину с пустотой вокруг.

Замок ввиде пластиковой трубочки с подпружиненным язычком и тросиком, заходящим внутрь, держится на двух сдвижных приливах своего корпуса, надвинутых на торчащие металлические лепестки-направляющие, являющиеся частью выштамповки на крыле.

Этот корпус снимается аккуратным сдвиганием с лепестков влево.

 

Корпус замка разбирается аккуратным поддеванием маленькой отверточкой круглой крышечки-пробочки на торце замка, со стороны входа тросика.

После его разбирания в руках имеем пружинку, язычок замка в который бобышкой заходит тросик, и корпус с крышечкой, оставшейся на тросике.

 

Собираем в обратной последовательности.

(сам замок собираем так - сначала тросик продеваем в крышечку замка и пружинку, крепим тросик бобышкой к язычку замка, потом помещаем язычок правильно сориентировав его для защелкивания лючка и сжав пружинку в корпус замка, и в конце защелкиваем крышечку-пробочку в корпус.)