Форум Кольт Клуб

Как на кольте 2005 г робот узнать температуру двигателя?

Например диагностическим сканером, или пирометром напрямую

Может я неправильно выразился.Имеется ввиду температура ОЖ.Прибора-то нет кроме штатного БК.А есть проблема с включением вентилятора на радиаторе.

Да я вроде так и понял - на приборке указометра не предусмотрено, бортовик только забортную температуру кажет.
Вот и говорю - либо сканером через диагностику смотреть что ЭБУ "видит", либо измерять температуру напрямую на двигателе - пирометром (бесконтактный термометр), либо мультиметром с термопарой, либо градусник какой приткнуть

А что с вентилятором не так, подозреваете что не срабатывает? А когда кондиционер включаете - вентилятор срабатывает?

Спасибо за ответ.Это машина жены.Уже второй день приезжает и говорит,что в пробке загорается значок температуры и пищит.Но когда приезжает уже всё нормально,значок не горит.Жидкость на нормальном уровне,пара не идёт,поэтому и грешу на вентилятор.

Так можно и моторчик угробить Проверьте, включается ли вентилятор при кондее. Жене передайте, чтобы в любом случае если срабатывает индикация перегрева - включать отопитель на полную для охлаждения двигателя. Ну и разбираться с этой проблемой надо, пока движок ещё жив.

А как там насчет антифриза?

как проверить в чём дело?вентилятор,датчик,реле.Дело в том,что вентилятор не работает.Как добраться до реле и вставки вентилятора в блоке под рулевой колонкой?

Попробовать рукой крутится ли диффузор (вентилятор который за радиатором) если крутится свободно то он пока жив, смотрите предохранители. Если мертв вентилятор то машину в сервис и за вентилятором 5500-6500 новый бу 3500-4500. Использовать авто нельзя из-за пеоегрева поведет горловину и в масло потечет антифриз. Потом совсем жопа стачивать головку, менять прокладку, масло соответственно фильтр....

Там снизу панели под рулевой 3 поворотных фиксатора: вынимаете их с поворотом на 90* против часовой, и снимаете/сдёргиваете панель вниз-назад (ЕМНИП - просто каждый день разные машины и уже в памяти путается на какой как и что).

Внятных схем на нью-Кольт что то не нашёл, поэтому конкретно что куда и как тыркаться - не подскажу. В реале это гораздо быстрее определить, чем потрачено времени на написание мессаг...

Единоличник все правильно говорит. А схема предохранителей на самой панели (которую сдергивать) нарисована. Где пропеллер нарисован это Ваши.

Проверил вентилятор ,напрямую работает.Залез в блок предохранителей.До реле добрался,а вот плавкую вставку не проверить.1/3 блока недоступна и вставки не видно.Реле вроде рабочие,осталось найти датчик ОЖ.

И что будете с ним делать, когда найдёте? Обычно при его обрыве или КЗ, мозги автоматом включают вентилятор, но так ли это на Кольте - не скажу. Всё же правильнее посмотреть по сканеру какую температуру "видит" ЭБУ, есть ли ошибки, а если сканер дилерский/клон или мультимарочный с возможностью тестов исполнителей - проверить выдаёт ли мозг управление на вентилятор.

Спасибо.

Ну что там у Вас? Как все решилось?

Как узнать температуру.

Существуют доп. приборы для постоянного контроля т. антифриза.
Например
ShadowPro BF
Цена вопроса 3000-3500.
В комплекте сенсор, проставка, проводка, датчик, подиум.


Сменить жижу, прочистить систему, проверить термостат.
Это все в том случае если вентилятор работает.

Например
ShadowPro BF
Цена вопроса 3000-3500.
В комплекте сенсор, проставка, проводка, датчик, подиум.

В комплект не входит, ее покупать надо отдельно. Просто у меня комплект как раз стоит.

Правильно пишут. Не забывайте в первую очередь проверять термостат.

В комплект не входит, ее покупать надо отдельно. Просто у меня комплект как раз стоит.

Недавно ставили давка и т масла, т жижи, надув.
в комплекте были проставки под маслофильтр и в разрыв пайпа радиатора.