Форум Кольт Клуб

Короткие угловые свесы, большой дорожный просвет - дилер заявляет о 169 мм (кстати, кто-нибудь из уже состоявшихся владельцев замерял для проверки?), широкие колеса - признаки весьма неплохой геометрической проходимости Кольтяры.

Но это теоретически. Т.е., по идее зверек по имени Кольт должен без труда взбираться на бордюры в поисках места для парковки, быть в состоянии проехать по дороге средней раздолбанности в сельской местности и уметь парковаться среди сугробов разумной глубины, которые заботливо нагромождает на обочины снегоуборочная техника.

Соответственно, вопрос такой - кто-то из форумчан уже проделывал на новом кольте все эти подвиги? И если проделывал, то были ли какие-то неприятные для машины последствия?

И на бордюры взбирается и по сугробам лазает, один раз своим ходим выехать не смог - в коллее глубокой защитой картера сел до повисания ведущих колёс в воздухе. В разумных пределах проходит без последствий

Т.е., по идее зверек по имени Кольт должен без труда взбираться на бордюры в поисках места для парковки, быть в состоянии проехать по дороге средней раздолбанности в сельской местности и уметь парковаться среди сугробов разумной глубины, которые заботливо нагромождает на обочины снегоуборочная техника.

- передний бампер однозначно низковат, ИМХО. Очень хорошо видно при перпендикулярной парковке к бордюру - кольт будет среди немногих машин, котрым бампер не даст подъехать колесами к бордюру. Кроме того, под бампером резиновая ресничка, которая закреплена просто втыканием выступов в пазы бампера и потерять ее нечего делать (я после прошлой зимы прикрутил ее саморезами)
- езда среди сугробов сильно зависит от типа резины, но не сложно догадаться, что езда внатяг особо невозможна, а при первых же симптомах пробуксовки зарыть кольт труда не составит (зарывшись прошлой зимой пару раз до состояния "без посторонней помощи не вылезти", этой зимой в сомнительные места уже не сувался и ни разу не застрявал)
- езда в снежной колее с тремя пассажирами и багажом , где спокойно ездят вазы сопровождается ужасающим скрежетом по голому днищу.
Ну в целом нормально.

Кто на чём ездит?
Хака 4 - у меня, другого ничего поставщик не нашёл

Да, я регулярно лазаю по бордюрам и сугробам. А как еще парковаться в центре города ?
Много раз цепляла нижней резинкой бампера, но пока она не оторвалась.
Если вдумчиво и аккуратно лезть на бордюр - то всё получится

Спасибо всем за ответы

Как я поняла, машин умеет лазать по бордюрам и сугробам при соотвествующем навыке и разумном отношении водителя, но не сильно это приветствует.

А можно еще уточнение - у mikedVSmiked и alusht'ы машинки с увеличенным дорожным просветом - 169 мм или со стандартным - 154 мм?

Я не собираюсь машину насиловать прыганьем на бордюры по поводу и без оного, но некоторые "пролазные" способности мне просто необходимы, учитывая рельеф местности рядом с домом в Подмосковье и работой среди новостроек в Москве. Как ни печально, оба места не блещут хорошим асфальтом и избытком мест для парковки.

А можно еще уточнение -  у mikedVSmiked и alusht'ы машинки с увеличенным дорожным просветом - 169 мм или со стандартным - 154 мм?

По-моему ХО, в РФ машин кроме как, в спецификации HIGH GROUND CLEARANCE SUSP (FR + RR) не продавалось (опять же ХО, но это всего навсего другие амортизаторы только). У меня увеличенный.
И вопрос на вопрос - а откуда взята инфа о стандарной подвеске и цифре клиренса?
Я согласен с Zombie в скептическом подходе к этим цифрам (см ветку http://colt-club.ru/.... Реальные цифры (без лапши) много скромнее! 165 мм - это у ТАЗов, например - это реально много. Нет такого клиренса у Кольта. нету :-))
ЗЫ
Партнамбер этих аммо - 4060A007, а пробежка по инетмагазинам выявила, что их фиг купишь.

Мне кажется, у меня не увеличенный клиренс, я даже сомневаюсь, что он 154, на вид -меньше.
Сама удивляюсь, как Рольф заявляет 169 мм и где он их берёт :shock:

Мне кажется, у меня не увеличенный клиренс, я даже сомневаюсь, что он 154, на вид -меньше.  
Сама удивляюсь, как Рольф заявляет 169 мм и где он их берёт  :shock:

Не сомневайся! :-)) 99% в РФ продавали машинки только с увеличенным клиренсом.
У меня увеличенный, но ощущения те же! Нет там и 154 даже на моих зимних 175-65-R14. Может на 16-х катках если мерить и то очень сомневаюсь. На всякий случай, если кому лень шинным калькулятором пользоваться:
175-65-R14 -> 195-50-R15 = -3,5 mm
195-50-R15 -> 205-45-R16 = +7,5 mm
Ну и, есс-но:
175-65-R14 -> 205-45-R16 = + 4 mm

А как ездится на Кольте не по городским дорогам?
Кто-то уже выбирался на пикник, сьезжал на проселки и лесные грунтовые дороги?

Чем-то цеплялись?

Летние поменял на 165/70-14
поначалу задевал на проселке самые незаметные бугорки
однажды проверил давление в шинах оказалось 2.0
довел до 2.3 и оказалось что это прибавляет 2-3 см просвета
после этого спокойно пробирался везде где проходят ВАЗы

Больше всего меня волнует передний бампер. С ним надо аккуратнее, но все-таки в большинстве случаев Кольт не спасует, просто торопиться не надо. На бордюры особо не лажу, заметил, что всегда есть альтернатива и не хочется экспериментировать - залезу-не залезу. Обычно рано или поздно это заканчивается хрустом где-то спереди, выходом из машины и тихим матерным возгласом...
Благодаря глухой защите картера, которая закрывает все очень здорово, то на все остальное просто наплевать. Проезжаю практически везде, даже удивляюсь.
Но, поскольку из многих соображений (в том числе из-за элементарной скупости ) даже зимой езжу на летней резине, то иногда застреваю в сугробах и ямах и вот тут-то больше всего меня раздражает несинхронизированная задняя передача, когда хочется раскачать машину... но при резком переходе на заднюю передачу раздается зубодробящий скрежет... А что делать? Вылезать-то надо.
Короче, ПРОСВЕТОМ Я ДОВОЛЕН.

Летняя резина на весеннем льду - верно служить не будет!!!!

А как ездится на Кольте не по городским дорогам?
Кто-то уже выбирался на пикник, сьезжал на проселки и лесные грунтовые дороги?

Чем-то цеплялись?

Нормально ездится. Однажды мы 11 км ехали по грунтовке, но вполне терпимо. Никого не тошнило, синяков в местах контакта с сиденьми не выявлено 8) Правда, у меня летняя резина 14 размера.
За год и 30 000 км чем-то за что-то цеплялась, но не критически, да и, вообще, по дурости :roll:
Безусловно, Кольт - не внедорожник, но дорога до дачи и шашлыка ему вполне по зубам :twisted:

Просвет маленький - 153 мм. Летом оторвали резинку - задели за бордюр. На мокром проселке застряли на пригорке при попытке поднться на него задним ходом, но легко вдвоем развернули машинку на месте на 180 градусов и радостно поехали обратно.
Вопрос не в тему - кто-нибудь знает где взять резину Goodyear Eagle NCT 5 19550 R15 (стояла при покупке)? Весь Инет облазил, ничего не нашел.

Вопрос не в тему - кто-нибудь знает где взять резину Goodyear Eagle NCT 5 19550 R15 (стояла при покупке)? Весь Инет облазил, ничего не нашел.

в таком размере на наш рынок вроде не поставляют :?

застряли на пригорке при попытке поднться на него задним ходом, но легко вдвоем развернули машинку на месте на 180 градусов и радостно поехали обратно.

Представил. Много думал.... :-))) А "передним ходом" нельзя было уехать обратно? :-)) Для чего надо было разворачивать то на 180 градусов? Или это на спор была езда только задним ходом? :-)

С колесом попадос скорее всего (( Видно это такое "сотрудничество" автопроизводителей с шинной промышленностью - ставить на конвейер то, что в розницу не продается.. :-( На авто.ру как-то человек искал одно колесо, правда R16. Искал, искал и решил что проще продать 3 оставшихся и купить 4 новых нормальных...

К разговору о резине...

Планирую при покупке Кольта 1,5 с колесами 16" на зиму брать колеса 15", и на них покупать зимнюю липучку или шипы, ибо зимнюю резину для 16" колес Colt найти сложно..

Да и зачем мне такие большие колеса зимой? Зимой я в городе сижу, просвет мне не так критичен, а вот летом-весной на природе все выходные))) "Березки, окушки в речке" Надо же жизнью наслаждаться...

Просвет маленький - 153 мм.

И это считается маленьким просветом???????? При том, что у большинства даже маститых внедорожников при гораздо несравнимо большей колесной базе он практически во всех случаях не превышает 200 мм??? НУ, НЕ ЗНАЮ... Это же автомобиль, а не трактор... Мне приходилось ездить и на 120 мм просвете и на 100 мм - и то я особых трудностей не испытывал на обычных дорогах, но чтобы 15 см не хватало...
Давайте сделаем проставки... поднимем еще на пяток см... налепим синих писалок и антикрыло в виде скамейки сзади на крыше... шильдик "TWIN NITRO TURBO 4x4 SUPERSELECT"... а еще можно будет к задней двери присобачить запаску в пластиковом кожухе, а спереди куенгурятник... И получится авто на все случаи жизни. Хоть в лес, хоть по дрова...

застряли на пригорке при попытке поднться на него задним ходом, но легко вдвоем развернули машинку на месте на 180 градусов и радостно поехали обратно.

Представил. Много думал.... :-))) А "передним ходом" нельзя было уехать обратно? :-)) Для чего надо было разворачивать то на 180 градусов? Или это на спор была езда только задним ходом? :-)

С колесом попадос скорее всего (( Видно это такое "сотрудничество" автопроизводителей с шинной промышленностью - ставить на конвейер то, что в розницу не продается.. :-( На авто.ру как-то человек искал одно колесо, правда R16. Искал, искал и решил что проще продать 3 оставшихся и купить 4 новых нормальных...

Дык ехали-то вниз, с пригорка, застряли в ямке+небольшая колея. Машинка сама из нее не смогла задним ходом выехать, пришлось на руках на месте (кругом лес) развернуться...
А если 2 колеса купить, но нормальных или не рекомендуется?