Форум Кольт Клуб

здравствуйте, у меня такая проблема. недавно заметил что вентилятор охлаждения двигателя заклинило(кольт 2006 европеец), то есть руками очень тяжело крутить. поставил новый, но и тот не работает. проверял на прямую на аккумул + -все работает. вопрос: есть ли у вентилятора предохранители, я их в общем блоке не нашел, только две релюшки есть, может вы знаете где они находятся? знаю только что возможно их два как и реле, так как на вентилятор приходят 4 провода, два + и два - одна пара обслуживает кондиционер, другая двигатель охлаждает.может кто знает существуют ли вообще предохранители, пролистал весь форум ничего не нашел

спасибо , помощь уже не нужна, нашлись предохранители

здравствуйте, решил сделать отчетик, по замене вентилятора охлаждения радиатора от ваз 2110, точнее замена его электромотора. как уже описывал старый у меня просто заклинил, полистав форум узнал что подходит от ваз 2110(спасибо некоторым пользователям форума помогли), на рынке десяточный стоит 850 р. Чтобы снять старый понадобиться крестовая отвертка с короткой ручкой, сначала снимаем расширительный бачок(держиться на двух саморезах), для удобства демонтажа я снял воздухоприемник(вытаскивается таким образом:две клипсы отсоединяем и выдергиваем на себя )и отодвинул ближе к кабине аккумулятор(не забудьте отвернуть снизу гайку), далее сам кожух электовентилятора(держиться на двух саморезах). вынемаем, разбираем. Снимаем крыльчатку у десяточного, и устанавливаем электромотор в посадочное место кожуха(подходит идеально надо только увеличить дырки восьмерочным сверлом), дополнительно я вставил шайбы 1,5 мм между кожухом и мотором одев на шпильки.на старой кольтовской крыльчатке(лопасти вентилятора) надо будет увеличить дырку(я просто продырявил сверлом, правда испортил 3 сверла ), далее вствил две шайбы на вал мотора между мотором и крыльчаткой для того чтобы крыльчатка не задевала об мотор при вращении. Далее все это устанавливаем на место. на старый мотор шли три провода: черный это минус, голубой - от кондиционера, красный -охлаждения двигателя. питание от голубого задавало двигателю одну скорость вращения - малую, а от красного вторую, то есть работал он на полную. когда питание подается на красный провод, отключается питание на голубой. Для того чтобы сделать десяточный мотор двух скоростным я на голубой повесил сопротивления, в виде нихромовой нити, ее длину подбирал по месту, то есть чем длиньше нить тем медленнее вращается двигатель.установил это на плате(которые используются для пайки микросхем), а красный запитал напрямую. так как нить греется то установил эту конструкцию за вентилятором, чтобы сразу охлаждалась.
вот так выглядит конструкция создающая сопротивление
 IMG00148-20110713-1630.jpg   176,17К   434 Количество загрузок:
вот так я ее установил на кожух вентилятора, спиралью вниз.
 IMG00153-20110713-1641.jpg   161,84К   408 Количество загрузок:

А вы говорили. Умельцы среди нас. Спасибо за науку.

Спасибо,за отличную идею!!!!

у меня такой вопрос когда включаю любой режим вентилятора печки то сразу включается вентилятор системы охлаждения,так у всех?просто шум от него напрягает как выключаеш вентилятор печки и тот отключается.

у меня такой вопрос когда включаю любой режим вентилятора печки то сразу включается вентилятор системы охлаждения,так у всех?просто шум от него напрягает как выключаеш вентилятор печки и тот отключается.

дмитрий юрьевич,
Если в этот момент включен кондиционер - то это нормально.

Может просто, при этом, вибрация идет не нормальная? У меня малость присутствует, временами напрягает.

Да вроде сегодня пробовал с кондёром включается, без него нет!

Дмитрий, не морочь людям голову. Давай e-mail , скину инструкцию по эксплуатации COLT.

да есть инструкция у меня.просто не пойму зачем он включается.на нексии с кондеем не включался.

Разные машины, соответственно и разный сервис.

три провода: черный это минус, голубой - от кондиционера, красный -охлаждения двигателя. питание от голубого задавало двигателю одну скорость вращения - малую, а от красного вторую, то есть работал он на полную. когда питание подается на красный провод, отключается питание на голубой. Для того чтобы сделать десяточный мотор двух скоростным я на голубой повесил сопротивления, в виде нихромовой нити, ее длину подбирал по месту, то есть чем длиньше нить тем медленнее вращается двигатель.установил это на плате(которые используются для пайки микросхем), а красный запитал напрямую. так как нить греется то установил эту конструкцию за вентилятором, чтобы сразу охлаждалась

А если синий и красный соеденитьт между собой и не разделять , это возможно?

В принципе все должно работать.там предохранители вроде одинаковые,перегареть ничего не должно.

Дмитрий, не морочь людям голову. Давай e-mail , скину инструкцию по эксплуатации COLT.

приветствую! кинь пожалуйста инструкцию по експлуатации "кольта " на мыло : favorit8@ukr.net

у меня такой вопрос когда включаю любой режим вентилятора печки то сразу включается вентилятор системы охлаждения,так у всех?просто шум от него напрягает как выключаеш вентилятор печки и тот отключается.у меня такой вопрос когда включаю любой режим вентилятора печки то сразу включается вентилятор системы охлаждения,так у всех?просто шум от него напрягает как выключаеш вентилятор печки и тот отключается.

У меня похожие симптомы. До замены вентилятора не обращал внимания. Когда поставил вентилятор от десятки при парковке когда машина замедляется и останавливается слышно работу вентилятора радиатора. Если при этом вентилятор салона не работает, то такого не происходит. Кажется странно. У всех так? Вот видео https://youtu.be/xKHWjwRo4C8

У Вас симптомы ПРАВИЛЬНО работающей системы.)

При направлении воздушного потока на лобовое стекло (правый вертужок) включается система кондея, чтобы дуть подсушеным воздухом и быстрее отпаривать запотевшее лобовое стекло. В этом положении кондей включается без индикации снежинкой.

Поверните правый регулятор в любое другое положение (кроме вертикально вверх) и все Ваши "симптомы" пропадут.

 

До замены стоял родной вентилятор. Отлично сбалансированный. Его включение  было гармонично и не заметно по вибрации.

На новой конструкции карлсон в дисбалансе. Вот его и слышно-ощущается на любых оборотах.