Форум Кольт Клуб

Всем доброе время суток. Чёткого ответа нигде не получил. Решил посоветоваться с вами всеми. Менял масло в МКПП, коробка F5MGA-1-33, двигло 4А90. С маслом вроди бы определился, все советуют Castrol c параметрами:
Допуски и спецификации:
- SAE 75W-90
- API GL-4+
- VW 501 50 Хорошо с этим почти решили, а как быть с количеством. Одни утверждают, что надо 1,75л, а другие 2,4л. Сам лично залил 2,0 и масло из заливной горловины(отверстия) не вылилось. Как рекомендуют в сервисах, что должно выступить с горловины, тогда залито правильно. У меня вопрос, как правильно? Сколько заливать и кто сам заливал?

бери кастрол TAF X

про масло написано тут http://www.colt-club...ndpost&p=312460

в робота вроде нужно наливать 1,75. Недолив и перелив - критичны!

про механику - не знаю.

По мануалу 1.75 л и для механики и для робота.

в книге по ремонту написано, уровень должен быть вровень или на расстоянии 5 мм от нижней части разъема. Мне залили 2 л по нижней кромке отверстия заливного. Скажите кто знает, это плохо что влезло 2 л?
знал что нужно 1.75, но так получилось что влили 2

И у меня такая штука, влили 2 литра. А теперь вопрос: Как влияет перелив на КПП?

Mk man, a сколько уже накатал километров на 2 литрах в КПП? И какой был режим еэды?

Поменяли в субботу, наверное км 200 , мы с женой вместе ездим, она пока больше за рулём, у меня работа рядом. Никаких нареканий по ркпп не заметил, наоборот впечатления что лучше стало.
Почему поменял.
Беспокоило меня тихое жужжание при нагрузке, т.е. на газ жму и тихо так жужжит, вычитал в книге по ремонту, что жужжание может быть, если 1) имеется недостаток масла в коробке + 2) причина, но её не помню. Летом потекли сальники приводов, несколько дней масло потихоньку капало (при каждой стоянки смотрел когда отеду), пока ждал сальники машина не стояла, сальники менял у оф. дилера, вот они то масла до нужного уровня видимо долевать не стали (негодяи), а я их просил. С того то времени вроде, как поменяли сальники и появилось это жужжание (конечно могу ошибаться, я в техники почти никакой). Так вот сейчас его нет или оно совсем тихое стало и так как раньше не пригружает, надо наделе посмотреть больше поездить мне.

... а как быть с количеством. Одни утверждают, что надо 1,75л, а другие 2,4л. ...

Сейчас по лету конкретно займусь этим вопросом.
Потом конечно отпишусь.
Вот тут SLOK.SU http://www.colt-club...pic=29945&st=80
Пишут мне, что … Потребуется 2.4 литра! …
Но, так как у меня уже имеется 3 литра кастрюля, то хватит в любом случае.
Если надумаю промыть коробку, то сделаю все сам.
Если не надумаю, то поеду в стервис.
Заливать думаю, как и сказано в мануале, до уровня заливного отверстия.

Сейчас по лету конкретно займусь этим вопросом.
Потом конечно отпишусь.
Вот тут SLOK.SU http://www.colt-club...pic=29945&st=80
Пишут мне, что … Потребуется 2.4 литра! …
Но, так как у меня уже имеется 3 литра кастрюля, то хватит в любом случае.
Если надумаю промыть коробку, то сделаю все сам.
Если не надумаю, то поеду в стервис.
Заливать думаю, как и сказано в мануале, до уровня заливного отверстия.

Залил 2 литра на их и катаюсь, полёт нормальный. Режим работы почти экстремальный. Нужно заливать 1,75литра в коробку европейца. Что механика, что "робот" - разницы нет. Хотя сказали спецы в переливе ничего страшного нет.

Залил 2 литра на их и катаюсь, полёт нормальный. Режим работы почти экстремальный. Нужно заливать 1,75литра в коробку европейца. Что механика, что "робот" - разницы нет. Хотя сказали спецы в переливе ничего страшного нет.

У меня конкретно механика.
Перелив тоже местами бывает опасен, поскольку от давления может пробить сальники.
Но, у нас перелив наверно не возможен, поскольку выше заливного отверстия все равно не зальешь.

Поменял масло в механике на пробеге 90 000км, слили около 1,8л, залили Кастрол 2,4л - коробку не слышно, эффект поразительный. Теперь слышу только дорогу и немного двигатель.
Режим эксплуатации после замены масла - обычный - каждый день 60 км по КАД со скоростью 130, если спереди не тупят)
Никаких подтеков. Счастлив)

Был там вчера. http://www.badd.ru/
Получилось экспромтом, но не совсем, поскольку масло для МКПП было положено предусмотрительно в багажник.
А дело было вот как, проезжая по садовому со скоростью черепахи, заехал к Бадду.
Завеса у них на ремзону была чуть приоткрыта, я туда и поднырнул.
Картина маслом … БАИ в тот момент отдыхали, а подъемник был свободный, поэтому взял их тепленькими.
Шамиль провозился с моим Кольтом достаточно долго. Зато и сделал все ювелирно. Менять масло на Кольте это, я вам скажу, нечто …, короче та еще песня. Вспомнил добрым словом свою предыдущую Сефию, где вся эта операция занимала минуты 3.
Здесь пришлось подлазить шестигранниками, а потом еще и заливать масло при помощи шприца с очень длинной прозрачной трубкой.
Одна Рольфовская защита там чего стоила, как броня у танка!!!
Но справились со всем.
И даже появилась пища для размышлений на будущее.
Трудовому коллективу, в лице Шамиля, возглавляемому ессно Баддом, от меня большая признательность и пожелания всяческих там благополучий.

Был там вчера. http://www.badd.ru/
Получилось экспромтом, но не совсем, поскольку масло для МКПП было положено предусмотрительно в багажник.
А дело было вот как, проезжая по садовому со скоростью черепахи, заехал к Бадду.
Завеса у них на ремзону была чуть приоткрыта, я туда и поднырнул.
Картина маслом … БАИ в тот момент отдыхали, а подъемник был свободный, поэтому взял их тепленькими.
Шамиль провозился с моим Кольтом достаточно долго. Зато и сделал все ювелирно. Менять масло на Кольте это, я вам скажу, нечто …, короче та еще песня. Вспомнил добрым словом свою предыдущую Сефию, где вся эта операция занимала минуты 3.
Здесь пришлось подлазить шестигранниками, а потом еще и заливать масло при помощи шприца с очень длинной прозрачной трубкой.
Одна Рольфовская защита там чего стоила, как броня у танка!!!
Но справились со всем.
И даже появилась пища для размышлений на будущее.
Трудовому коллективу, в лице Шамиля, возглавляемому ессно Баддом, от меня большая признательность и пожелания всяческих там благополучий.

А сколько масла влезло в МКПП ???

А сколько масла влезло в МКПП ???

Сейчас постараюсь и сам понять.
Вот смотри. Сняли мы нижнюю пробку, и пошли типа покурить. Т.е. слилось там все достаточно хорошо.
Далее взяли такой громадный шприц, с прозрачным длинным (толстым) шлангом. Который вошел в заливное отверстие достаточно плотно.
Значит, первый литр у нас ушел влет.
Второй литр тоже достаточно бодро.
Третью банку стали уже аккуратненько так поддавливать. Но, под давлением.
Потом смотрю снизу, а там уже капелька масла появилась из места соединения шланга и заливного отверстия.
Все, кричу, хорош ….
А когда мы шланг сам вытащили, то там еще и вылилось немного из заливного отверстия.
Значит, потом если примерно все суммировать и вычесть оставшееся и вылившееся, то получается примерно 2,1 – 2,2 литра.
Т.е. 2,4 туда бы никак войти не смогло. Просто бы вылилось. Или есть еще и другая метода заливки. Про которую я просто не знаю. Может через датчик скоростей. Но оный я без схемы даже и не нашел.

Сейчас постараюсь и сам понять.
Вот смотри. Сняли мы нижнюю пробку, и пошли типа покурить. Т.е. слилось там все достаточно хорошо.
Далее взяли такой громадный шприц, с прозрачным длинным (толстым) шлангом. Который вошел в заливное отверстие достаточно плотно.
Значит, первый литр у нас ушел влет.
Второй литр тоже достаточно бодро.
Третью банку стали уже аккуратненько так поддавливать. Но, под давлением.
Потом смотрю снизу, а там уже капелька масла появилась из места соединения шланга и заливного отверстия.
Все, кричу, хорош ….
А когда мы шланг сам вытащили, то там еще и вылилось немного из заливного отверстия.
Значит, потом если примерно все суммировать и вычесть оставшееся и вылившееся, то получается примерно 2,1 – 2,2 литра.
Т.е. 2,4 туда бы никак войти не смогло. Просто бы вылилось. Или есть еще и другая метода заливки. Про которую я просто не знаю. Может через датчик скоростей. Но оный я без схемы даже и не нашел.

Вот и я себе в МКПП залил 2,0 литра масла и задумался - заливать ещё 100 -200 мл??? Как думаете?

Вот и я себе в МКПП залил 2,0 литра масла и задумался - заливать ещё 100 -200 мл??? Как думаете?

Если имеется свободный подъемник, и нет такой броневой защиты, как у меня …, то, почему бы и нет. Заливай маленькой такой струйкой, из тоненького такого шланга, покамест проступать не будет.
А так, подожди с годик. Двух литров там должно за глаза хватить. Это же не АКПП, где шаг вправо-влево приравнивается к попандоссу.

залил 2 литра. уровень замерял г-образным 8-гранным ключиком. получилось под нижнюю кромку заливного отверстия. Старое было ниже уровня на 0.8-1.0.

мля, все добираются с такими же трудностями до заливного отверстия как и я?

залил 2 литра. уровень замерял г-образным 8-гранным ключиком. получилось под нижнюю кромку заливного отверстия. Старое было ниже уровня на 0.8-1.0.

мля, все добираются с такими же трудностями до заливного отверстия как и я?

И не говори. Какую-то страшно неудобную штуку придумали эти инженеры Митсубиси. Т.е. слили то мы достаточно легко и относительно просто. А вот заливную пробку открутить, потом закачать туда масло, а потом эту пробку еще и наживить – это та еще песня была. Раза 3 или 4 роняли, покамест наживить смогли. Да и то, у автослесаря клешня здоровая и он никак не мог ее туда просунуть. У меня раза в 2 тоньше и пальчики музыкальные. Зажал я двумя пальчиками эту пробку и как-то сумел ее там наживить. А дальше уже трещоткой закрутили.

дааааа, операция чисто гинекологическая! Кстати, основание для установки воздушного фильтра лучше демонтировать

...основание для установки воздушного фильтра лучше демонтировать

Номер детали, не могу сорентироваться.