Форум Кольт Клуб

Не завелся сегодня мираж.
Включаю зажигание - все ок, лампы загорелись/погасли. Включаю стартер - ноль эмоций, только тихо выключаются релюшки (видимо второй линии зажигани и аксессуаров). Втягивающее не клацает, стартер не крутит...
По стартеру легонько постучал - безрезультатно.

Куда копать дальше? смотреть приходит ли питание на втягивающее?

да, не только питание но еще и управляющий плюс. Может где блокировка от сигналки спряталась?

сигналка по-моему у меня бензонасос блокирует - крутить должен.
похоже как будто на D пытаешься завести, но нет - на панели горит P.

Есть еще какие-нибудь штатные блокировки стартера и предохранители на втягивающее?

А у тебя автомат. А там кажись штатное только Д и есть.

Попробуй с паркинга на нейтраль переключить.

Ну или если не доходит все еще управляющий +, тогда смотри разЪем который на коробке 10 ти контактный скошенный, не прямоугольный. А именно 9 и 10 контакт, паркинг включен, при включении стартера там должен быть +, Если его там нет. То надо тогда смотреть замок и от замка провод до 10 контакта.

Ах да под капотом 3 предохранитель на 30 ампер. Его тоже проверь, но по другим признакам он исправен.

ок, спасибо.
предохранитель ты который имел ввиду?

ситауция осложняется еще тем, что доступ ко втягивающему (как я понял) лучше снизу, машина во дворе, до гаража с ямой надо как-то доехать. Плюс похолодало, и валит снег

интересно, можно ли попробовать завести "жигулевским" методом перемыкания двух силовых контактов на втягивающем?

можно, попробовать, но не советую. Просто там немного по другому же, при повороте ключа "на страртер", там питание еще идет на Мозг, на насос и там еще наверное куда то. А если у тебя там где то блокировка то сам понимаешь не заведешь все равно.
контакту втягивающего реле можно подлезть и сверху. Сквозь впускной коллектор между 2 и 3 цилиндром его видно. А со сторроны генераторо до разЪема можно дотянуться. И проверить наличие +.



Попробуй с толкача завести, ой глупость сморозил. АКПП же )).

еще попробую дать +12 сразу на управляющий контакт втягивающего, если он туда не приходит.

PS порой жалеешь, что нельзя машину "кривым" завести

PPS а где, кстати, блокиратор стартера от АКПП физически находится? т.е. А-93 (как на картинке) и евойные реле где могут быть? в книжке не нашел

На самой коробке по схеме.
У тебя какая то не правильная схема, точнее обозначение. Там А-27. Хотя может и правильная у тебя же мираж.
А - значит разЪем снаружи авто в моторном отсеке.

Вот на другой схеме Обозначение.


Вот где это под капотом.

всем спасибо, завел

проблема свелась к шаманству в проводке под рулем. Если честно на 100% проблему не выявил, но скорей заводиться стала когда поправил разъем силовых проводов от автозапуска на блоке сигналки (вылазил на пару мм - привед установщику). Хотя если честно не понятно - как неконтакт в этом разъеме мог блокировать запуск (от зажигания то основные провода идут нормально). Вообщем при первой возможности перемотают жгуты под панелью.

PS первым делом ткнулся на управляющий контакт на втягивающем - так вот на нем появлялось +9В после включения зажигания и пропадает через 5 сек после выключения зажигания (это в момент когда глючил запуск и стартер не крутился).

Ты же говорил стартер ни чего не блокирует, а оказывается автозапуск ест с этого и надо было начинать.

кто ж знал... всегда думал что бензонасос блокируется на мираже.
на выходных проверю - закроюсь в машине сигналкой и попробую завести (под вой сирены ) - если стартер крутить не будет (т.е. сигналка блокирует стартер), то точно был виноват вылетевший разъем.

Но если есть Автозапуск то и стартер блокируется, пор моему так подключается.