Форум Кольт Клуб

кондиционер не работает. Включится за день один -два раза , поморозит две три минуты и все тишина опять....включаю и выключаю его постоянно. Был у заправщиков давления достаточно что бы включить компрессор .......где копать ? подскажите...

Погуляй по форуму, почитай: Причин куча: фильтр, когда менял; радиатор, когда мыл...?...Вот тут регистрация и твой вопрос http://www.freezer.r...4eeea85ab376ca4 Желаю удачи.

почитал. муфта при подключении на прямую (на компрессоре штекер внутри две фишки ) подключал к обоим + от аккумулятора -тишина.
Что делать дальше? Смотрел на лансере эту муфту там ее видно она снаружи у нас просто шкиф это так должно быть?

почитал. муфта при подключении на прямую (на компрессоре штекер внутри две фишки ) подключал к обоим + от аккумулятора -тишина.
Что делать дальше? Смотрел на лансере эту муфту там ее видно она снаружи у нас просто шкиф это так должно быть?

У нас совершенно другой компрессор, без муфты. Его шкиф крутится всегда.

то есть ничего клацать и не должно?

Информация от тебя противоречивая. У нас как таковой муфты НЕТ. Имеется электромагнитный клапан. Вот тут почитай со всеми скидками http://www.colt-club...ор

Я тебе задал вопросы, ты не ответил. Так трудно общаться.

почитал , все очень сложно для меня. шестигранник у меня крутится. как компрессор подключить на прямую (поподробнее, какой провод куда), как вообще понять рабочий он или нет? он включается морозит но оооочень редко и 2-3 минуты

радиатор мыл и фильтр(салонный) новый все недавно

Компрессор подключать на прямую нельзя, сломается шкиф - это уже проходил. У тебя компрессор рабочий, т. к. включается на 2-3 минуты, проблема в заправке или датчиках. Тут почитай http://coltgalant-in...b.com/esacs.htm . И скинь фото своего компрессора.

он работает стабильно 2-3 минуты и выключается, но вот как и почему он включается я закономерностей не увидел, редко включится чаще нет , может пять раз подряд включится (после выключения) и на целый день уснуть.
фото компрессора.
в системе есть утечка небольшая, приезжал к заправщикам-они меряют давление при не работающем компрессоре(он как назло у них не хочет включаться), говорят что давление достаточно для включения. Даже не знаю к кому обратится........
почитал я статейку, но задумался еще сильнее . теперь вообще не знаю с чего начинать.....там всего много электронного.

сегодня был у электрика, данные такие: напряжение на компрессор и клапан идет, клапан прозванивается как положено, вывод электрика: механическое поврежение клапана или какая то пластина не поворачивается в самом компрессоре (короче ужас какой то)
Хотелось бы узнать о клапане продается ли отдельно и как менять(надо ли снимать компрессор)?

Компрессор подключать на прямую нельзя, сломается шкиф - это уже проходил. У тебя компрессор рабочий, т. к. включается на 2-3 минуты, проблема в заправке или датчиках. Тут почитай http://coltgalant-in...b.com/esacs.htm . И скинь фото своего компрессора.

Вот искал-искал эту схему, так и не смог найти. Спасибо. Длобавил себе в закладки.

UPD: И вообще добавил в FAQ

Давай свой e-mail скину все схемы.

Вот искал-искал эту схему, так и не смог найти. Спасибо. Длобавил себе в закладки.

UPD: И вообще добавил в FAQ

Давай свой e-mail скину все схемы.

greengo зобачго colt-club.ru :-)

greengo зобачго colt-club.ru :-)

Некорректный адрес электронной почты.

Некорректный адрес электронной почты.

greengo зобачго colt-club.ru (пробелы и зобачго убрать ;-))

мне тоже скинь пожалуйста alex7426@inbox.ru
и что делать с этим клапаном? в каталогах что то нет его. и пластина это может быть , учитывая что кондей очень редко но морозит?

еще вопрос: при подключении провода напрямую к клапану при выключенном моторе должен быть какой то звук или нет?

При выключеном двигатели вообще ничего не происходит. Включение клапана не слышно.

как же его проверить? прочитал уже все здесь но так и не нашел ответа.

Двигатель работает, вентилятор в салоне положение "2", обдув ног, кнопка А/С включена (светится), провода на прямую к компрессору. РЕЗУЛЬТАТ- тонкая трубка покрыта инием или очень холодная через пару минут.

ты же сам писал что напрямую при рабочем моторе вал оторвет? и к какому проводу + и - подключать? там зеленый и красный