Форум Кольт Клуб

Доброго всем времени суток, ребят подскажите, может кто сталкивался, машина глохнет, в основном на прогретую, когда стоишь в пробке, если ехать с обычной скоростью 70-90, то все в порядке , плюс все это происходит когда на улице тепло, если прохладно опять все нормально, ездил на диагностику, показало что не рабочий датчик коленвала, заменили, толку нет, еще советуют поменять мозги, но пока не хочется тратить лишние деньги. Буду рад выслушать хоть какие-нибудь мысли.

Какой машин то хоть, какой двиг там стоит.

COLT правша 1.3, 4G19, Z25A.

у меня такая же фигня, даже чек энжин не загораеца, правда хочу глянуть топливный фильтр и сеточку в бензонасосе никак время не выберу, у меня европеец Z36A 1,5 механика.

интересно перепрошивка поможет?

Причём глохнет, если резко нажать газ на изрядно прогретую. А по поводу фильтра тоже и насоса тоже думал, но тоже нет времени туда залезть.

СЕГОДНЯ У МЕНЯ ТАК ЖЕ БЫЛО,НАДЕЮСЬ НЕ ПОВТОРИТСЯ.КОЛЬТ ЕВРОПЕЕЦ МЕХ1.3 ПРОБЕГ 95 ТЫС 2006

СЕГОДНЯ У МЕНЯ ТАК ЖЕ БЫЛО,НАДЕЮСЬ НЕ ПОВТОРИТСЯ.КОЛЬТ ЕВРОПЕЕЦ МЕХ1.3 ПРОБЕГ 95 ТЫС 2006

у тебя после чего так началось? у меня кстати уже несколько раз так было, особенно если в жаркую погоду в пробке стоять и медленно передвигаца

кольтоводы профессионалы неужели не сталкивались с такой пролемой??? в мицубиси сервисе мне сказали что нужно полностью чистить топливную систему, снимать бак, чистить дросельную заслонку, форсунки, инжектор, вообщем по цене озвучили мне цифру 14 000 рублей, думаю разводом попахивает

товрищи, с такими бедами лучше все таки в сервисы ехать, хотя бы ошибки посчитывайте там что ли...

у тебя после чего так началось? у меня кстати уже несколько раз так было, особенно если в жаркую погоду в пробке стоять и медленно передвигаца

ПОЛ ДНЯ ПО ГОРОДУ МОТАЛСЯ ,А В ОСТАЛЬНОМ КАК ОБЫЧНО. ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА +5

В сервис ездил, считали ошибку датчика коленвала, поменял датчик, толку нет, поэтому сервису уже нет доверия.

ПОЛ ДНЯ ПО ГОРОДУ МОТАЛСЯ ,А В ОСТАЛЬНОМ КАК ОБЫЧНО. ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА +5

заметил что на погоду не влияет, долгая езда на 1-ой передаче у меня вызывает такую вот беду. когдга в пробке ползёшь, начинает дёргаца, падают обороты, нажимаю газ и кольт глохнет, после нужно переждать максимум минут 5. Ты не решил ещё проблему???

У меня похожая фигня. оказалось сгорел (замкнул) двигатель вентилятора радиатора, также с ним сгорел предохранитель. поменял движок (поставил от японца, а был европеец), сменил предохранитель И ВСЁ РАВНО не работает гад! снимал реле от него - ничего не нашел и поставил обратно В ИТОГЕ машина вообще не стала заводиться! Хрен знает что теперь делать.

...стала заводиться! Хрен знает что теперь делать.

Надо проверить все предохранители и реле. А потом пройти процедуру перезагрузки авто, сняв на время "+" клему АКБ. И пробывать заводить авто.

Проверил все реле и предохранители -все рабочие, все штекера и кабеля на месте, всё равно не заводиться. Перед тем как как перестала заводиться машина завелась, но через секунд десять заглохла и больше не заводиться.

Толи электроника блокирует, толи топливный насос тупит, толи ЭБУ сжёг. ВОТ ВАМ И СДЕЛАЛ САМ! хотя до этого на диагностике сказали что просто надо электродвигатель поменять и всё заработает...

попробую завтра клемму на скинуть на продолжительное время, может повезёт

Надо проверить все предохранители и реле. А потом пройти процедуру перезагрузки авто, сняв на время "+" клему АКБ. И пробывать заводить авто.

Бесполезно, ничего не помогает

Проверь или есть напряжение не каждом предохранителе, если нужны электросхемы, давай e-mail.

в моём случае вентилятор работает, машина не перегревается, красный индикатор не загорается на приборной панели.

народ, никому не удалось решить проблему? я ездил на диагностику, ничего не показало...