Форум Кольт Клуб

Господа одноклубники, кто менял задние рычаги и сайленты на CJ1A? Есть необходимость выпрессовывать эти сайленты (или они просто извлекаются подручными средствами)?
И еще, кто в Москве может посоветовать мастера, хорошо делающего подвеску, просто заказал все аммы, опоры, подшипники и сайленты вперед и на зад, вот и думаю, что опоры затягиваются динамометрическим ключом,а так в ближайшем серисе не будут заморачиваться. Мало ли еще камней подводных. И кто какие опоры с подшипниками использовал?

выпрессовываются

Выпрессовываются и сторону запрессовки - выпресовки не перепутать главное, ну и глубину запрессовки.

ага.. и , как правило, при первой перепрессовке народ часто чуть гнет рычаги. ибо опыт он со временем приходит.. а метал там мягковат.

Если перепутать стороны, то сайлент будет болтаться в рычаге!

мужики..не пинайте..а есть ли с/б на задние рычаги из полиуретана?я уверен что есть..но как их найти..в катологах я не силен

Есть. Ну вроде даже на форуме номерки давали. А так каталог Точки опоры или Х5 ресурс. ТАм по модели можно найти.

Есть. Ну вроде даже на форуме номерки давали. А так каталог Точки опоры или Х5 ресурс. ТАм по модели можно найти.

спасиба и на этом

Выпрессовываются и сторону запрессовки - выпресовки не перепутать главное, ну и глубину запрессовки.

Как определить, в какую сторону выпрессовывать?

н большом ( который на продольном рычаге )- нет. на маленьких есть. и они то как раз и вызовут главный гиморой с перепрессовкой.

Полиуретан Точка опоры
для полной замены всех сайлентов по подвеске нужно

Передняя Подвеска

3-01-1152 - 2 штуки
3-08-1958 - 1 штука
3-08-1959 - 1 штука

Задняя Подвеска

3-06-1800 - 2 штуки
3-06-1730 - 4 штуки

Поправьте если что не правильно написал, вроде-бы все верно, подбирал сам себе еще в том году) но процесс както не пошел

я знаю в какую сторону выпрессовывать/запрессовывать сайлент.

А может тогда на картинке стрелочками направления выпресовки для каждого сайлентблока нарисуешь и в FAQ? Я думаю, у многих постепенно подвеска помирает и встает вопрос о замене своими кривыми ручками

Короче, делись опытом!

Короче, делись опытом!

Вот на Д2 посмотри в коментах, как смог объяснил: http://www.drive2.ru...579253291/#post.
Если не поймешь, качай жирную книжку на англицком по ходовой, там подробно с картинками написано.

Леха, вставь картинку из книжки своей, на будущее тоже интересно =)

в какую он сторону выпресовывается, если учесть что он прикручен на машине? в сторону салона или в сторону улицы?=))

Да что вам книжек не найти? Не верю их немеренно в сети.

Димон, в какую сторону он на машине стоит, я уже не помню. Книжка распечатанная в гараже лежит. Электронную искать надо... найду - вставлю.

Вот, спасибо Антохе:


Мануал называется "Workshop manual chasis colt/lance"

http://autorambler.r...f=34144&tag=333
Там ещё много полезных картинок . В принципе теже яйца , только в профиль.

Леха ты на драйве пишешь: "А там, оказывается, жирным шрифтом на чистейшем англицком языке написано, что сайлентблоки из больших продольных рычагов выпрессовываются и запрессовываются в строго определенном направлении."
Из продольных рычагов, а тут вставляешь поперечный. это и ввело в заблуждение.
Интересует вопрос: все таки из продольного рычага без разницы в какую сторону выпресовывать?

поперечные поменял летом, а вот до продольных не дошли руки..

Да что вам книжек не найти? Не верю их немеренно в сети.

а зачем тогда форум, если абсолютно все есть в книжках?

Блин. Да, косяк ))) Речь про поперечные. Из продольных пофиг в какую сторону выпрессовывать. Запрессовать только нужно в определенном положении. И затягивать окончательно болты подвески, когда машина уже на земле стоит под собственным весом.

ну про это вкурсе, иначе резинки порвуться быстро если не сразу =)