Форум Кольт Клуб

Здравствуйте, коллеги.
Купил сигналку KGB vs-120. Решил самому устанавливать.
Создаю тему, здесь буду писать отчет о постепенной установки сигнализации, постепенной потому, что времени не хватает все установить сразу.
Начал я с Центрального Замка.
Почитал форум про центральный замок и решил, что лучше не лезть в проводку штатного ЦЗ.
Как кто-то уже предлагал на форуме, решил вмонтировать в водительскую дверь отдельный актуатор, который будет подключен к сигналке.
Снял обшивку двери, демонтировал замок двери, показан на фото.
 126_2771.JPG   286,3К   85 Количество загрузок:
К замку идут два тросика, верхний - запирание-отпирание двери, низний - открытие.
Верхний тросик тянет белый рычажок, в который я сделал отверстие диаметром 2 мм. Показано первой стрелкой.
Также делаем отверстие в корпусе замка куда будем просовывать тягу. Показано второй стрелочкой.
 126_2770.JPG   173,64К   102 Количество загрузок:
Берем сталистую проволку, в моем случае я использовал спицу от велосипедного колеса, делам крючок, просовываем через отверстие в корпусе и цепляем за отверстие в белом рычажке, аккуратно сгибаем плоскогубцами, чтобы проволка не выскочила. Смазываем отверстия и проволку.
 126_2776.JPG   100,33К   86 Количество загрузок:
 126_2774.JPG   173,98К   110 Количество загрузок:
Дальше, монтируем замок на место. Берем актуатор, который можно купить на авторынке.
Оптимальное место его размещения показано на фото. Предварительно стоит пару раз фиксировать актуатор пластилином, ставить обшивку двери и смотреть не мешает ли он. В моем случае я делал это пять раз наверно. Цепляем конец проволки к актуатору.
 126_2777.JPG   86,92К   127 Количество загрузок:  126_2778.JPG   86,77К   98 Количество загрузок:
Провод питания актуатора протягиваем возле штатной проводки двери.
Проверяем работу актуатора при помощи аккумулятора. Поочередно меняем полярность, двери должны запираться и отпираться.
Собираем обшивку.
Пока все, остальное потом)))
Сообщение отредактировал AlekseyEnergo: 18 февраля 2013 - 12:55

Почитал форум про центральный замок и решил, что лучше не лезть в проводку штатного ЦЗ.

Колхоз в двери с актуатором конечно лучше, чем пару проводов подцепить...

Пока все, остальное потом)))

До остального так и не дошло?

Колхоз в двери для меня лучше, т.к. не надо лезть в проводку центрального замка.
Остальное я все уже сделал, просто не выложил пока. Если кому то интерестно выложу.

интерес практический, но несколько отвлеченный, поскольку машина не такая.
1. протягивание проводов из моторного отсека в салон (концевик капота, датчик температуры...)
2. крепление центрального блока сигналки: стяжки, саморезы, где поместился...