Форум Кольт Клуб

Приветствую коллеги.
Поиск покурил - не нашёл, может конечно, плохо курил, ну тогда сильно не пинайте..
А проблема вот в чём:

4Г13, 1998 год, механика, кондей, гур и проч. удовольствия...
Началось всё после замены обоих ремней навесного...
Завожу авто с утра - обороты на прогреве примерно 1500... Ну по мере прогрева они падают и в итоге на стоящей машине оно крутит примерно на 800 - сказка!!
Но вот далее - во время езды стал замечать, что при переключении скоростей, когда бросаешь газ, оно как-то не падает ниже 1600-1800 оборотов... Ну думаю, ладно, не проблема, но потом стал замечать, что когда накатом едешь (не важно на какой скорости), обороты всё равно меньше 1500 не падают... И только после полной остановки мееееедлеенно оно восстанавливается на 800, ну например, когда на светофоре пол-минуты стоишь... И ещё особенность - на горячей, когда на месте выжимаешь сцепление - обороты подскакивают на 1100-1200... если отпустить на месте же, то опять на 800 сползают...

До замены ремней такого не наблюдалось...

Други! Подскажите, у кого может такое было? Двигатель капиталил полностью 15 т.км. назад...

Спасибо!

первым делом тросик газа в подкапотке и у педали пролить WD40. Также проверить, чтобы он шёл с минимальним количеством изгибов. Потом уже можно с датчиками заморачиваться.

ок, есть даже новый может сразу его поставить? ну, чтоб уж точно всё ок
хотя с другой стороны, может просто глянуть, как он её открывает/закрывает?

подскажите, пожалуйста... В сервисе сделали чистку дросельной заслонки, после этого при нажатии на тормоз поднимаются обороты до 1800, если тормоз отпустить, то стоят примерно на 1000-1200. Как сделать адаптацию? Мистубиси кольт 2000 года, леворукий, механика. Буду очень благодарен.
P.S. в сервисе даже не знали мастера что нужна адаптация.

2 пути:
- просто пару дней потерпеть, пока мозг самообучится;
- прогреть до рабочих оборотов, заглушить, завести и дать 10-15 минут поработать с выключенными потребителями (вентиляторы, фары, магнитола и т.п.)

спасибо, попробую второй путь, т.к первый уже недели две как пробую)

если за такое время не выровнялись обороты, значит мозг не при чём, скорее всего. Где-то у заслонки искать косяк надо. Вроде, несколько раз на эту тему писал народ про регулировку чего-то там, но я не запомнил подробностей.

Та же самая ситуация и у меня с кольтом.. а ссылку на обсуждение не подкините? а то чтот поиск ненаходит =\

увы, совсем-совсем не помню(( Но за последние месяца три точно больше одного раза всплывала тема. Правда внутри каких-то других обсуждений...

Похоже вообще на косяк вакуумника.. не?

имхо, ХХ 1000-1200 об/мин при отпущенном тормозе - это, как минимум, не только вакуумник.