Форум Кольт Клуб

ПРиветствую.
На днях выявилась проблемка. Появилась внезапно - буквально сегодня завел и поехал как обычно, а завтра хоп и такая байда. Машина перестала ехать пока не прогреется до 50-60 градусов (тосол). Симптомы повторяются лишь через 8-9 часов после остановки (т.е. когда мотор полностью остывает).

Симптоматика. Заводишь - заводится с пол пинка. Врубаешь D и покатился - машина катится, обороты в районе 1200 (обычные прогревочные обороты). Нажимаешь на газ - двигатель глохнет. Если нажимать на газ супер-пупер-мего (гг) плавно - набирает обороты до 2000-2500 после чего начинается троение. Симптомы никак не изменяются до достижения ~60 градусов, потом резко разом пропадают и в течении дня больше не проявляются. После простоя ночного и полного остывания - опять двадцать пять.

форсунки?

Форсунки... А что с ними может быть?
Антон 360 предположил, что это трамблер... Пока с него влага не испарится, сконденсированная за ночь - глючит. В принципе зимой были проблемы - если наметало на трамблер снега, начинались проблемы... Пока его смотрю, большей идей нема.

ну они могут быть например засраны. когда у меня горловина бензобака сгнила и вся топливная была засрана, было то же самое. пока не прогреется - не тронешься даже. и не зимой, а летом.
а как снег на трамблёр попадает? о.О

когда у меня горловина бензобака сгнила и вся топливная была засрана,

а как же топливный фильтр?

Антон 360 предположил, что это трамблер... Пока с него влага не испарится, сконденсированная за ночь - глючит.

Тогда бы на всех машинах такое было.

а что топливный фильтр? есть такой, да.

"Я так думаю", что размер пор в топливном фильтре должен быть сопоставим с размером отверстий в форсунках - что прошло через фильтр, через форсунки пролетит, не задерживаясь. Ну, сгнила горловина бака и сгнила: крупный мусор остался на сеточке бензонасоса, мелкий - на топливном фильтре. Разве не так?

а как снег на трамблёр попадает? о.О

Снег заметало через щель над бампером. В метели случилось - было один раз вообще-то.. но завелся потом с большим трудом.

Тогда бы на всех машинах такое было.

Ну конкретно у моей может изоляция где пробита скажем. Провода не плотно прилегают или еще что.

С отключённым температурным датчиком не пробовал ездить?

Пробовал, не заводится с отключенным.
Трамблер сухой сегодня был... правда и поехала машина почти нормально, чуть чуть подтраивала до 60 градусов.

"Я так думаю", что размер пор в топливном фильтре должен быть сопоставим с размером отверстий в форсунках - что прошло через фильтр, через форсунки пролетит, не задерживаясь. Ну, сгнила горловина бака и сгнила: крупный мусор остался на сеточке бензонасоса, мелкий - на топливном фильтре. Разве не так?

не так

Сегодня проблема не выявлялась вообще. Как обычно завел - поехал.
Кстати доп. изоляция (пробка) у ВВ провода второго цилиндра повреждена. Может это давать вышеописанную проблему?

Мое предположение ,просто свечи мертвые! прогрев чему еще может способствовать, то может лямбда зонд если только еще!

Сегодня увидели что травит глушман опять перед каталиком (никак не соберусь его вырезать или поменять). Подозреваю, что проблема из-за этого.

Форсунки наверно, и бензин качественный

Ребят, проблема прогрессировала. Вернее как - на холодную симптомы почти пропали, изредка проявляются. Зато появились постоянные. независящие от температуры. легкое подтраивание. Если тапку в пол - троит жестко. Если мягко разгоняться - все ок. На высоких оборотах тапка в пол сопровождается "автоматной очередью" из под капота, только под нагрузкой 9 на разгоне), так что куда идет очередь - на впуск или в выпуск - не знаю (вероятно на впуск).

Думаю на ДПДЗ... Верно думаю или нет? Чето подходить к 300 тыщам стали, и началось, то. се...

тебе тут перечислили кучу возможных причин - что-то из этого было проверено/почищено/заменено? или по принципу "а что с ним(и) будет?" ?

Это не лямбда, не температурный датчик, не думаю, что форсы, ибо на оборотах черным дымком поддымливает, перелив на лицо, но эт иногда. Все выше описанные возможные причины касались других симптомов. Текущие, как по мне, похожи на ДПДЗ.
Ну лан, проще просто датчики проверю сегодня..

Не лямбда, не ДПДЗ, не ДТОЖ.
Ладно, доварим выхлоп - если не поможет, придется все-таки в топливную лезть = (

ибо на оборотах черным дымком поддымливает, перелив на лицо,

Открути свечи ,да посмотри,мокрые значит переливает! хотя у тебя инжектор ,там переливать ничего не может так как стоит датчик детонации ,начинает регулироваться само зажигание! если очередь то это явно зажигание нужно скорее всего смотреть! т.е. твои выстрелы это что не есть детонация! Свечи давно менял?
А выхлоп тут вообще не причем!