Форум Кольт Клуб

Двигатель 1,6л 16 клапанов. 4G92.

Вопрос срочный, обсуждения не приветствуются.

Я так понимаю вынуть то можно но вот вставлять его будет сложнее. Просто не хочется лишний раз коробку туда сюда тягать.

Вообще можно.

4г15 dohc уже 4 раза так свапил )

можно и нужно.снять капот.вывесить на тали. снять подушки. подставку под кпп и в путь...

подставку под кпп не нужно!!! так как на ней крепления подушек к лыже!!! сама коробка получается висит на 3х подушках

А по мне проще вынуть мотор с коробкой и приводами вниз под машину ,чем покругу коробку в моторном отсеке откручивать.

Лех - я на своем лансе сначала автомат ставил, а потом 63 мотор втыкал. а там места то поменьше будет нежели с 92. я правада сначала блок, а оптом уже башку одевал.. но 92 мотор как 63 блок, думается.. так что без проблем скорее всего. ну разве что шкив все же придется скинуть с грм.

А по мне проще вынуть мотор с коробкой и приводами вниз под машину ,чем покругу коробку в моторном отсеке откручивать.

Ну по мне там много что еще откручивать надо, и проблема в подъеме машины над двигателем

подставку под кпп не нужно!!! так как на ней крепления подушек к лыже!!! сама коробка получается висит на 3х подушках

Вот тут мне кажется лучше то подушки с лыжи открутить и проще будет вынимать так как коробка будет на одной подушке как на шарнире .




Понятно попробую не вынимая коробку, но что то помнится что бы даже ГРМ поменять там очень все тесно было, а здесь надо первичный вал коробки из маховика вытащить.

Да всё там вытащится!

вот как то так достается и устанавливается двигатель через верх:

 IMG_20130928_175641.jpg   117,16К   64 Количество загрузок:


откручивали только подушку двигателя со стороны пассажира и двигатель от коробки

Ок еще раз убедился. Что совет на форуме при правильном вопросе получить проще.

Всем спасибо. Тема пока закрыта.

Не все так просто как оказывается. После свои мытарств, я еще не снял двигатель, все таки проще все вместе вниз вынимать, чем наверх. В следующий раз обязательно вниз буду.

Позже как вытащу опишу подробно.


ПС. Один болт закис на генераторе. СЦУКА.

Машинка без мотора и коробки весит не много , плюс ковсему поднимать надо не всю её массу а примерно 50% , вторая половина так на колесах и останется. Ещё один плюс : ничто нигде не цепляется и поворачивать поперек тоже не нужно. И самое главное вы не поцарапаете машину.

Да да так и есть. Сам это понял, но разбирать еще больше, пока не в силах.

Терпение и труд , всё пе.....т!

Констатирую нельзя, точно нельзя его вытащить через верх, не снимая коробки точно нельзя.

Так что рентабельнее его снимать все же вниз, чем я завтра и займусь.

А кто будет писать что можно, то опишите как подробно, и не путайте 13, 15 и 92 двигатели. Я пробовал по всякому и все равно не хватает места, на форуме некоторые знают меня что я не тупой и не дадут мне соврать. Я все попробовал. Жаль потерял 2 дня, пока до этого сам не дошел.

неужели 92 длиннее?
зы: я еще скручивал заранее шкив кв, шкив помпы, снимал впускной и выпускной коллекторы и вынимал радиатор охлаждения можт чо лишнего делал х его з. Ну опять таки все процедуры с 13/15

может ты автоматом снимал, там то вообще проще некуда

ну я тоже 63 блок ставил на автомат. но давай подумаем- что мешает опустить вниз весь силовой ( предварительно отвернув нижние болты и защиту маховика)... далее подвинуть все в право( по ходу движения) и затем открутив верхние два болта спокойно снять блок и вытянуть его наверх?
я это все к тому что так не надо будет машину поднимать.
единственный минус - придется таки снимать привода. ( но это и так тебе пришлось делать наверное )

Значит так снял, Радиатор, шкив КВ, опору переднюю, гур, кронштейн гура, пытался вытащить и повернуть - мешает генератор, снял и его.

Расстояние от двигателя до правого лонжерона всего см 5-6.

Вот по максимуму вынимал двигатель из коробки и пытался развернуть, мешает нормально развернуть кронштейн крепления генератора, который из блока двигателя. А вертикально вверх поднять, мешает кронштейн крепления масляного фильтра, он знаете ли, по другому стоит нежели на 13\15 моторах, выступает в сторону колеса сантиметров на 3-5 от двигателя. Так что без демонтажа коробки и поднятия в сборе вверх ни чего не получится. И так как проще не сливать масло с коробки и потом полностью всборе с генератором, кронштейном гура, шкивом КВ, прикрученной коробкой, установленным стартером, его поднять снизу вверх как на заводе устанавливают.

я это все к тому что так не надо будет машину поднимать.
единственный минус - придется таки снимать привода. ( но это и так тебе пришлось делать наверное )

Проще его опустить на подставку вниз, а потом поднять вверх переднюю часть авто и отогнать его немного назад и спокойно поставить на пол, А привода я не планирую вынимать из коробки, по мне так проще открутить ШРУСы от ступиц.