Форум Кольт Клуб

Здравствуйте кольтоводы. Вопрос по ошибкам сканера. На днях приобред таки блютус сканер elm327, считал ошибки и не нашел полного ответа, помогите расшифровать да и сказать что с ними делать=)

Итак список:

- Р 0122 - датчик дроссельной заслонки, положение педали А, сигнал слишком мал ; сигнал низкого уровня в цепидатчика положения дрос. заслонки(основного)
- Р 0223 - датчик дроссельной заслонки, положение педали В, сигнал слишком велик
- P1961 Trustful check throttle position sensor (main) Abnormality in throttle position sensor (main)
- P1962 Trustful check throttle position sensor (sub) Abnormality in throttle position sensor (sub)

-Р1978 не нашел
-С26FF не нашел
-U3FFF не нашел
-C2319 не нашел

Все говорит о том что нужно почистить дроссельную заслонку, правильно?

Прооблема есть: загорается чек инжин, двигатель не набирает обороты, троит, пару раз перезапуск, и все нормально. Когда наблюдается проблема, OBD check показывает положение дроссельной заслонки в положении 6,66%, максимум до 10% может дойти. Когда все нормально в положении хх -3,5% ну и по нарастающей.

а что за машина у тебя ? -Р1978 - нет такого кода у европейцев.

Colt 2004 год, комплектация Z34, сборка нидерланды, 1,3 двигатель, коробка - механика. Про ошибки - что сканер выдал, то и написал=)

символ F - сканер не может определить цифру. P1961 - P1962 - это ошибки датчика положения дроссельной заслонки. поэтому и сканер показывает разные проценты открытия. каков пробег ? напиши все свои данные в аватарке - легче будет общаться... готовся к замене блока дроссельной заслонки. для начала , конечно , помучай её, почисти...мож поживет еще.

.Окай,завтра почищу, отпишусь.

Итак, сегодня в гараже почистил дроссельную заслонку, грязи там было средне (ну по моему мнению) из за своей не опытности слил грам 200-300 тосола, пока нашел чем зажать. Помыл карбклинером хорошенько с ушными палочками, вставил назад, прикрутил. Завелся, получил следующее:

- При движении все в порядке, обороты держит ровно, ощущение что даже резвее стал.
- При нажатии на тормоз обороты не падают, а опускаются до 800 потом возрастают до 1500-2000 и так каждый раз при нажатии на тормоз с выжатым сцеплением.
- На первой скорости обороты поднялись до 1200 в горку хорошо ехал=)
-- Дросельная заслонка до чистки открывалась на 3.5% когда все в порядке и на 6.66% засртевала, когда возникали проблемы, после прочистки на ХХ 1,17-1,5%.
- После 45 км обкатки(два раза глушил на полчаса) обороты стабилизировались,машина ведет себе спокойно и ровно,видать мозги подобрали режим. На сегодняшний день - полный порядок.

В общем итог положительный покатаюсь увидим=)