Форум Кольт Клуб

Кольт 2003 г.в. на двигателе начались биения шкива (восьмеркой ходит). На вибрацию авто не влияет. Меняли шкив полгода назад. На днях в сервис загнали, там сказали, что шкив затянут. Возможно в нем резинки "износились", если они там есть.

Вопрос: на шкиве есть резинки, из-за чего начались биения? И если их нет, причины неисправности?

Если правильно установлен и затянут: либо шкиф гнутый, либо хвостовик коленвала.
после замены полгода назад не восьмерил? резинок нет.

есть резиновая вставка на шкиве двигателя 4А91 (1,5). какой у тебя Кольт ? непонятно по аватарке...

У него мотор 4G_.

про этот мотор ничего сказать не могу. шкив надо бы сменить для начала..

Кольт 2003 г.в. на двигателе начались биения шкива (восьмеркой ходит).
Вопрос: на шкиве есть резинки, из-за чего начались биения? И если их нет, причины неисправности?

конечно резинка есть - резиновый демпфер между внутренней частью и внешним ободом шкива. Как раз и предназначен гасить передачу колебаний/биений. Биения возникают из-за усталости резины демпфера, перетянутых навесных ремней, езды в мороз (демпфер дубеет) и т.д. Демпфер проверяют на целостность - если порывов нет, то на видимые биения не обращайте внимания. Можно проверить и чуть ослабить натяжение ремней.

это на каких моторах есть резинка? на 4g точно нет резинок..

есть резиновая вставка (демпфер) на шкиве двигателя 4А91 (1,5).

и конечно же на Жигулях.. двигатель ВАЗ 2112.

на 4g точно нет резинок..

капот открой и пощупай свой шкив сбоку, нащупаешь углубление между железными кромками - там и находится резиновое кольцо.

ага нашел по фоткам, но что то не думал что это резина =) просто вспомнил сразу хондовский шкиф там этой резины оч много, а у нас получается пару мм?

На 4G92, точно есть.

у нас получается пару мм?

ну, не пара, где-то мм 6-8.

какая разница сколько там мм.. ? замена шкива в случае биений.

При замене ГРМ снимали шкив. Он тяжелый и массивный. Крепится на 5 или 6 болтов. Внутренности его особо не осматривал, перевернул, посмотрел и положил. Погнуть его можно прямым попаданием бронебойного снаряда.
Смотри сперва его крепление, а то тебе еще посоветуют сразу машину сменить. ))).
Проверь еще натяжные ролики, может какой на перекос стоит.

У меня двигатель 4G19, 1.3, 90 л.с. ничего пока не смотрел - морозы -35 С. На следующей неделе будет жара -15 С, шкив тогда и посмотрю. Пока нашел контрактный шкив за 1000 руб, но не покупал.

Если сможешь, сделай видео.

Когда я ставил себе контрактный мотор вместо убитого своего была такая же проблема. Но там дефекты были на лицо : был удар по шкиву ( при транспортировке) погнулся шкив и деформировалась шестерня ГРМ. Заменой одного только шкива не обошлось пришлось заменить и шестерню. Потом всё стало ОК.
А хвостовик на коленвале по моему скорей сломается чем погнётся.

В общем продал Кольт. Шкив не менял.