Форум Кольт Клуб

Уважаемые форумчане кто сталкивался и вылечил проблему????? Дело вот в чем, у нас кольт z25a 0032260, у него проблема с коробкой (я думаю) все началось после того как любимая влетела в яму и сломала датчик давления масла(первичный)- отломалось крепление, заморгала N при D мы его спаяли и все прошло но зимой началось периодически опять эта проблема появляться, датчик целый, лечится так: нажимаешь газ двиг набирает 2тыс оборотов и перестает реагировать на педаль, глушишь заводишь и плавно разгоняешь машину не поднимая обороты больше 1.8 тыс, после того как она РЕЗКО подхватывает и начинает реагировать на педаль она начинает ехать глушишь заводишь и скорость включается, понять не могу что с ней, а моргать начинает после полного прогрева двигателя

А какой пробег ? Возможно износился ремень вариатора, проверьте масло в вариаторе, если начинает мигать после полного прогрева, как вы говорите, то возможно в коробке мало масла. Осмотрите вариатор на утечку масла, возможно после того как влетели в яму повредили вариатор и масло постепенно подтекало и вот сейчас вытекло до критической отметки.
А вообще лучше не паять, а заменить на новый датчик давления масла.

Пробег 120 тыс, там цепь в нем, масло сменил 1м делом как появилась проблема на оригенал по 3т.р за банку маркировку не помню что то там свт 3 утечек нет уровень на холодном движке такой какой нужен на прогретом не смотрел может мигать если много жижи?

может мигать если много жижи?

Сначала определите, с какой частотой мигает.
--------------------------
If there is a problem with any of the CVT system, the
N range lamp will flash at a rate of approximately
once per second.
N RANGE LAMP FLASHING ITEM
Individual speed sensor systems
Line pressure sensor system
Primary pressure sensor system
Individual solenoid valve systems
Shift system
CVT control relay system
CVT fluid temperature sensor system

If the "N" range lamp is flushing approxi-
mately twice per second, the CVT fluid temperature
is high. (It flushes when the fluid is approximately
145°C or more and goes off when the fluid is approx-
imately 135°C or less).
-------------------------------
вщзможно мигает, потому что запаяный датчик барахлит.

Сначала определите, с какой частотой мигает.
--------------------------
If there is a problem with any of the CVT system, the
N range lamp will flash at a rate of approximately
once per second.
N RANGE LAMP FLASHING ITEM
Individual speed sensor systems
Line pressure sensor system
Primary pressure sensor system
Individual solenoid valve systems
Shift system
CVT control relay system
CVT fluid temperature sensor system

If the "N" range lamp is flushing approxi-
mately twice per second, the CVT fluid temperature
is high. (It flushes when the fluid is approximately
145°C or more and goes off when the fluid is approx-
imately 135°C or less).
-------------------------------
вщзможно мигает, потому что запаяный датчик барахлит.

Мигает с определенной частотой примерно через секунду сейчас спускался прогрел машину уровень свт жидкости на 3мм выше отметки hot на щупе чем черевато езда с уровнем выше чем нужно ведь я просто прогрел машину коробку не напрягал чтобы она нагрелась как нужно? Из за этого может моргать Н ка????

Пробег 120 тыс, там цепь в нем,

Ну во-первых цепь в нем приводит в действие масляный насос, а еще есть зубчатый ремень, который одевается на конусы. У меня он как раз и рвался уже на 130 000 км. пробега.

Ну во-первых цепь в нем приводит в действие масляный насос, а еще есть зубчатый ремень, который одевается на конусы. У меня он как раз и рвался уже на 130 000 км. пробега.

после того как машина начинает реагировать на педаль газа едит отзывчево и приемисто, пошел и шприцем достал примерно грамм 300 жидкости в пустую литровую бутылку завтра доеду до работы проверю уровень посмотрим будут ли проблемы и куплю и поменяю датчик о результате отпишу спасибо ребят

Вот Вам инструкция по эксплуатации Кольта, там все подробно расписано про все узлы автомобиля.
Кольт. Кольт Плюс. Праворульные модели
Я черпаю информацию именно из этой книги. Удачи в обслуживании !

а почему не заехать на диагностику и не считать код ошибки?

Хочется решить своими силами, с помощью советов умных людей, не даром я лазию по форумам, был бы "толстый кошелек" думаю вообще бы сил не прилагал поменял машину и все, хочется узнать тут за что именно нужно деньги отдавать, а то там 500 провод подключить там 500 контакты поменять можно бесконечно искать и палить $, а тут опытные люди, если не получиться решить через форум тогда и диагностика и тому подобное....

Вот Вам инструкция по эксплуатации Кольта, там все подробно расписано про все узлы автомобиля.
Кольт. Кольт Плюс. Праворульные модели
Я черпаю информацию именно из этой книги. Удачи в обслуживании !

Спасибо огромное

если не получиться решить через форум тогда и диагностика и тому подобное....

купите тогда адаптер типа ELM327 - рублей 700 стоит. Сами узнаете код ошибки.

по коробке он не узнает, этот сканер не читает ее

Хочется решить своими силами, с помощью советов умных людей, не даром я лазию по форумам, был бы "толстый кошелек" думаю вообще бы сил не прилагал поменял машину и все, хочется узнать тут за что именно нужно деньги отдавать, а то там 500 провод подключить там 500 контакты поменять можно бесконечно искать и палить $, а тут опытные люди, если не получиться решить через форум тогда и диагностика и тому подобное....

как раз-таки такой способ ведет к большим затратам, нежели чем диагностика, ДИАГНОСТИКА - это первое, что нужно делать при такого рода неисправностях, а не гадать на форуме!
ps кстати затягивание может привести к более дорогостоящему ремонту

Поменял датчик давления и все прошло)))