Форум Кольт Клуб

После довольно длинной поездки (600км) ,заметил что пропала тяга.
Ездил еще неделю ,машина до 3к вообще не разгонялась ,просто звук мотора и вялое ускорение ,а после 3 небольшой подхват.Скажем так ,раньше до 3 разгон был ,а после 3 уже шел не плохой подхват.(как для 1.3).
И вот недавно ехал и загорелся чек енжин когда отпустил газ на ходу. То есть при отпускании газа чек загорался ,на холостых загорался ,а как только нажимаю на газ - чек гаснет. Тяги по прежнему нету.
Грешил сначала на дроссел грязный ,фильтр воздушный ,УОЗ или забитые форсунки. Но после чека и мониторинга форума предполагаю что это датчик положения дросселя.

Помогите диагностировать
4г13(трамблерный) ,механика ,98 год.

Что сказала компьютерная диагностика? Какая ошибка?

я не делал компьютерную диагностику, постараюсь сделать на протяжении этой недели

Ну вот для начала надо считать ошибку и всё станет намного проще.
Иначе это просто гадание на кофейной гуще =)

Но я так понимаю что ошибку не каждый прочитает. Читал что ОБД2 поверхностно диагностирует.

Самодиагностика.

Я походи минимально рак ,замкнуть на массу ,это один конец провода в 1 разьем ,а другой конец к кузову или на - клему?

Кароче "замкнул на массу". Выдало код ошибки 14
1.Либо датчик положения дроссельной заслонки
2.Либо MAP Датчик напряжения
3.Либо низкий заряд аккумулятора.
Делаем ставки.
ПС.
Поменял фильтр воздушный ,датчик стал чек стал загораться намного реже.То есть не пи каждом отпускании педали газа ,а может через раз ,через два.
Сообщение отредактировал LeMcH: 12 ноября 2014 - 05:48

Напишу сюда.

Вчера при движении по трассе на скорости 120км/ч загорелся ЧЕК - тяга сразу упала двиг стал работать не ровно , дрожать и перестал тянуть.
скинул клему , чек погас , но через пол-километра снова появился и дрожание двигателя проявлялось на скорости около 85 км/ч дальше сильно трясло и не хотел разгоняться. По тиху доехал до дома , по городу машина тянула почти как обычно.

Рано утром пошел делать самодиагностику. Замкнул 1-4 , стала мигать лампа АБС , чек горел ровно , а через некоторое время ЧЕК погас вообще. Авто стал разконяться и ехать как раньше до 120 его разогнал все норм.

Боюсь что снова в самый не нужный момент это может проявится.

Из неисправностей в авто сейчас приличный разрыв выпуска в районе гофры, возможно он как то влияет на работу ДВС (фазы разряжения там и тп) но это мои догадки.

Прошу подсказать у кого есть мысли что стоит проверить.

По тиху доехал до дома , по городу машина тянула почти как обычно.

Рано утром пошел делать самодиагностику. Замкнул 1-4 , стала мигать лампа АБС , чек горел ровно , а через некоторое время ЧЕК погас вообще.

1. диагностику можно было сразу по приезду сделать.
2. Двигатель-то "рано утром" хоть успел прогреться, или диагностику сразу, на холодном?
3. При входе в режим диагностики лампа неисправности двигателя мигает с той или иной частотой и не умеет гореть "ровно".
4. Проверять можно, что угодно, по очереди - без прочтения ошибок это будет гадание на кофейной гуще.

1. диагностику можно было сразу по приезду сделать.
2. Двигатель-то "рано утром" хоть успел прогреться, или диагностику сразу, на холодном?
3. При входе в режим диагностики лампа неисправности двигателя мигает с той или иной частотой и не умеет гореть "ровно".
4. Проверять можно, что угодно, по очереди - без прочтения ошибок это будет гадание на кофейной гуще.

1. не знал как -- пришлось лезть искать на форуме
2. успел проехать 17 км перед этим.
3.Светилась постоянно. потом просто погасла
4. Не горит ЧЕК уже при езде. Ехать на скан?

толку ехать на диагностику нет никакого - если индикаторная лампа не горит, значит, ошибки стерлись из памяти.
В следующий раз, если загорится, съезжаете на обочину и считываете номер ошибки через процедуру самодиагностики.

ясн. устраню. надеюсь не проявится . спс.

установил новую гофру - катался без проблем более месяца.

та ошибка пропала и лаг не возвращался , сча новые ошибки (( 23 и 24 по самодиагностике. я таких кодов в факе не нашел
Машину не ковырял больше месяца до вчерашнего дня было все ок.

куда искать подскажите?

Ребят посмотрите у кого есть коды неисправностей ошибку 23 и 24 пожалуйста , что за они??

http://autopeople.ru...ion/381702.html
блин, гугл в помощь
23 Неправильный сигнал датчика положения верхней мертвой точки(Датчик положения распределительного вала)
24 Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля


причина банальна, ремень проскользнул на пару зубов ну и как следствие пропала тяга сбит УОЗ и т.п.

Ребят посмотрите у кого есть коды неисправностей ошибку 23 и 24 пожалуйста , что за они??

У Вас там на видео лампа АБС моргает, и соответственно ошибки 23, 24 - это ошибки АБС, а не системы зажигания.

У Вас там на видео лампа АБС моргает, и соответственно ошибки 23, 24 - это ошибки АБС, а не системы зажигания.

да вот затем и выложил видос , лампа чека самого никогда не моргала
и в первом и во втором случае выявления ошибок
но горит ЧЕК а моргает абс

я в замешательстве

http://autopeople.ru...ion/381702.html
блин, гугл в помощь
23 Неправильный сигнал датчика положения верхней мертвой точки(Датчик положения распределительного вала)
24 Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля


причина банальна, ремень проскользнул на пару зубов ну и как следствие пропала тяга сбит УОЗ и т.п.

возможно я запутал Вас постами

но сейчас просто горит чек , автос едет нормально, заводится секунды за 2 не троит
хз что это

http://enc.drom.ru/3195/ если верить этому то какие то датчики

ктонить в курсе что за они?

приборку снимите и проверьте печатную плату, в оригинальном ли она состоянии, еще может быть неисправна цепь в ЭБУ ДВС.
На исправной машине при включении зажигания индикаторные лампы диагностики ДВС, АБС и подушек безопасности зажигаются и гаснут:
Check Engine - 3 с;
ABS - 3 с, повторно зажигается и гаснет при пуске ДВС;
SRS - 7 с.