Форум Кольт Клуб

история маленького без обидного кольта 1.3 ...таким он был куплен после очень длительного поиска основное требование кузов ...цвет и состояние двигателя не учитывалось ...дальше все привел в порядок в сток ну и как всегда водится взвесил машину перед переделкой...вес 1060 кг

дальше достаём чудо мотор 1.3 готовимся и устанавливаем мотор 6а13 ТТ от митсу галант вр-4 ... немного мучений и мотор на месте

Макс, уж столько времени прошло, а ты только выложил первую инфу о своём проекте на КК)) Машина то уже давно на 2.0 мивеке и полном приводе катается если не ошибаюсь) Но перенести с драйва инфу было бы в любом случае неплохо, не все его читают

необходимые вещи для усиления ходовой и переход на 5х114.3
кулаки поворотные спейс вагон 1999-2004
ступицы задние спейс вагон 1999-2004
ступицы передние спейс вагон 1999-2004 галант вр-4
тормоза перед зад эво-4 галант вр-4 аутлендер 2.0 т
щитки задние тормозные вр-4
втулки для ступиц задних делает знакомый токарь)
вакуумный усилитель тормозов эво

впуск для 2.5тт

кпп используется от 2.5 6а13 атмо и отлично переваривает 350+лс сцепление кастом делается из 2-х корзин под 225мм диск держит 600 нм точно

замер на диностенде и пару видео
выпуск 2х63-76-70
впуск фильтр 0
насос 255
бенз 95 евро
буст контроллер макс перфоманс)
наддув 1 замер 0.5… 275 лс 380 нм

так получилось что немного поразмыслив (минут 10) было принято решение сделать кольт полный привод
коробка галант вр-4
кардан эво
подрамник задний эво-4
редуктор задний с аяк
раздатка с блокировкой эво-6 можно и эво-4-5 или галант вр-4
при этом нужно вырезать нишу под запаску и расшить кузов в районе лонжеронов

после внедрения полного привода посетил весы.... вес 1220 кг... настроил мотор и сгонял на диностенд получилось 335лс 507нм

немного видео заездов на полном приводе с турбинами тд-03 быстрее чем 12.1 402 м не получилось

переход на сингл турбо...так как две маленькие турбинки тд-03 упорно не хотели отдавать больше 350лс я принялся за эксперимент по переходу на сингл турбо...пробная турбина да и на мой взгляд очень крутая это тд-05 от эво ...для этого нужно переварить впускной коллектор и сварить заново выпускную систему

после перехода на сингл мы получаем 400+лс и начинаем ехать стабильно из 12....11.6-11.8 это очень начинает радовать что эксперимент прошел удачно ...вот пару видео кому интерестно

все что можно достать из мотора 6а13т на сток потрохах это 450+лс и 570нм время прохождения 402 метра на данной мощности 11.4 быстрее не получалось...честных 400-420 сил мотор на сток потрохах переварит легко

рано или поздно но все равно приходим к 4G63T да еще и с мивеком ...перед установкой насыпаем как надо ставим нормальную турбину и форсунки 1650сс ну и вперед )))

все установили и настроили в итоге имеем 582 лс 611 нм и начинаем ехать из 11 сек
https://youtu.be/A4n6qVWHAu
https://youtu.be/Tuf9zn-SxZc

Сколько стоит такая переделка???
Если не сикрет?