Форум Кольт Клуб

съездил тут на днях мой брат кольта моего из ремонта забрать, заодно поглядеть чего там под капотом помыть/почистить надо. ну я его заодно попросил поглядеть читается ли номер двигателя, т.к. скоро надо ехать с учета его снимать. вот приезжает он, говорит - не читается нихрена, т.е. поначалу там вообще грязь/масло/ржавчина была, потом он тряпочкой протер, не видно ничего, побрызгал очистителем карбюратора, балон новый был, под давлением там все вроде смыло - все равно не читается, некоторые цифры можно разобрать, а целиком никак. шкуркой почистить площадочку вроде стремновато как-то, тряпочка непомогает - чем еще его реанимировать можно? просто когда на учет ставил он тоже не очень хорошо читался, я минут 10 там тряпкой тер чтобы гаец разглядел чего написано, неохота сейчас по зиме там тоже с тряпкой лазить на площадке осмотра.

у нас в ВАО , напротив площадки осмотра автомобилей мойка. оттуда приходит мальчик со шкуркой на палочке и чистит за 200 руб.

удобно и аккуратно.

у вас наверноетак же. на мойках спросите - почитстят вам.

шкуркой могу и сам попробовать почистить, только стремновато как-то может для начала у кого из знакомых керхер намучу, заодно и мотор помою

Попробуй мелом провести по площадке, может проявится.. Мне так помогло. И с фонарем смотри естесственно.

Аккуратненько шкуркой можно, ты попробуй с краю сначало, вообще должна отчистить, если нет, то ехать в гаи и при них уже жёстко тереть...

тормозухой

тормозухой

Да вы чего, шкурка, тормозуха - номер сгниет потом! Там достаточно чуть-чуть ржавчине появиться и пипец, хрен разглядишь... Идеальный вариант - зачищаете с помощью обычного чистящего средства (Fairy например) и жесткой тряпочки, предъявляете номер на проверку и затем покрываете его высокотемпературной смазкой (графитовой например) с помощью кисточки. При следующем осмотре просто стираете смазку тряпочкой - номер как новый будет.

в любом гаи на площадке осмотра имееца специально обученный человек!!!

Неправ, я только что ставил на учет рабочая Альмерку, у неё как раз таки оч большая проблема с прочтением номера двигателя: ЗАРЖАВЕЛ ну очень сильно! Спецом обученного чела небыло, что-бы гаевец хоть немного увидел номер он мне выдал кусок шкурки...а у меня была WD-ка...номер немного проявился, но надо предпринимать что-нить более радикальное, например, кто-что думает по поводу преобразователя ржавчины ???

вы мне лучше скажите как номер подвергнуть коррозии чтоб не читался?

По поводу защиты ещё один вариант, после очистки покрыть слоем герметика....