Форум Кольт Клуб

Еле скопили с девушкой деньги и решили купить первую машину - Mitsubishi Colt IV 1995 года 4G92 1.6 АКПП

купили б/у - нас заверял продавец что все хорошо - коробка только починена - сальники текли, но все точно давно починено.
Так вот - отдали деньги - машина постояла во дворе - под ней масло((((

Вроде на ходу когда едешь - машина переключает плавно, но вот когда включаешь заднюю, ее как-будто дергает назад, драйв - как будто дергает вперед.. с нейтралью тоже..

Подскажите что делать - девушка плачет, а я пытаюсь понять что делать надо - машину еще на учет даже не поставили вот я все опасаюсь доедем ли мы - не встанет ли на полпути..?

Кто-нибудь встречался с подобной проблемой?

Все же лужа какого цвета: желтого или красного? Сколько натекает за какое время?
Надо смотреть уровень по щупу. (проверяется на заведенном ДВС на прогретой АКПП, на нейтральной передаче)
Когда уровень ниже нижней отметки, это приводит к вспениванию масла в АКПП, соответственно рывки при переключении, перегрев жидкости.

В общем, сначала прикинуть, как сильно течет, скольк оуже утекло, потом думать.

Грубо прикинуть, не утекло ли совсем ниже щупа, можно и на заглушенном моторе.

Все же лужа какого цвета: желтого или красного? Сколько натекает за какое время?
Надо смотреть уровень по щупу. (проверяется на заведенном ДВС на прогретой АКПП, на нейтральной передаче)
Когда уровень ниже нижней отметки, это приводит к вспениванию масла в АКПП, соответственно рывки при переключении, перегрев жидкости.

В общем, сначала прикинуть, как сильно течет, скольк оуже утекло, потом думать.

Грубо прикинуть, не утекло ли совсем ниже щупа, можно и на заглушенном моторе.

Да, надо в МОТОТРЭР же должны быть эстакады - а щуп доступен будет если заехать на нее? я просто начинающий с автоагрегатами)

Эстакада не нужна.
Кузов какой в ПТС указан? (или на табличке на моторном щите)
Если с буквами CJ, то под капотом выглядит так:
 крышки и щупы.jpg   113,68К   13 Количество загрузок:
под номером 6 - щуп для проверки уровня жидкости АКПП.
Если модель машины предыдущая (с первыми буквами CA), то под капотом всё симметрично развернуто по сравнению с картинкой.

Конечно, чтобы точно определить, откуда капает (сальники или пробка или ещё что), лучше на эстакаду.

И что делать если ниже нормы уровень? на ней получается нельзя никуда ехать? долить можно и на ремонт и смогу ли я долить не поднимая машины?

Сколько ниже нормы? Если щуп совсем сухой, лучше не рисковать, долить.
Если на краешке щупа, доехать до сервиса (где, скажем, сальники заменят) - предполагаю, что можно. Скорость до 40 км/ч. Плавные разгон и торможение, чтобы передачи не переключались часто туда-сюда.

Долить можно через отверстие для щупа. Придется попотеть - подливая по чуть-чуть (мл по 100?) и проверяя по щупу, как уровень повышается, чтобы не перелить.

Так и не написали про цвет и размер лужи.
На щупе проверьте, что жидкость чистого цвета, без мусора, горелым не пахнет.

Спасибо огромное за ответы - просто сейчас нет возможности проверить это все - на работе нахожусь. позже подробнее все опишу. только вот еще надо узнать что подливать - я не знаю что заливал туда предыдущий хозяин при ремонте. Как считаете, с какими параметрами лучше масло брать 75W-80 или 80W-85? Я думаю лукойл сойдет?

Вам нужна жидкость для автоматической коробки, а не для механики.
Оригинал: DIA QUEEN ATF SP-III. Что-нибудь аналогичное от другого производителя должно в названии иметь слова ATF SP-III. Не Dexron, не ATF Type Т и т.п.
(ATF - сокращение от Automatic Transmission Fluid, жидкость для автоматических коробок передач)

мастер посмотрел машину - сказал менять грм и все приводные ремни, трапецию дворников (я посмотрел - в экзисте 6000р ), а самое главное течет много масла из коробки - говорит может быть сальник. Заказали и на неделе будем менять его, но мастер сказал если не поможет - надо коробку менять(я с этим мастером давно знаком - он никогда меня на лишние деньги не выставлял) неужели все так?!
звонил бывшему владельцу - он трубку второй день не берет(

Еще течет но мало рулевая рейка что тоже чинить нужно и специалист нужен по ее ремонту.
Может кто подскажет специалистов, которые бы помогли починить. Естественно не бесплатно, просто хочется чтобы машинка послужила и денег у двух студентов не особо(

Ёшки матрешки... неприятная ситуация.
ГРМ и все приводные ремни. так-же масло в ДВС и фильтр маслянный - это стандартные операции при покупке старенькой машины, обязательно нужно делать... Так что тут не расстраиваемся, а мотаем на ус = )

С Трапецией дворников что не так? Если пластиковые шаровые вставочки - то их можно от китайской машины (грейт валл вроде) вкорячить, с доработкой напильником..Рублей 50 будет стоить)

Масло течет именно из коробки? Именно АТФ-ка? Не моторное, точно?

По поводу АКПП - не так все страшно. Все-таки, какая марка машины у вас? Colt CJ4A или CA4A?

АКПП На CJ найти не сложно. А вот на CA, еще и на 92-й мотор... не знаю..

мастер посмотрел машину ...

1. уточните марку машины
2. запчасти типа трапеции дворников новые обычно не покупают - либо подбирают на замену что там конкретно сломалось или заказывают у токаря/слесаря/..., либо берут контрактные запчасти.
3. "течет много масла из коробки - говорит может быть сальник" - в такой ситуации вопрос не в том, что придется потратится на замену сальника, а в том, что и почему случилось с сальником, чтобы "много" потекло.
4. траты на замену ГРМ и приводных ремней - на эту сумму можно было договориться при покупке на скидку с цены машины. Но для этого надо было хоть что-то почитать о том, на что в старой машине обращать внимание и что проверять при покупке. Продавец вряд ли теперь объявится. Будет Вам жестокий урок на будущее. Обратились бы в клуб до покупки машины, сэкономили бы нервы, деньги и время.
5. в рулевую рейку заливается та же жидкость, что и для АКПП. На форуме были рассказы про переборку рейки. Будет выбор: перебирать старую или менять на контрактную - делается с учетом своих возможностей по ремонту, по времени, по деньгам.

Изучайте форум, бортжурналы.

Что обычно меняется после покупки - смотрите в разделе faq. Опять же нужно определиться с поколением. Сходу верить наставлениям мастеров "что менять" не стоит. Мне вот машину иногда советуют сменить, а особо остроумные - сжечь. Трапецию, если не к спеху, можно найти у китайцев. На коробку сами смотрели? Видели откуда течёт? Фотографии делайте по возможности, народу будет проще телепатией заниматься.

ЗЫ: В столице есть местные сервисы мицушные: мек, мицубрик, ещё наверное что-то. В соответствующем разделе форума можно глянуть. Там эти вёдра хорошо должны знать.
ЗЗЫ: я "по молодости" тоже убитое корыто купил, до сих пор развлекаюсь.

Модель машины CA4A... течет именно АТФ точно - жидкость красноватого цвета. Но что странно, когда мастер жидкость тормозную посмотрел - ее очень мало было и он удивился, я вот не помню тормозная случайно тоже не красного цвета ли. Сегодня машину переставлял во дворе - машина иногда просто не едет когда газ нажимаешь. переключаешь с драйва на заднюю и опять на драйв - едет. И еще машина как будто до 3000 оборотов не крутиться вообще, но на нейтрали крутиться до 4 - дальше не крутил - с чем это может быть связанно?


А сами у кого делали? можете посоветовать кого-нибудь?


и еще мне ответил продавец - говорит лил Mobil ATF 320 Dextron 3. Вы говорили именно не Dextron лить, у меня могут быть проблемы из-за этого?

Тормозная жижа прозрачная. По сервисам подробнее, к сожалению, не подскажу, ибо не столичный я.

*культурностоличный)))

К бабке не ходи - потек сальник маслонасоса. Его наверно никто никогда и не менял на этой машине.

К бабке не ходи - потек сальник маслонасоса. Его наверно никто никогда и не менял на этой машине.

Продавец говорил что менял, хотя верь ему теперь.. к Тому же обзваниваю все разборки - на праворульные машины очень много деталей, а вот конкретно на нашу вообще нет чего нужно. Ни рейки, ни трапеции дворников ни даже зеркала бокового левого(

Не пойму. У вас пруль?
С Пруля на Лруль не встанут ни трапеция, ни рейка, ни зеркало (хотя зеркало мож и встанет.. на CJ так разные они).

То что сальник меняли - само собой не показатель... Я вот 2108 в свое время брал.. продавец - "сервис" - при мне сальник КВ менял. "У меня на глазах"... Потек сальничек через 2 недели. Так что может придется и повторить замену. Правда если течь сильная - больше похоже на "выдавленный" сальник.

Не пойму. У вас пруль?
С Пруля на Лруль не встанут ни трапеция, ни рейка, ни зеркало (хотя зеркало мож и встанет.. на CJ так разные они).

То что сальник меняли - само собой не показатель... Я вот 2108 в свое время брал.. продавец - "сервис" - при мне сальник КВ менял. "У меня на глазах"... Потек сальничек через 2 недели. Так что может придется и повторить замену. Правда если течь сильная - больше похоже на "выдавленный" сальник.

У нас левый руль)) Я сначала подумал вы про прульный=от слова прёт ))))) теперь понял что про руль речь шла)))

А что делать если сальник выдавливается?

Мда... дела...

Могу подарить литр или два (сколько найду) оригинального масла в коробку, для поддержания студентов

Про замену ГРМ и ремней - сколько мастер просит за работу ??