Форум Кольт Клуб

Доброго времяни суток. Проблема следующая. При нагреве движка из жиглера, который видно внутри маслозаливной горловины, бьет сильная струя вверх. Из за чего из под крышки маслозаливной горловины течет масло. За полчаса езды до поллитра масло таким образом вытекает, движок весь в масле. Дыма не из щупа не из горловины нету, из щупа масло не давит. Из сальников тоже ничего не течет. Что делать? Подскажите советом.

Про струю ничего не скажу, а на крышке маслозаливной горловины должна стоять резиновая прокладка. При замене масла ее могут потерять.

прокладка под крышкой на месте, немогу найти причину такой сильной струи. По симптомам, то что наворачивается двига, не сходится.

Из за чего из под крышки маслозаливной горловины течет масло. За полчаса езды до поллитра масло таким образом вытекает, движок весь в масле.

Так крышка хорошо закрыта?

Крышка закрыта. Просто при открытой крышке бьет струя из горловины, не должно же так быть наверное? Или у всех оттуда хлещет масло?)

Не понятен вопрос, если крышка закрыта, то зачем ее открывать и смотреть как хлещет масло ? Так при открытой или закрытой крышке струится масло ?

Просто при открытой крышке бьет струя из горловины, не должно же так быть наверное? Или у всех оттуда хлещет масло?)

В какой момент у тебя маслом заливает? Когда крышка закрыта и из под нее давит?
Или когда крышку снял и фонтан льет на двигатель?

При работающем двигателе никогда крышку не открывал, поэтому не знаю про фонтан..... К счастью.

давит при закрытой крышке на горячую. И в тоже время при снятии крышки видно что оно стреляет вверх струей.

Не понятен вопрос, если крышка закрыта, то зачем ее открывать и смотреть как хлещет масло ? Так при открытой или закрытой крышке струится масло ?

Струится при закрытой, потому и открыл чтоб посмотреть как это происходит. Увидел фонтанчик. Вот и возник вопрос.

Я предполагаю 3 варианта: 1. Купить новую крышку. 2. Купить новую прокладку крышки. 3. Либо смотреть поршневые кольца, что мало вероятно.
Думаю дело в крышке. А какой пробег на машинке ? А то может и поршневые кольца менять придется

пробег 150тыс, мб дело и в крышке, но думаю такого давления быть не должно.

Еще вариант - проверить, не забит ли шланг вентиляции картера.